Merci à tous pour vos réponses ! C’est un plaisir de vous rejoindre dans ce fameux club des porschistes.
(Désolé pour le délai j’ai été pris par le boulot)
Première 911, du haut de mes 31 ans, une vieille mémère comme on les aime.
Achetez en Belgique à un propriétaire qui n’avait plus roulé avec depuis 3 ans.
Extérieur et bas/sous caisse top (test aimant, verif point rouille courant, symptôme usuel : Nada c’est top), intérieur chouette aussi juste un ciel de toit à revoir car déchiré à l’arrière.
Niveau mécanique grosse révision moteur à venir, j’explique :
Lors de la visite avant achat je demande une mise en route, un peu de starpilot et ça part ! Ça tourne, la pression au tableau de bord est bonne et l’ensemble semble bien fonctionné ! Malgré des carbu avec des traces de fuite.
Test sur route (petit test car pas roulé depuis quelques temps) cohérent, prend des tours, freines, mais tourne pas « rond » parfois quelques trous à l’accélération et pétouille aux carbus.
Vu que ça fait 3ans je pense que l’ensemble des joints et membranes carbu sont hs, et la grosse révision carbu permettra de combler ces trous et petouillage via un changement des membranes sur les pompes de reprise par exemple.
La jolie surprise c’est la boîte sportomatic qui répond et réagit super bien, on entend le poumon s’enclencher dès la mise du contact sur la voiture (je pense que c’est normal et donc bon signe, si vous pouvez le confirmer Mrs). Toutes les vitesses passent, et le fonctionnement semble vraiment sympa.
Comme vous l’aurez compris pour le moment pas de balade mais de la bricole mécanique, prévu :
Bougies, fils de bougies, huile moteur, calage allumage lampe strombo (déjà fait), révision totale des carbus en atelier (avez vous des conseils ? J’ai entendu parler de Fuel Rods Speedshop dans le sud), vérif frein et voilà. Qu’en pensez vous ?
En espérant que cela règle les pétouilles par moment.
Merci pour vos avis et votre acceuil
Merci à tous pour vos réponses ! C’est un plaisir de vous rejoindre dans ce fameux club des porschistes.
(Désolé pour le délai j’ai été pris par le boulot)
Première 911, du haut de mes 31 ans, une vieille mémère comme on les aime.
Achetez en Belgique à un propriétaire qui n’avait plus roulé avec depuis 3 ans.
Extérieur et bas/sous caisse top (test aimant, verif point rouille courant, symptôme usuel : Nada c’est top), intérieur chouette aussi juste un ciel de toit à revoir car déchiré à l’arrière.
Niveau mécanique grosse révision moteur à venir, j’explique :
Lors de la visite avant achat je demande une mise en route, un peu de starpilot et ça part ! Ça tourne, la pression au tableau de bord est bonne et l’ensemble semble bien fonctionné ! Malgré des carbu avec des traces de fuite.
Test sur route (petit test car pas roulé depuis quelques temps) cohérent, prend des tours, freines, mais tourne pas « rond » parfois quelques trous à l’accélération et pétouille aux carbus.
Vu que ça fait 3ans je pense que l’ensemble des joints et membranes carbu sont hs, et la grosse révision carbu permettra de combler ces trous et petouillage via un changement des membranes sur les pompes de reprise par exemple.
La jolie surprise c’est la boîte sportomatic qui répond et réagit super bien, on entend le poumon s’enclencher dès la mise du contact sur la voiture (je pense que c’est normal et donc bon signe, si vous pouvez le confirmer Mrs). Toutes les vitesses passent, et le fonctionnement semble vraiment sympa.
Comme vous l’aurez compris pour le moment pas de balade mais de la bricole mécanique, prévu :
Bougies, fils de bougies, huile moteur, calage allumage lampe strombo (déjà fait), révision totale des carbus en atelier (avez vous des conseils ? J’ai entendu parler de Fuel Rods Speedshop dans le sud), vérif frein et voilà. Qu’en pensez vous ?
En espérant que cela règle les pétouilles par moment.
Merci pour vos avis et votre acceuil
