Effectivement, ce support est détérioré en son centre sur ma porte, mais il tient encore en place...

D'ailleurs sur une Targa il est important de vérifier le support intérieur qui tient le bas du déflecteur , car avec le temps il se fissure et finit même par lâcher complètement ...c'est bien plus facile à faire quand le panneau est enlevé

Effectivement c'est un vrai boulot de carrossier pour arriver a bien l'adapter!

Idem sur mon targa
Un peu de boulot pour l'adapter quand même

C'est ce que j'ai fait sur ma 65

De mémoire chez Porsche le panneau complet extérieur vaut guère plus de 300 € , çà ne vaut pas le cout ( coût) de galérer à changer uniquement le bas et çà permet de sabler et repeindre le caisson de porte en pouvant accéder partout ...et çà repart pour 40 ans

Ok merci pour l'info !

Je n'ai pas retrouvé mais à l'époque, il existait juste la bande du bas et j'avais étudié ça de près :

C'est celui qui doit être cannibalisé, il ne s'adapte pas. C'est pas chez eux que j'ai commandé, mais c'est le même biveau de prix

Je suis en pleine réfection de ma porte conducteur.
J'ai commandé un premier panneau qui ne s'adapte pas du tout.
Après echange avec le fournisseur, il s'avère que le panneau que j'ai commandé sert uniquement de donneur pour une réparation
Si j'avais eu cette info avant j'aurai uniquement récupéré la partie basse
J'ai commandé un autre panneau qui doit s'adapter à ma Targa de 69. Il doit être livré cette semaine.
Si tu veux je peux te céder le premier panneau si tu veux uniquement remplacer ton bas de portière (MP)

Pour la porte, le panneau extérieur seul vaut un peu plus de 300€ chez Carpoint

Pour une aile je ne me pose pas de questions ==> Porsche

Dansk , çà va pour les soubassement , mais pas les parties extérieures

Salut.
Merci pour l'information.
Je pense avoir trouvé une porte amochée que l'on va pouvoir cannibaliser pour refaire la mienne. Il s'agit de refaire la peau extérieure sur la partie basse, ainsi que le retour vers l'intérieur où se fixe la bande feutrée contre laquelle glisse la vitre. Il y a aussi la retenue de porte qui a déjà été (mal) réparée, et la patte de fixation du lève-vitre qui est endommagée. Bref, pas mal de taf pour le carrossier !
Et puis on va aussi devoir changer l'aile arrière qui a elle aussi été réparée à l'arrache aux USA dans les années 90, à une époque où ces autos ne valaient pas grand chose. Je pense commander chez Dansk... Mais d'après ce que j'ai pu lire, il y a pas mal d'ajustements à faire ?

La différence entre Targa et coupé :

Targa






Coupé





le panneau se change facilement , çà évite de mettre une porte d'occasion dont l'état est incertain ...

Un petit up après la modification du titre.
La voiture est partie chez le carrossier vendredi dernier, et il me confirme qu'il y a beaucoup (trop) d'heures à passer sur ma porte...

... et si tu connaissais la teinte actuelle : ta préférée

Une des plus belle teinte pour les classic je trouve.
J'aurais bien aimé en avoir une de cette couleur

C'est d'ailleurs pour ça que j'avais commandé ma Caterham vert kawasaki (pas le même vert, il pète encore plus :) )

Ça fait plus de 16 ans que je l'ai, je ne changerais pas sa couleur.

Voilà.

Hervé, une couleur dont on ne se lasse jamais ?