Hello à tous et bonne année 2025.
Après la vente de ma 997.2 GT3, j'ai passé quelques mois sans 911 et je n'ai pas résisté bien longtemps sans 911 à la maison.
J'ai mis de côté mon idée d'acheter un bateau, que je louerai quand j'en aurai besoin.
Du coup, j'ai cherché une 911 plus polyvalente que la fantastique 997.2 GT3.
Mon choix s'est porté sur une 991.2 GTS, gris craie, pack intérieur alcantara /carbone, en centre Porsche, Porsche Approved pour 3 ans.
Après quelques mois d'utilisation, j'en suis très content. Elle est ultra polyvalente, je l'utilise plus que la GT3, j'emmène mes 3 enfants par exemple.
Côté sensations, c'est complètement différent de la GT3. Le chassis est impressionnant et je suis surpris positivement par le son du 3L biturbo qui sonne très bien pour une auto moderne. Je précise qu'elle n'a pas le FAP.
Elle est aussi moins pousse au crime que la GT3 car l'agrément moteur est davantage présent entre 3000 et 6000 tours/minute vs. la GT3. Du coup les vitesses pouvent être en peu plus raisonnables.
En daily, je garde finalement la M3 F80 qui est bien différente de la 991, même si les moteurs sont sur le papier identique (3L biturbo).
PS: désolé pour les photos que je n'arrive plus à inclure dans le texte lui-même
Hello à tous et bonne année 2025.
Après la vente de ma 997.2 GT3, j'ai passé quelques mois sans 911 et je n'ai pas résisté bien longtemps sans 911 à la maison.
J'ai mis de côté mon idée d'acheter un bateau, que je louerai quand j'en aurai besoin.
Du coup, j'ai cherché une 911 plus polyvalente que la fantastique 997.2 GT3.
Mon choix s'est porté sur une 991.2 GTS, gris craie, pack intérieur alcantara /carbone, en centre Porsche, Porsche Approved pour 3 ans.
Après quelques mois d'utilisation, j'en suis très content. Elle est ultra polyvalente, je l'utilise plus que la GT3, j'emmène mes 3 enfants par exemple.
Côté sensations, c'est complètement différent de la GT3. Le chassis est impressionnant et je suis surpris positivement par le son du 3L biturbo qui sonne très bien pour une auto moderne. Je précise qu'elle n'a pas le FAP.
Elle est aussi moins pousse au crime que la GT3 car l'agrément moteur est davantage présent entre 3000 et 6000 tours/minute vs. la GT3. Du coup les vitesses pouvent être en peu plus raisonnables.
En daily, je garde finalement la M3 F80 qui est bien différente de la 991, même si les moteurs sont sur le papier identique (3L biturbo).
PS: désolé pour les photos que je n'arrive plus à inclure dans le texte lui-même
