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prepa FVD pour 996TT

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par Schnitzer » 24 août 2007, 21:40
Pascal tu vas pas te plaindre non plus!!! T'as voulu du gros et bien maintenant faut accepté ton coté obscur...Et puis avec tes superbes jantes techart noires...:D :D :D
par pascal965 » 24 août 2007, 16:54
depuis la prépa , l'antipatinage se met souvent en route meme en 3éme surtout dans les petites routes type speciales, course de cote !!!
Et PSM débranché , je ne vous raconte meme pas , indomptable !!!!!;)
par harry » 16 août 2007, 21:24
Message original : kamedia
Merci pour les eclaircicements sur les motos.

Je dirais a mon epouse de se mettre sur autoroute a 120 avec son ST4 et moi avec la SC pour voir ce que cela donne :)

mais bon, avec la SC, j ai peur tout de meme de me faire deposer ......
Voudrait pas te décevoir mais bien qu'une Ducat ST4 soit loin d'être une fusée,à mon avis elle largue une SC à toutes les vitesses;)
par Flataboum » 16 août 2007, 18:58
Message original : kamedia
Merci pour les eclaircicements sur les motos.

Je dirais a mon epouse de se mettre sur autoroute a 120 avec son ST4 et moi avec la SC pour voir ce que cela donne :)

mais bon, avec la SC, j ai peur tout de meme de me faire deposer ......
Grandiose !:D :D :D

Sinon, il y a l'élastique accroché au cul de la meule.
Tu attends qu'il se tende. Et PAN !
:D
par pascal965 » 16 août 2007, 14:51
est ce que Batman est plus fort que Superman ???? ( dans la serie "la mienne est plus grosse"!)
par Flataboum » 15 août 2007, 23:48
Sur autoroute, lancée à au moins 100, la Rct RS collectionne les pouces levés de motards déposés.
C'est assez sympa dans l'ensemble.
Bonne mentalité ces motards.
par Schnitzer » 15 août 2007, 23:34
C'est clair qu'à un moment tu te plante à force de pousser les limites...Il en aura quand même fait des conneries!!!
par harry » 15 août 2007, 23:29
parait qu'il est mort oui...
de tt façon un gars comme ça est toujours en sursis...
par Schnitzer » 15 août 2007, 23:28
Message original : harry
Bon pour régler son compte à la GT2 de Denis va falloir prendre l'hayabusa turbo de feu ghostrider:500ch:o :o :o
le gars faisait des wheelings à plus de 300kmh!!!!!!!
Quoi il est mort ghostrider? Oui les wheelings à 300 à l'heure je me rappelle!!!:o :o :o
par harry » 15 août 2007, 23:25
Bon pour régler son compte à la GT2 de Denis va falloir prendre l'hayabusa turbo de feu ghostrider:500ch:o :o :o
le gars faisait des wheelings à plus de 300kmh!!!!!!!
par K24 » 15 août 2007, 19:29
salut!
moi je suis motard et porschiste et j'ai testé avec les 2;
avec ma 93tt affutée mais boite stock je ne lache les R1 libres (2004) ou GSXR1000 (2004 aussi) des potes qu'après 180 si on ouvre ensemble, si ils partent dès le départ ils me mettent 50m environ et je les repasse en 6 seulement.
sinon perso j'ai un zx12 affuté (200cv et 15 mkg) avec 1 dent de moins en sortie de boite et je dégage les R1 etc surtout à hautes vitesses (après 200) mais je n'ai jamais essayé avec une auto.
une bonne Porsche turbo effectue le 0-100 en 4' et une grosse bécane en 2.5 à 3':
c'est la que la moto fait le trou mais en partant à 100-120 la seconde est perdue et une voiture qui fait le 1000m en 20' peut manger une moto qui le fait en 19'...
par Denis965 » 14 août 2007, 22:36
Message original : harry
Très plausible le récit de denis: une moto sportive est une fusée de 0 à 100kmh tout en sachant que réussir un DA est loin d'être facile sur une moto de 170kgs et 180ch!!!
Par contre au dessus de 100-120kmh une voiture TRES puissante et coupleuse a son mot à dire face à la moto et au dela de 200kmh la voiture est clairement a son avantage...
Et tu parles en connaissance de cause.
Et pourtant, en tant qu'ancien motard (je n'avais que 168 ch pour un lourd 243 kg), je ne me serais pas vu un jour admettre qu'un "caisseux" puisse me coller aux basques ou me dépasse...

