A l'époque de mon Speedster, bien que basculante, j'avais besoin de rampes supplémentaires pour le monter sans arracher le spoiler avant.
J'avais pris un bastaing de 3m, coupé en deux que j'avais biseauté. Simple, efficace, pas cher, mais lourd et ch..t à manipuler. je les rangeais dans mon espace. Cela faisait parti de toute la préparation avant d'aller sur circuit (100 bornes pour aller récupérer la voiture, vidage des sièges de l'espace, chargement des roues, pneus, outils, bombonne de l'airjack, rampes). idem au circuit et au retour....
Les rampes légères sont un réel avantage... (pas d'écharde....entre autres), mais comme toi, je trouve le prix délirant pour ce que c'est.
J'ai résolu le problème avec une remorque fermée non basculante, mais ultra basse avec des rampes et extension intégrées. elle permet de monter un proto avec 4cm de garde au sol (Lucchini SP94).
A l'époque de mon Speedster, bien que basculante, j'avais besoin de rampes supplémentaires pour le monter sans arracher le spoiler avant.
J'avais pris un bastaing de 3m, coupé en deux que j'avais biseauté. Simple, efficace, pas cher, mais lourd et ch..t à manipuler. je les rangeais dans mon espace. Cela faisait parti de toute la préparation avant d'aller sur circuit (100 bornes pour aller récupérer la voiture, vidage des sièges de l'espace, chargement des roues, pneus, outils, bombonne de l'airjack, rampes). idem au circuit et au retour....
Les rampes légères sont un réel avantage... (pas d'écharde....entre autres), mais comme toi, je trouve le prix délirant pour ce que c'est.
J'ai résolu le problème avec une remorque fermée non basculante, mais ultra basse avec des rampes et extension intégrées. elle permet de monter un proto avec 4cm de garde au sol (Lucchini SP94).