Bonjour à tous ,

déterrage d'un post vieux de 15 ans !

bravo !
:)

trop pauvre !

alors sur un kjet , y a plein d'explications ....

si t'es doué et équipé tu peux commencer par voir la richesse au ralenti , sinon tu va voir un pro !

;)

Meme symptome (pétarade) et bougies exagerement "blanches" au démontage ...C'est quoi Docteur ?

Moi j'ai eu ce probleme, il y a un an et demi, avec la boite à air fendue . Apres son changement, tout est rentré dans l'ordre .

[quote][i]Message original : PIERRERS[/i]
Moi c'est ma 2 cv qui pète comme une malade ! :o
Mais bon, ça m'amuse ... :D[/quote]

Moi c'est surtout ma 2.4, et j'adore!:P ;)

Moi elle pète, elle fume, elle sent l'huile et elle me rend sourd ... c'est normal je crois :D

Moi c'est ma 2 cv qui pète comme une malade ! :o
Mais bon, ça m'amuse ... :D

merci gribouille a plus

Je n'ai pas ma voiture à disposition, mais voici un regulateur de contre pression d'essence ;)

Il est donc entre le pipes d'admission coté gauche.


[img]http://img267.imageshack.us/img267/5442/correcteurderechauffageyz0.jpg[/img]

bonjour a tous

merci de vos reponses c est tres sympat
gribouille pourais tu photographier la piece qui peut poser probleme pour cette petarade
merci a plus

Un peu trop elevé à mon goût mais dans les normes pour un modéle 78.

Il est vrai que je le ramennerai entre 1.5 et 2 %

Salut,

Rien à voir ... mais ton Co est trop élevé !

De plus avec une prise d'air tu ne pourras pas régler ton Co...

Bon courage

moi j ai deja eu ce probleme,culasse desserer:o

[quote][i]Message original : domnat[/i]
Pétarade dans les carbus = problème allumage
Pétarade dans l'échappement = problème carbus ou échappement;)[/quote]

Pas de carbus d'origine sur une SC ;)

[quote][i]Message original : clave[/i]
merci gribouille pour la reponse

quelle solution de reparation pour le mauvais fonctionement de la valeur de contre pression d essence
ou se touve le correcteur de rechauffage dans le moteur
merci a plus[/quote]

Entre les pipes d'admission coté gauche, pour contrôler sa valeur de contre pression, il faut brancher un mano en série sur le circuit d'essence.

A froid, tu dois avoir 0.5 bar, et à chaud 3.7 bar, voir 3.5 bar, tout depend du regulateur monté dessus (reférence).

L'idéal etant d'avoir un mano equipé d'un robinet de fermeture afin de pouvoir mesurer la pression residuelle pour voir si tu n'as pas deperte.

prise d'air également , c'était mon cas en raison d'un joint d'embase bouffé de moitié !

Pétarade dans les carbus = problème allumage
Pétarade dans l'échappement = problème carbus ou échappement;)

merci gribouille pour la reponse

quelle solution de reparation pour le mauvais fonctionement de la valeur de contre pression d essence
ou se touve le correcteur de rechauffage dans le moteur
merci a plus

Quelques petarades occasionelles à la decceleration sont quasi normales sur une SC, par contre si elles sont trop importantes, comme dit çi dessus:

- fuite collecteur echappement (joint)
- reglage culbuteurs
- valeur de contre pression d'essence du correcteur de rechauffage trop faible

Explique nous comment elle pete.
Car la mienne pete aussi à la decel de temps en temps, ou au retrogradage...

C'est sympa dans les tunnels ou bien dans le vercors ..:D :D :D

Apres si elle le fait trop, ça peut etre: reglage avance allumage, reglage culbu, trop riche ?

Gribouille nous en dira plus ;)