L'objectif de ce tuto est de vous présenter comment utiliser un outil de type OSMAND pour les ballades ou aussi pour les rallyes.
J'aime bien les RB papier, mais force est de constater que c'est long à préparer et qu'il est souvent demandé une version numérique ... c'est plus "moderne"
Préambule
openstreetmap ou google : je vous encourage à lire cet article sur ces deux propositions de gestion des données géographiques :
https://larevuedesmedias.ina.fr/google- ... sur-le-web
vous pourrez vous faire une bonne idée du positionnement des deux solutions.
L'information géographique est aujourd'hui indispensable dans nos économie.
Introduction
Le besoin de l'utilisation de ces applications est venu avec le besoin de sécurisation des itinéraires en rallye , car c'est forcement très impactant lors d'une épreuve de se tromper de chemin ... Suivre son chemin sur une carte présente un certain romantisme, mais disposer de l'ensemble des trajets dans un appareil électronique permet d'avoir moins de stress.
Les RB papier ont été transformés en fichier pour les GPS Garmin, dans un premier temps, ou autres, au fur et a mesure que les organisateurs fournissaient eux même des fichiers traces et du développement des applications.
Nous utilisons Osmand depuis 3 ans pour le Tour de Corse, ce qui prouve que l'outil s'avérer fiable et fonctionnel dans dans cas d'utilisation assez intensif.
L'ensemble de la doc est accessible en ligne
https://osmand.net/docs/user/personal/tracks/
L’avantage de ces outils est qu’ils s’appuient sur le mode "open" de cartographie, les fonds de carte sont installés sur les devices et donc ne nécessitent pas d’accès aux données lors de leur utilisation, ils ne nécessitent pas d'avoir un accès Web et donc peuvent être mis en œuvre sur des tablettes offrant de plus grand écran.
Le corolaire est donc qu’il faut préalablement télécharger des fonds de carte. Dans l’offre Osmand, 5 fonds de carte sont disponibles gratuitement, au-delà il faut les acheter.
Télécharger OSMAND, en fonction de votre système d’exploitation, les versions ne sont pas tout à fait équivalentes et offre des différences dans les interfaces proposées.
OSmand n’est parfois pas forcément un GPS facile à l’utilisation, mais il offre de nombreuses possibilités ce qui permet, avec un peu d’habitude, d’offrir bien plus que les « waze » ou autres applications plus simples mais plus limité.
Création de parcours /Conversion des fichiers google en GPX.
OSmand permet de suivre, et/ou modifier un trajet enregistré au préalable mais offre également la fonction de guidage.
Osmand aime les fichier KML ou GPX des formats de fichiers géographiques sous format XML.
Vous pouvez les ouvrir avec un éditeur de texte simple et regarder le contenu pour info ou par curiosité . Contrairement au monde google, on est ici dans le monde "libre" et donc gratuit donc accessible ;-)
un fichier KML liste donc une suite de point gps :
exemple pour info :
Cela montre que ce format est accessible et donc l'objectif est de pouvoir convertir tous les types de format décrivant un trajet dans ce type de format.
Dans le cadre du TDC, tous les trajets sont fournis via une page dans une interface google.
Il faut simplement prendre les trajets souhaités et faire un export en KML (proposé par google)
il faut aussi comprendre que les fichiers KML contienne aussi des balises qui vont segmenter le trajet.
Pour le TDC on va pouvoir séparer, les trajets de liaisons et des ZR. cela permet au début de chaque liaison de lancer l'application GPS donc d'avoir une estimation du temps sur chauqe liaison pour la gestion du rallye.
Pour un trajet google "classic"
Exemple ici d'un trajet simple
il faut simplement faire "copier le lien" et utiliser un convertisseur accessible en ligne comme celui la
qui produit un fichier GPX
L'importation de ces fichiers dans OSmand peut être différente suivant les OS.
Pour Android c'est plus simple car avec un ordinateur on peut avoir accès aux dossier des applications et donc poser les fichier ou on veut.
Quand on a un Apple, il suffit de mettre le fichier dans un mail et ensuite de faire "ouvrir/Avec" et osmand se lance automatiquement.
Utilisation d'OSMAND
J'ai pris de copies d'écran de mon vieil Iphone, mais qu'il est bien plus facile d'utiliser une tablette. (notamment pour la visibilité) et comme l'appli ne consomme pas de data cela fonctionne bien.
Une fois que vous avez un fichier GPX, KML, utiliser la fonction Taches / importer une traces.
il y a beaucoup de possibilité dans l'utilisation d'Osmand. Voici quelques recommandations.
- toutes les trajets importés sont désigné comme des "traces", vous pouvez donc importer toutes vos traces mais ne rendre "visibles" sur la carte que celles de la journée par exemple.
