Ben au niveau confort c'est plus trop ça.
Les 928 de l'époque sont très confortable et ne font pas leur age, la SC est assez brute de décoffrage, on sent vraiment que c'est une autre époque mais ça fait partie de son charme.
En plus en sortant d'une audi moderne.
Je comparais ma SC avec une golf 2 mais je vois que les golf 2 c'est à partir de 85. Donc la SC doit être quand même mieux qu'une golf 1 qui correspond plus à son époque.
L'histoire de ne pas lacher le volant, ça vient du fait que déjà tu ressens fort la vitesse, comparé à une moderne, rien à voir avec une golf 2.
Et tu n'es pas dans un cocon comme dans une moderne, donc tu ne te sens pas trop en sureté.
Les 911 ont aussi tendance à avoir le nez qui se balade un poil de gauche à droite, c'est très léger, mais pas rassurant au début.
En plus le nez a tendance à s'alléger un peu et la direction est du genre très directive.
Cette directivité me surprend quasiment à chaque fois que je reprend la 911.
Sur les tractions modernes il faut tourner le volant d'un certain angle avant que ça ne commence à bouger, il y a comme un délais. Dans ma SC, il n'y a pas ce délais, dès que tu bouges le volant le pneu accroche et la voiture se déplace. C'est très sympa mais ça me surprend toujours.
Tout ça fait que quand j'augmente le rythme, je n'ose pas trop lacher le volant.
Tu dois vraiment essayer une SC, c'est une expérience.
Question subsidiaire: Plus comme la SC mais la SC est plus confortable que l'élise je pense.
Ben au niveau confort c'est plus trop ça.
Les 928 de l'époque sont très confortable et ne font pas leur age, la SC est assez brute de décoffrage, on sent vraiment que c'est une autre époque mais ça fait partie de son charme.
En plus en sortant d'une audi moderne.:D
Je comparais ma SC avec une golf 2 mais je vois que les golf 2 c'est à partir de 85. Donc la SC doit être quand même mieux qu'une golf 1 qui correspond plus à son époque.
L'histoire de ne pas lacher le volant, ça vient du fait que déjà tu ressens fort la vitesse, comparé à une moderne, rien à voir avec une golf 2.
Et tu n'es pas dans un cocon comme dans une moderne, donc tu ne te sens pas trop en sureté.
Les 911 ont aussi tendance à avoir le nez qui se balade un poil de gauche à droite, c'est très léger, mais pas rassurant au début.
En plus le nez a tendance à s'alléger un peu et la direction est du genre très directive.
Cette directivité me surprend quasiment à chaque fois que je reprend la 911.
Sur les tractions modernes il faut tourner le volant d'un certain angle avant que ça ne commence à bouger, il y a comme un délais. Dans ma SC, il n'y a pas ce délais, dès que tu bouges le volant le pneu accroche et la voiture se déplace. C'est très sympa mais ça me surprend toujours.
Tout ça fait que quand j'augmente le rythme, je n'ose pas trop lacher le volant.
Tu dois vraiment essayer une SC, c'est une expérience.:P
Question subsidiaire: Plus comme la SC mais la SC est plus confortable que l'élise je pense.
