Bonsoir a tous

Coup de stress ce soir, aujourd hui je remonte le double allumeur venant de la clinique avec sa révision et courroie neuve, je fait ce remontage en prenant le temps et avec méticulosité.
Je fait les contrôles comme indiqué, tout est normal.
Je pars faire un essai sympa 45km environ sur le retour je fais le plein de sp 98 et il me reste 5 km je m'amuse accélère fort bref normal. et tout a coup dans le dernier km je roule cool et j'ai l'impression de ne plus voir tous les cylindres ca ratatouille.. Je continue tranquilles ca roule la pression moteur est a 5 a un stop au ralenti a 3 comme d'habitude et a chaque légère pression sur l'accélérateur pression a 5 sans soucis. Je roule cool let a nouveau cette impression de ratatouille... je rentre niveau d'huile ok le moteur parait tourner rond tout est bien branché rien d'anormal visuellement au ralenti.. bizarre
j'étais au sp 95 que je mets souvent pour l hiver quand je roule moins après elle roule souvent au 98.
bref si ca vous parle dites moi.
demain j'irais refaire un tour mais je ne me sens pas rassuré..
info c est une c2 x51. 88000 km

tu ecris 993 C2 tout le monde comprends tu ecris 993 C
on comprends pas

Comme Ged, inspecter si pedale revient bien

et juste pour mettre ma petite graine, Carrera 2 sur la 993 n'existe pas, c'est Carrera tout court

ok merci je vais checker ces deux points.

ATTENTION

j'ai eu ça sur ma 964... câble d'accélérateur qui s'effilochait et qui bloquait dans la gaine, je me suis retrouvé avec la 964 à 5500 RPM et impossible de faire redescendre le régime.

donc à contrôler si la pédale revient correctement.

Bonjour,
commence par nettoyer ton actuateur de ralenti.

bonjour,
Hier par un Dimanche ensoleillé, oui oui ça existe encore dans le nord, je décide faire une petite sortie avec la C2.
Moteur a température, voilà que je constate un phénomène étrange lors des changements de rapport ainsi qu'en décélération.
Le régime moteur restant 2 ou 3 secondes constant au moment du changement de rapport phase de débrayage. (pédale enfoncée). Pédale d'accélérateur libre/relâchée.
Alors que normalement, le régime diminue rapidement lors de cette phase.
En phase décélération, l'impression de pas avoir de frein moteur ou du moins très peu.
Au constat, après avoir fait monter ensuite le flat6 plusieurs fois dans les tours +- 5000 tr, il m'a semblé ne plus avoir ce phénomène par la suite. Etrange donc.
Qql'un aurait-il une idée de la cause/solution ?
Merci pour vos lumières...