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Kit levier court Tequipement

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par peter » 14 oct. 2007, 21:57
pour remettre le levier normal apres avoir monté un short shift, des pieces sont-elles nécessaire ?
j'ai l'impression que le CP m'avait dit en me redonnant la piece origin que lors du remontage de cette derniere, une bague plastique est cassé systématiquement ? a recommander lors du remontage ?...
par Antoun » 10 oct. 2007, 23:12
ça commence à me tenter cette histoire pour mon Cayman S
par nico51 » 29 sept. 2007, 11:59
en tout cas moi qui n'a pas encore passé commande,et qui sort du paul ricard,ceux qui l'avait doivent passer les vitesses bien plus rapidement sur un circuit,et ça doit etre un regal,surtout que la boite est bien chaud a ce moment la!!!!

[Edite le 3-11-2007 par nico51]
par M3 » 29 sept. 2007, 11:18
:P :P :P bon alors une chose est sur la short shift : ca devrait etre OBLIGATOIRE ...
J'ai mis 30 minutes pour le monter et j'adore ... j'ose meme dire qu'on croirait une boite séquentielle ... :D
par peter » 17 juil. 2007, 13:39
moi, après avoir fait posé mon short shift dans mon CP, le chef d'atelier m'a remis en main propre la boite carton origin de la pièce dite, et à l'intérieur l'ancien levier d'origin...
a remonter le jour où je revends la belle...

si ce dernier peut se monter sur 987, cayman...?
par roanne4 » 16 juil. 2007, 16:54
en fait c'est juste un peu plus tôt dans ce même sujet.:)
j'ai récupéré mon ancienne tringlerie .............. dans la benne.;)
par roanne4 » 16 juil. 2007, 16:52
dans un autre sujet on parle aussi du short shift et visiblement cela ne comprend que la tringlerie, le levier de vitesse est une option supplémentaire ( environ 300 euros).
par roanne4 » 16 juil. 2007, 08:12
même le chef d'atelier trouve que c'est du gachis, c'est tout dire ....
de toute façon les clients ne les récupérent pas et ils n'ont pas le droit de poser des pièces d'occasion donc ----> benne.
par nico51 » 15 juil. 2007, 19:06
Message original : roanne4

toutes les semaines ils jettent un ou deux pots neufs pour pose de pot sport.
:o :o :o

eh ben,ils sont fous,

j'espere tout de meme que certains mecano de chez eux en garde quelque uns,,,,dans le cas contraire ce serait vraiment du gachi
par 986dream » 15 juil. 2007, 12:15
Message original : roanne4
ce qui me surprend un peu c'est que ça coute moins cher en seconde monte que d'origine.
est ce vraiment la même chose ?
En première monte je pense qu'il y a d'office le short shifter+le levier tequiment alu/cuir...
Message original : roanne4

toutes les semaines ils jettent un ou deux pots neufs pour pose de pot sport.
Ce serait vraiment surprenant...
par roanne4 » 15 juil. 2007, 09:03
ce qui me surprend un peu c'est que ça coute moins cher en seconde monte que d'origine.
est ce vraiment la même chose ?
si oui ne pas le prendre en option mais le monter après.
si vous voulez garder l'ancien levier, le dire avant sinon ça part à la benne.
toutes les semaines ils jettent un ou deux pots neufs pour pose de pot sport.
par nico51 » 14 juil. 2007, 17:28
aaa lalalala (comme dirait coluche dans "l'aile ou la cuisse")

ça fait un moment maintenant que j'en parle de ce levier court,

je l'ai essayé a l'arret grace a renaud986,ensuite dans l'auto de 986dream en roulant,

et je viens de faire un plus long trajet,avec la derniere,et cette fois ci,il ma bien plus,ni trop dure ni de "elle y ai ou pas",ça me plaisai

donc j'hesite,je pensais que c'etait trop dure,mais il n'y a que les c** qui ne change pas d'avis,,,,, a savoir si je me laisse tenter ou pas.

iboxs un ptit mot,pour me convaincre(vu que tu devais donner tes impressions????)
par roanne4 » 14 juil. 2007, 09:03
ça y est j'ai testé, et bien c'est super sympa, on dirait que l'on a un joystick pour passer les vitesses.
c'est un peu plus ferme mais j'adore.
cout total piéces + MO 517 ttc
par roanne4 » 13 juil. 2007, 15:41
je la récupére ce soir avec le levier court et les élargisseurs.
mes impressions trés bientôt.
par peter » 28 juin 2007, 19:42
je reviens de mon CP pour avoir fait monter un "sohrt shift"
levier débattement court.
pièce origin porsche.

QUEL REGAL............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quel précision. on croierai presque une séquentielle :o...non je plaisante.

mais ça change de l'origin.
ça devrait être de série ce machin là !!!

j'ai conservé le levier origin pour le remonter et garder le nouveau pour ma prochaine !... si ça peux se monter dessus.

top
a conseiller.
prix payé monté : 508€ TTC (avec un style de retouches commandé ;))
par roanne4 » 11 juin 2007, 16:25
en effet 5 mm sur les 4 roues, pour la géométrie je me dis que ça ne peut pas faire de mal .
et comme elle encore sous garantie, je respecte les préconisations.
par NordNico » 11 juin 2007, 13:41
Bonjour Roger,

Good move pour le short shift, tu vas adorer.
Pour les élargissseurs tu mets 5mm sur les 4 roues ?
Pour la géométrie il y a plein de bonnes raisons de la faire et plein d'autres pour ne pas la faire.
Perso, sur ma précédente je ne l'avais pas faite refaire.

Bonne journée.
par roanne4 » 11 juin 2007, 11:56
ça y est j'ai craqué, montage du kit le 11 juillet ...
j'en profite pour mettre des élargisseurs ( 5mm pour rester raisonnable) par contre on me dit géométrie obligatoire ... déja vécu par quelqu'un ?

amitiés à tous
roger
par 986dream » 07 févr. 2007, 22:26
Message original : carrera02
Message original : 986dream
Voilà comme promis un avant/après (on ne voit pas le short shift mais il est bien là aussi :D )
C'est le meme pomeau que l'option pomeau alu, mais c'est quoi le code option du levier court ?
Je crois XCZ
par carrera02 » 07 févr. 2007, 18:57
Message original : 986dream
Voilà comme promis un avant/après (on ne voit pas le short shift mais il est bien là aussi :D )

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C'est le meme pomeau que l'option pomeau alu, mais c'est quoi le code option du levier court ?
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