RECTIF, j'étais parti sur une base 2.4

[quote]Pistons de carrera en forme de toit donc passage des soupapes, pistons de 2,7 K.Jet bombés donc, risque de touchette.
Pour remplacer les ACT il suffit de retirer les culbuteurs et le pignon, culasses et carter ACT en place!
Arbres à cames de 2,4S = ceux de 2,7 carrera RS.

PC;) [/quote]

Pistons de S et carrera en forme de toit donc passage des soupapes, pistons de T et E bombés donc, risque de touchette.
Pour remplacer les ACT il suffit de retirer les culbuteurs et le pignon, culasses et carter ACT en place!
Arbres à cames de 2,4S = ceux de 2,7 carrera RS.

PC;)

Bonsoir,
je ne suis pas sûr que des aac de RS soient incompatibles!
Les pistons de la 2,7 "ordinaire" étant + plats, çà doit aller.
Merci de confirmer fdm:P

aac rs incompatibles avec les pistons
il faut aussi les pistons rs et l injection ou des carbus

le tout etant de partir avec du neuf

une prepa sur un bourrin de 30 piges n'est pas vraiment conseillé, surtout un 2,7.

mais bon, c'est tes sous

travaille d'abord le chassis