En tous les cas, pas de rivalité malsaine avec les motards en sportives : un pilote de R6 avec qui je me suis un peu amusé dernièrement m'a salué d'un pouce levé. Salut immédiatement rendu. ;)

Denis
par Schnitzer » 14 août 2007, 21:37
Message original : harry
Très plausible le récit de denis: une moto sportive est une fusée de 0 à 100kmh tout en sachant que réussir un DA est loin d'être facile sur une moto de 170kgs et 180ch!!!
Par contre au dessus de 100-120kmh une voiture TRES puissante et coupleuse a son mot à dire face à la moto et au dela de 200kmh la voiture est clairement a son avantage...

+1
par harry » 14 août 2007, 20:27
Très plausible le récit de denis: une moto sportive est une fusée de 0 à 100kmh tout en sachant que réussir un DA est loin d'être facile sur une moto de 170kgs et 180ch!!!
Par contre au dessus de 100-120kmh une voiture TRES puissante et coupleuse a son mot à dire face à la moto et au dela de 200kmh la voiture est clairement a son avantage...
par Denis965 » 14 août 2007, 19:20
Message original : manu-c
Message original : kamedia
Message original : Denis965
Juste pour situer un peu l'accélération : à partir de 100 ou 120 km/h, tu oblige une Yamaha R1 (version libre ici en Suisse) qui tire à fond à se rabattre pour te laisser passer. Marrant de voir le gars qui fixe le rétro en n'y croyant pas... ;)
Denis
Tu depose vraiment un R1 libre ?

J'ai quand meme du mal à y croire, une R1 stock sort déjà la 1000 DA en moins de 19 s.
Je n'étais pas sur un DA, mais nous roulions déjà et la moto essayait de me lacher mais je le suivais sans problème et quand il s'est rabattu je l'ai passé sans problème.

Je ne parle pas de déposer, mais c'était net.

Sur un Départ arrêté, l'avantage va au rapport poids-puissance (et il ne faut pas oublier le poids du pilote dans l'équipage non plus), mais dès que la vitesse augmente, l'inertie devient négligeable devant la résistance de l'air et là, ce sont les chevaux et le gros couple qui parlent...

Une 996 Turbo doit relancer mieux qu'une moto sportive à partir de 180 ou 200 km/h et c'est comme ça.

Là, avec pas mal de chevaux, un poids contenu et surtout la boîte courte, le phénomène intervient plus tôt.

Maintenant, sur un 1000 m DA, la moto serait logiquement rester devant...

Je n'oblige bien sur personne à y croire et j'avoue que j'étais quand même assez surpris moi-même vu le type de moto...

Denis
par manu-c » 14 août 2007, 16:18
Message original : rodolf
il n'a pas fait un 1000m da, mais une reprise de 120 à ??... Et une R1 de 99 par ex. fait le 1000mda en 19.3s ;)
18.9 pour moi....mais bon, on va pas chipoter..... Je demande à voir quand même
par rodolf » 14 août 2007, 15:58
il n'a pas fait un 1000m da, mais une reprise de 120 à ??... Et une R1 de 99 par ex. fait le 1000mda en 19.3s ;)
par manu-c » 14 août 2007, 14:18
Message original : kamedia
Message original : Denis965
Juste pour situer un peu l'accélération : à partir de 100 ou 120 km/h, tu oblige une Yamaha R1 (version libre ici en Suisse) qui tire à fond à se rabattre pour te laisser passer. Marrant de voir le gars qui fixe le rétro en n'y croyant pas... ;)
Denis
Tu depose vraiment un R1 libre ?

J'ai quand meme du mal à y croire, une R1 stock sort déjà la 1000 DA en moins de 19 s.
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