Saturne a écrit :

[quote='Ren'O' pid='6085390' dateline='1739009461']
Mais je la connais d'Ambérieu d'Azergues cette belle améthyste
Re-bienvenue à toi alors !
Ben moi j'ai vendu... et je ne regrette pas.
La ligne est magnifique, ta couleur aussi, mais on a qu'une vie et on n'a pas toujours les moyen ni la place d'en avoir plusieurs, alors si tu es prêt à passer la main, fonce.
Au plaisir de te revoir prochainement

FLA69LP a écrit :

gentleman69 a écrit :

Saturne a écrit :

Changer pour quelque chose d’un peu plus exploitable surtout.

Je comprends, j'avais hésité entre une 3.3 Turbo et une 993 C2. J'ai pris l'atmo à l'époque.

Mais toujours en air-cooled

Tu n’as pas du tout aimé la 965 …. à l’époque
et

kymenoulos a écrit :

FLA69LP a écrit :

kymenoulos a écrit :

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

PC Ar/Etriers/bavettes Av , on voit quand même bien sur les photos

Tu chipotes tu chipotes, de toutes façons "la fée verte" déteste les 64 turbo, il préfère les Fiat vitaminées

FLA69LP a écrit :

kymenoulos a écrit :

Pascal a écrit :

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

PC Ar/Etriers/bavettes Av , on voit quand même bien sur les photos

kymenoulos a écrit :

Pascal a écrit :

gtrs57 a écrit :

Quelle dinguerie cette 3.6, surtout dans cette teinte....

Dans mon top 3 des plus belles 911. et surement en haut du podium

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

Doc a écrit :

Stephane67 a écrit :

Magnifique. Il ne faut pas vendre ça !!

Tout pareil. Je remplacerai "ça" par "cette beauté" !

Re-bienvenue... Concernant l'exploitation... c'est si compliqué à rouler ? Je suppose que la difficulté c'est de gérer quand le mono turbo s'enclenche ?
Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire mais j'ai été passager en 964 3.6 Turbo et en 993 (bi) Turbo, je n'avais pas l'impression que c'était difficile à exploiter... Ceci dit sans Turbo avec une 964 C2 toujours en passager j'ai aussi vécu l'expérience de se retrouver dans un champ sans trop comprendre pourquoi.

Stephane67 a écrit :

Magnifique. Il ne faut pas vendre ça !!

gentleman69 a écrit :

Saturne a écrit :

Changer pour quelque chose d’un peu plus exploitable surtout.

Je comprends, j'avais hésité entre une 3.3 Turbo et une 993 C2. J'ai pris l'atmo à l'époque.

Mais toujours en air-cooled

Saturne a écrit :

Merci Fred!

SaxMachine a écrit :

Si tu veux vraiment la vendre, je suis là !!!

Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net SM-G996B Tapatalk - Club911.Net

Greenfairy a écrit :

kymenoulos a écrit :

Pascal a écrit :

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

Il me semble qu'en règle générale le chassis n'est pas réglé de la même manière, les 3,6 sont souvent moins hautes, plus posées avec des roues qui remplissent mieux les ailes, ce qui leur donne une apparence plus sexy...

kymenoulos a écrit :

Pascal a écrit :

gtrs57 a écrit :

Quelle dinguerie cette 3.6, surtout dans cette teinte....

Dans mon top 3 des plus belles 911. et surement en haut du podium

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

Pascal a écrit :

gtrs57 a écrit :

Quelle dinguerie cette 3.6, surtout dans cette teinte....

Dans mon top 3 des plus belles 911. et surement en haut du podium

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

gtrs57 a écrit :

Quelle dinguerie cette 3.6, surtout dans cette teinte....

Dans mon top 3 des plus belles 911. et surement en haut du podium

Greenfairy a écrit :

Saturne a écrit :

Greenfairy a écrit :

Pour moi et je vais encore me faire assassiner c’est une auto d’autoroute…sur petite route elle est usante et pas amusante à emmener…
Sinon c’est une très belle auto, je regrette parfois de l’avoir vendue mais quand je pense à ce qui la remplace, ça va mieux…:)

C est un peu ça oui.

Je ne suis donc pas le seul...
L'adoration que certains ont pour cette auto à la plastique enivrante pleine de promesses d'extase leur fait perdre toute objectivité...
C'est une très belle auto dont le terrain de jeu est l'autobahn à 200, exercice dans lequel elle excelle et dont je pense qu'à l'époque elle était la reine

Saturne a écrit :

Greenfairy a écrit :

Doc a écrit :

Tout pareil. Je remplacerai "ça" par "cette beauté" !

Re-bienvenue... Concernant l'exploitation... c'est si compliqué à rouler ? Je suppose que la difficulté c'est de gérer quand le mono turbo s'enclenche ?
Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire mais j'ai été passager en 964 3.6 Turbo et en 993 (bi) Turbo, je n'avais pas l'impression que c'était difficile à exploiter... Ceci dit sans Turbo avec une 964 C2 toujours en passager j'ai aussi vécu l'expérience de se retrouver dans un champ sans trop comprendre pourquoi.

Pour moi et je vais encore me faire assassiner c’est une auto d’autoroute…sur petite route elle est usante et pas amusante à emmener…
Sinon c’est une très belle auto, je regrette parfois de l’avoir vendue mais quand je pense à ce qui la remplace, ça va mieux…:)

C est un peu ça oui.