rickman a écrit :

fifo a écrit :

@Rere135

On dirait le CP de Liège

@rickman

Le "carburant" est quasi gratuit à l'usage, mais la décote du Taycan met malheureusement une vraie claque.

En fait à 5 ans, c’est à peu près la même chose pour toutes les les autos sauf cas particulier. Tu perds 70% de la valeur.

fifo a écrit :

@Rere135

On dirait le CP de Liège

@rickman

Le "carburant" est quasi gratuit à l'usage, mais la décote du Taycan met malheureusement une vraie claque.

Atomic69 a écrit :

gtrs57 a écrit :

pour consommer 38 kw tu roulais a quelle vitesse?:o

Disons que je risquais de perdre un point sur mon permis

gtrs57 a écrit :

pour consommer 38 kw tu roulais a quelle vitesse?:o

rickman a écrit :

Atomic69 a écrit :

rickman a écrit :

demande aux proprios de 296 et autres SF90 ce qu'ils en pensent.
idem McLaren...

Chez Fefe, c’est simple, tu achètes 2 voitures pour en avoir celle que tu veu : Tu dois acheter une 296 GTB pour pouvoir avoir une GTS, et tu devras avoir eu une 296 GTS pour pouvoir avoir la nouvelle 296 « Pista??? ». D’où un stock énorme de voiture à vendre en occasion. Du vrai foutage de gueule… Mais je crois avoir lu que tu avais aussi été obligé d’acheter une Taycan pour pouvoir avoir ta ST…

Chez Mc Laren, c’est différent. C’est surtout une histoire de manque de confiance en la fiabilité de la marque. J’ai pris le risque quand j’ai acheté ma première Ferrari. Tout s’est très bien passé. Je reprends donc le risque aujourd’hui. Et puis cela rajeunit : je retrouve les sensations que j’ai connues quand j’avais la 997 GT3 RS (sauf que là, j’ai un moteur… )

oui, c'est tout à fait exact pour le Taycan.
Mais je devais changer mon cayenne.
Au final, cela ne m'a pas dérangé.
je roule quasi gratuit, pas de taxes ... et c'est agréable à conduire.

bon, t'es content de ton Artura ?

fifo a écrit :

@Rere135

On dirait le CP de Liège

@rickman

Le "carburant" est quasi gratuit à l'usage, mais la décote du Taycan met malheureusement une vraie claque.

Atomic69 a écrit :

rickman a écrit :

Atomic69 a écrit :

Disons que n’est pas exclusif qui veut… Porsche essaie d’atteindre un niveau de prix qui ne leur correspond pas

demande aux proprios de 296 et autres SF90 ce qu'ils en pensent.
idem McLaren...

Chez Fefe, c’est simple, tu achètes 2 voitures pour en avoir celle que tu veu : Tu dois acheter une 296 GTB pour pouvoir avoir une GTS, et tu devras avoir eu une 296 GTS pour pouvoir avoir la nouvelle 296 « Pista??? ». D’où un stock énorme de voiture à vendre en occasion. Du vrai foutage de gueule… Mais je crois avoir lu que tu avais aussi été obligé d’acheter une Taycan pour pouvoir avoir ta ST…

Chez Mc Laren, c’est différent. C’est surtout une histoire de manque de confiance en la fiabilité de la marque. J’ai pris le risque quand j’ai acheté ma première Ferrari. Tout s’est très bien passé. Je reprends donc le risque aujourd’hui. Et puis cela rajeunit : je retrouve les sensations que j’ai connues quand j’avais la 997 GT3 RS (sauf que là, j’ai un moteur… )

jimc2997 a écrit :

Rere135 a écrit :

Petite livraison pour un ami à moi.

Il a u une Huracan aussi il me semble :)

rickman a écrit :

Atomic69 a écrit :

patrick123 a écrit :

Atomic est le parfait pendant de Rickman

Sauf que j’ai osé changer de crémerie (plusieurs fois… ) moi …

moi, monsieur, J'ai une Alpine !

rickman a écrit :

Atomic69 a écrit :

rickman a écrit :

C'est une période de troubles. La mécanique horlogère Porsche est déréglée.
Mais pas sûr que les autres marques soient bien meilleures sur le plan de la prévisibilité des modèles plus ou moins exclusifs. Je pense que c'est même pire.

Disons que n’est pas exclusif qui veut… Porsche essaie d’atteindre un niveau de prix qui ne leur correspond pas

demande aux proprios de 296 et autres SF90 ce qu'ils en pensent.
idem McLaren...