si tu ouvres le circuit, il va y avoir un tirage à vide et une recharge complète avec l'huile.
et normalement il faut aussi changer le déshydratateur si le circuit a été ouvert...

Bonjour,
En complément de votre échange j’ai mon compresseur qui fait beaucoup de bruit quand il s’enclenche, les roulements ou les pistons doivent être morts.
Par contre il fait du froid, j’ai décidé de le faire changer, ma question faut il changer tout le reste (condensateur, sécheur et détendeur) vu que le froid fonctionne, que la recharge en gaz R437a a moins d’un an et qu’aucune fuite a été détectée.
Je pense faire remplacer que le compresseur et mettre une nouvelle recharge de gaz plus l’huile de lubrification.
Qu’en pensez vous ?
Merci pour vos réponses
Mgz78

Sur la mienne j'avais tout change sauf l'évaporateur, pour ensuite le changer :D

Compte tenu de la complexité de l'installation, se dire qu'on arrive à la perfection du premier coup est à mon avis difficile, sauf à se dire qu'on remet tout en neuf, du compresseur à l'évaporateur en passant par les durites...

Le gros morceau c'est l'évaporateur, mais c'est assez facile à diagnostiquer s'il est mort de toute façon je commencerais à balancer 15 bars d'azote et tu seras déjà fixé...

C'est bien pour cela que je cherche un vrai spécialiste qui connait bien la clim. J'ai eu le problème sur ma 993 et j'ai du y aller 3 fois donc on cumule des coûts de MO inutiles et on perd tous du temps. Donc autant bien faire du premier coût. Certains sont vraiment excellents sur la partie mécanique mais ne sont pas expert en clim d'ou ma question / recherche.

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Oups 12h ... mieux vaut un spe raisonnable en taux horaire !
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Dis toi bien une chose, ou que tu ailles, si ton évaporateur est percé, mieux vaut quelqu'un qui sait de quoi il parle et qui l'a déjà fait, sachant que de toute façon dans le barème temps il est donné un minimum de 10h pour faire l'évaporateur...

Ensuite il y a 17 joints...

et selon l'année de ton auto, un gaz qui n'est plus compatible si elle est encore en R12... bref, une 964 côté clim, et je suis spécialiste donc je les connais bien, ca peut vite couter de l'argent...

Oups 12h ... mieux vaut un spe raisonnable en taux horaire !

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Bonjour,

La climatisation ne fonctionne pas sur ma 964. Les condenseurs ont été changés. Connaissez vous un vrai bon spécialiste en climatisation en région parisienne ?

Pat
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Bonjour, sur la 964 il n'y a qu'un seul condenseur, mais également un évaporateur, une soupape de détente, une bouteille séchante et évidement un compresseur.
l'évaporateur est une peine à remplacer il faut déposer une partie du tableau de bord et une bonne partie du bloc avant.
La dernière fois cela nous à pris 12h mais la 964 concernée a retrouvé une climatisation fonctionnelle.

CheeRS
M8

ok merci je vais le contacter:thumbup:

L'atelier de Fred à Conflans Ste Honorine
M8 est en bannière du Club
Marco

M8 ? C'est à dire ?

:o Voir M8 si il a le matos :question:

Le garage ou elle était n'est pas compétent pour ce type de travaux. Il faut effectivement faire une recherche de fuite mais je voudrais un vrai spécialiste compétent en climatisation. J'ai eu une mauvaise expérience sur une 996 et au final ca coute vite cher quand le garage ne change pas les pièces vraiment en cause.

il y a des joints partout sur ce circuit, aucune fuite constatée?

Bonjour,

La climatisation ne fonctionne pas sur ma 964. Les condenseurs ont été changés. Connaissez vous un vrai bon spécialiste en climatisation en région parisienne ?

Pat