Salut à tous, je mets mon grain de sel...nos bons flats sont refroidis d'une part, par la turbine qui envoie 1000 litres d'air à la minute et aussi par l'huile qui circule....si le moteur chauffe anormalement c'est soit que la turbine ne tourne pas(facile à constater) soit qu'il existe un problème avec l'huile(quantité, qualité, cheminement, refroidissement...), l'huile est refroidie par son passage dans le radiateur d'huile situé à l'avant droit du bloc, et aussi qd la température de 80 degré environ est atteinte, là le régulateur d'huile s'ouvre et permet le passage du fluide vers le radiateur situé dans l'aile avant droite.
Il est possible que le régulateur ne s'ouvre pas, en touchant le dessus de l'aile avant droite il est facile de le contrôler, oubien en touchant les tuyaux à l'intèrieur de l'aile avant droite...si ils sont froids, c'est que le régulateur ne s'ouvre pas.
Est-ce que les informations du capteur et/ou du compteur son fiables??
Ce qui semble étrange, c'est que ton motreur se mette à brouter, ralentisse et tourne comme une patate, il me semble raisonnable de consulter rapidemment un spécialiste...si l'huile est trop chaude elle perd ses propriétée de lubrification...il y a un risque de serrage moteur.
Salut à tous, je mets mon grain de sel...nos bons flats sont refroidis d'une part, par la turbine qui envoie 1000 litres d'air à la minute et aussi par l'huile qui circule....si le moteur chauffe anormalement c'est soit que la turbine ne tourne pas(facile à constater) soit qu'il existe un problème avec l'huile(quantité, qualité, cheminement, refroidissement...), l'huile est refroidie par son passage dans le radiateur d'huile situé à l'avant droit du bloc, et aussi qd la température de 80 degré environ est atteinte, là le régulateur d'huile s'ouvre et permet le passage du fluide vers le radiateur situé dans l'aile avant droite.
Il est possible que le régulateur ne s'ouvre pas, en touchant le dessus de l'aile avant droite il est facile de le contrôler, oubien en touchant les tuyaux à l'intèrieur de l'aile avant droite...si ils sont froids, c'est que le régulateur ne s'ouvre pas.
Est-ce que les informations du capteur et/ou du compteur son fiables??
Ce qui semble étrange, c'est que ton motreur se mette à brouter, ralentisse et tourne comme une patate, il me semble raisonnable de consulter rapidemment un spécialiste...si l'huile est trop chaude elle perd ses propriétée de lubrification...il y a un risque de serrage moteur.
