->nono31sc
J'attire ton attention sur un DETAIL
l'option X51 Usine ou pas ? Soit un truc fais dans les règles de l'art à l'Usine:P, soit un Kit fait par un CP:o
C'est tout de meme une différence de solidité des arbres à came:o

et de petits détails
Il y a effectivement un S poinçonné après le numéro de type moteur . Il est effectivement très compliqué d'y accéder (en bas à droite du ventilo et à gauche de la clim).
Certains disent par ailleurs que les ailettes de cylindres sont usinées
J'ai récupéré une description du kit en post-mont (14 000 € !!!),
- 6 pistons
- 6 cylindres (diam 102 mm)
- 1 culasse retravaillée
- 1 jeu de culbuteurs réglables
- 1 jeu d'arbres à cames
- 1 boîtier électronique
il était mentionné que les poussoirs sont mécaniques (ce qui impose un réglage de jeu de culbu tous les 10 000). Vérification faite auprès du réseau, seuls les premiers kits été montés comme ça. Perso, j'ai des poussoirs hydrauliques, comme les RS.
Voilà les différences entre X51 Usine ou "normal"