Merci pour ce tuto.

On peut le faire aussi sans déposer le porte moyeu. Ca passe juste au niveau de l'aile, mais ça passe :

[url=https://postimg.cc/dhstjrNW][img]https://i.postimg.cc/qvnh0Gsd/Amort.jpg[/img][/url]

[quote='Marcet' pid='6016365' dateline='1718666779']
Merci pour ce tuto. A défaut de le mettre en pratique on y apprend des trucs ;-)
[/quote]

hello,

Il faut se lancer !

Le but de ces tutos est de démocratiser certaines interventions qui sont à la portée de toutes et tous.
Plus on pratique, plus on évite les pièges à c... et plus on prend du plaisir.

a+

Merci pour ce tuto. A défaut de le mettre en pratique on y apprend des trucs ;-)

bravo et merci Manu :thumbup:

hello,

je n'ai pas précisé dans le Tuto où j'avais approvisionné mes pièces, mais si besoin d'avoir mon REX me faire un MP....

a+

Tuto réalisé par [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=35269]@Manu30[/url]
Pour toute information le contacter par MP ou sur ce post .

[url=https://club911.net/divers/Amortisseurs_caymanS.pdf]
[img]https://club911.net/divers/thamorto.jpg[/img][/url]

Votre ressentez des bruits parasites, vous vous êtes habitués au « pompage » de votre caisse sur les
routes bosselées, puis vous vérifiez votre train avant en virant les roues et horreur, vous découvrez
que les butées de vos amortos sont défoncées.
Ca y est vous êtes bon pour changer vos amortisseurs !
Ce tuto s’adresse aux personnes qui veulent se lancer dans le remplacement des amortisseurs avant
(mais c’est pareil pour les arrières car la cinématique de la suspension AR est quasi identique), soit
par passion de la mécanique, soit pour des raisons économiques soit pour l’amour des pratiques SM
(voir étape 12 « compression du ressort »)….
Avec les bons outils et de la patience, vous vous en sortirez sans problème