jhub a écrit :
@Pierrers , les perfs sont proche d'une 2,4T Targa, non ?
Même si les caractères d'une ritale et d'un F6 sont différents tes 2 jouets ne font-ils pas double emploi ?
C'est une question naïve, amicale et -à vrai dire- intéressée, pas du tout une critique, hein ? (je précise car par écrit...)
J'ai quelques préjugés mais j'aimerai bien ton ressenti sur leur comparaison :)
@jhub
Non absolument pas
Rien à voir entre ces 2 modèles
Déjà ma 2.4 a été un peu "gonflée" moteur/chassis/boite
Ensuite la puissance n'a rien à voir
Je ne parle pas du chassis (essieu rigide à l'arrière, pneus de 165, ...) de l'italienne qui nécessite une conduite "attentive"
si tu veux rouler vite sur petites routes.
Le tête à queue vient très vite et sans trop prévenir
Enfin l'italienne est un spider, et les sensations sont quand même très différentes d'un targa quand on aime rouler sans toit
Je développerai si ça t'intéresse quand on se verra, mais ce sont juste 2 voitures extrêmement différentes
Un peu comme si tu mettais aussi ma Deuche dans la boucle
Rien à voir non plus
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Pour résumer, la 911 c'est top pour la Lozère ou la Vulcanic, pour rouler par tous les temps et toutes les routes, vite et loin si il le faut, avec ou sans toit.
C'est probablement pour moi la classic qu'il faut avoir si on ne doit en avoir qu'une.
Le spider c'est autre chose.
C'est la classe à l'italienne
Une conception années 60
Le voyage cool sur petites routes la tête à l'air
Qui te fait sourire dès que tu le conduis
Et un plaisir tjs présent de voir ce beau TdB alu peint, avec cette ligne magnifique
Mais ce n'est absolument pas fait pour enquiller le mors au dent les cols des Alpes (à la montée comme à la descente)
Sans tomber dans la caricature, c'est la différence entre une Allemande et une Italienne
L'idéal étant d'avoir les deux
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J'aime d'ailleurs les 2 et je serais bien embêté de faire un classement
Elles n'ont vraiment quasiment rien en commun
Sujet pour la prochaine Vulcanic après la Monica