En tout cas on peut avoir une vision globale des trajets :
(Même si ici il me manque la journée 2)
Pour l'aspect navigation, on retrouve les itinéraires et les segments dans chaque trajets.
Ensuite en navigation, il y a plusieurs avantages qui me plaisent :
- il y a beaucoup d'options
- on peut définir une échelle qui ne change pas (tous les virages sont donc affichés de la même manière, ce qui améliore la lecture des types de virages)
- on peut positionner son point de référence comme on veut (je le met au 1/3 inférieur ce qui permet d'avoir en vision 2 3 virages avec une echelle à 100m)
- on peut afficher ce que l'on veut sur l'écran (distance jusque prochain point, virage, temps ...) pour ma par j'indique la vitesse et les distances restantes jusqu'au prochain point (virages ou opoints significatifs)
L'aspect navigation est identique à celui de GoogleMap ou de Waze, avec une commande orale bien sur, mais le trajet est respecté.
Si vous vous tromper, le GPS vous fera revenir sur la trace indiquée.
C'est grâce à cette visualisation que nous fonctionnons au TDCH et c'est particulièrement intéressant la nuit ;-)
Réalisation de trajet / outils disponible
C'est vrai que google c'est simple, mais le nombre de point possible pour la définition d'un trajet est limité 10 donc limite les possibilités de bifurcation.
Il y a pas mal de solution que je n'ai pas testé véritablement comme
https://kurviger.de/fr qui permettent de faire tracer des trajets et de les exporter vers n'importe quel outil de visualisation GPD.
Voila, je relis et je complèterai, je ne sais pas si cela vous simple ou pas, donner moi votre avis.
Pour toutes ces manipulations, c'est quand même plus simple d'avoir un PC, donc c'est pour ca que je demande les RB quelques jours avant ;-)
Bertrand
L'objectif de ce tuto est de vous présenter comment utiliser un outil de type OSMAND pour les ballades ou aussi pour les rallyes.
J'aime bien les RB papier, mais force est de constater que c'est long à préparer et qu'il est souvent demandé une version numérique ... c'est plus "moderne"
[b]Préambule[/b]
openstreetmap ou google : je vous encourage à lire cet article sur ces deux propositions de gestion des données géographiques :
https://larevuedesmedias.ina.fr/google-maps-versus-openstreetmap-redistribution-des-cartes-sur-le-web
vous pourrez vous faire une bonne idée du positionnement des deux solutions.
L'information géographique est aujourd'hui indispensable dans nos économie.
[b]Introduction[/b]
Le besoin de l'utilisation de ces applications est venu avec le besoin de sécurisation des itinéraires en rallye , car c'est forcement très impactant lors d'une épreuve de se tromper de chemin ... Suivre son chemin sur une carte présente un certain romantisme, mais disposer de l'ensemble des trajets dans un appareil électronique permet d'avoir moins de stress.
Les RB papier ont été transformés en fichier pour les GPS Garmin, dans un premier temps, ou autres, au fur et a mesure que les organisateurs fournissaient eux même des fichiers traces et du développement des applications.
Nous utilisons Osmand depuis 3 ans pour le Tour de Corse, ce qui prouve que l'outil s'avérer fiable et fonctionnel dans dans cas d'utilisation assez intensif.
L'ensemble de la doc est accessible en ligne
https://osmand.net/docs/user/personal/tracks/
L’avantage de ces outils est qu’ils s’appuient sur le mode "open" de cartographie, les fonds de carte sont installés sur les devices et donc ne nécessitent pas d’accès aux données lors de leur utilisation, ils ne nécessitent pas d'avoir un accès Web et donc peuvent être mis en œuvre sur des tablettes offrant de plus grand écran.
Le corolaire est donc qu’il faut préalablement télécharger des fonds de carte. Dans l’offre Osmand, 5 fonds de carte sont disponibles gratuitement, au-delà il faut les acheter.
Télécharger OSMAND, en fonction de votre système d’exploitation, les versions ne sont pas tout à fait équivalentes et offre des différences dans les interfaces proposées.
OSmand n’est parfois pas forcément un GPS facile à l’utilisation, mais il offre de nombreuses possibilités ce qui permet, avec un peu d’habitude, d’offrir bien plus que les « waze » ou autres applications plus simples mais plus limité.
[b]Création de parcours /Conversion des fichiers google en GPX. [/b]
OSmand permet de suivre, et/ou modifier un trajet enregistré au préalable mais offre également la fonction de guidage.
[url=//img.club911.net/221163b][img]//img.club911.net/221163b?preview[/img][/url]
Osmand aime les fichier KML ou GPX des formats de fichiers géographiques sous format XML.
Vous pouvez les ouvrir avec un éditeur de texte simple et regarder le contenu pour info ou par curiosité . Contrairement au monde google, on est ici dans le monde "libre" et donc gratuit donc accessible ;-)
un fichier KML liste donc une suite de point gps :
exemple pour info :
[url=//img.club911.net/3eaa675][img]//img.club911.net/3eaa675?preview[/img][/url]
Cela montre que ce format est accessible et donc l'objectif est de pouvoir convertir tous les types de format décrivant un trajet dans ce type de format.
Dans le cadre du TDC, tous les trajets sont fournis via une page dans une interface google.
Il faut simplement prendre les trajets souhaités et faire un export en KML (proposé par google)
[url=//img.club911.net/78da1db][img]//img.club911.net/78da1db?preview[/img][/url]
[url=//img.club911.net/f0c4109][img]//img.club911.net/f0c4109?preview[/img][/url]
il faut aussi comprendre que les fichiers KML contienne aussi des balises qui vont segmenter le trajet.
Pour le TDC on va pouvoir séparer, les trajets de liaisons et des ZR. cela permet au début de chaque liaison de lancer l'application GPS donc d'avoir une estimation du temps sur chauqe liaison pour la gestion du rallye.
Pour un trajet google "classic"
Exemple ici d'un trajet simple
[url=//img.club911.net/d739891][img]//img.club911.net/d739891?preview[/img][/url]
il faut simplement faire "copier le lien" et utiliser un convertisseur accessible en ligne comme celui la
[url=//img.club911.net/e6b2801][img]//img.club911.net/e6b2801?preview[/img][/url]
qui produit un fichier GPX
[url=//img.club911.net/5e13760][img]//img.club911.net/5e13760?preview[/img][/url]
L'importation de ces fichiers dans OSmand peut être différente suivant les OS.
Pour Android c'est plus simple car avec un ordinateur on peut avoir accès aux dossier des applications et donc poser les fichier ou on veut.
Quand on a un Apple, il suffit de mettre le fichier dans un mail et ensuite de faire "ouvrir/Avec" et osmand se lance automatiquement.
[b]Utilisation d'OSMAND[/b]
J'ai pris de copies d'écran de mon vieil Iphone, mais qu'il est bien plus facile d'utiliser une tablette. (notamment pour la visibilité) et comme l'appli ne consomme pas de data cela fonctionne bien.
[u]Une fois que vous avez un fichier GPX, KML, utiliser la fonction Taches / importer une traces.[/u]
il y a beaucoup de possibilité dans l'utilisation d'Osmand. Voici quelques recommandations.
- toutes les trajets importés sont désigné comme des "traces", vous pouvez donc importer toutes vos traces mais ne rendre "visibles" sur la carte que celles de la journée par exemple.
En tout cas on peut avoir une vision globale des trajets :
[url=//img.club911.net/1d3e21a][img]//img.club911.net/1d3e21a?preview[/img][/url]
(Même si ici il me manque la journée 2)
Pour l'aspect navigation, on retrouve les itinéraires et les segments dans chaque trajets.
[url=//img.club911.net/bc75825][img]//img.club911.net/bc75825?preview[/img][/url]
[url=//img.club911.net/fcf2b6a][img]//img.club911.net/fcf2b6a?preview[/img][/url]
Ensuite en navigation, il y a plusieurs avantages qui me plaisent :
- il y a beaucoup d'options
- on peut définir une échelle qui ne change pas (tous les virages sont donc affichés de la même manière, ce qui améliore la lecture des types de virages)
- on peut positionner son point de référence comme on veut (je le met au 1/3 inférieur ce qui permet d'avoir en vision 2 3 virages avec une echelle à 100m)
- on peut afficher ce que l'on veut sur l'écran (distance jusque prochain point, virage, temps ...) pour ma par j'indique la vitesse et les distances restantes jusqu'au prochain point (virages ou opoints significatifs)
L'aspect navigation est identique à celui de GoogleMap ou de Waze, avec une commande orale bien sur, mais le trajet est respecté.
Si vous vous tromper, le GPS vous fera revenir sur la trace indiquée.
C'est grâce à cette visualisation que nous fonctionnons au TDCH et c'est particulièrement intéressant la nuit ;-)
[b]Réalisation de trajet / outils disponible[/b]
C'est vrai que google c'est simple, mais le nombre de point possible pour la définition d'un trajet est limité 10 donc limite les possibilités de bifurcation.
Il y a pas mal de solution que je n'ai pas testé véritablement comme https://kurviger.de/fr qui permettent de faire tracer des trajets et de les exporter vers n'importe quel outil de visualisation GPD.
Voila, je relis et je complèterai, je ne sais pas si cela vous simple ou pas, donner moi votre avis.
Pour toutes ces manipulations, c'est quand même plus simple d'avoir un PC, donc c'est pour ca que je demande les RB quelques jours avant ;-)
Bertrand
