C'est énorme !

Un copain est sur la route du retour. Il vient de leur acheter une 3,2 Targa.


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Ah! La Claudine

Sa femme etait charmante

Il était capable de raconter n’importe quoi avec un aplomb incroyable

Ceci dit, cette 3L2, gardée un peu plus de 2 ans, à plutôt bien fonctionné :)

Ce fut mon cas
Je l'ai déjà raconté à une époque !
Je débarquais dans le monde Porsche, et cherchais, comme beaucoup, une 3L2.
Il m'en a vendu une au garage des frères Wagner, à Spiessen.
Soit disant 1ere main, avec entretien fait à l'usine..........!
Le jour où je suis venu chercher la voiture, il m'a remis les cles et les papiers, dont la CG allemande sur laquelle il y avait 6 noms mentionnés.
Je ne parle absolument pas la langue de Goethe, mais cela m'a interpellé !!
Je lui ai courru après jusqu'au premier feu rouge
Il a baissé sa fenêtre et je lui ai demandé de m'expliquer à quoi correspondait ces 6 noms, puisqu'il m'avait dit que la voiture etait une 1ere main !
Il m'a répondu que c'était les noms/adresses des différents techniciens qui avaient fait passer les CT au fil du temps

J’ai tellement de dossiers avec lui … le plus grand c’etait avec Hervé sur une 993 biturbo
Toute neuve aussi

Je le vois encore avec son accent dire "Patrick, elle est neeuuuuve !"

C'est vrai que de "bons" souvenir avec BOB.

1er achat quand il était chez SWS, parfait voiture nickel.

2nd achat, je me pointe à Spiessen, ils me disent qu'il n'est plus là. Je l'appelle, il me dit de retourner à Forbach. il n'avait pas encore son nouveau garage. il m'a donc reçu devant un autre garage.
La voiture attendait.....là....(Le fameux Speedster RSR).
Elle est blanche, elle a un peu vécu et quelques autocollants... pour couvrir les éclats sur la carrosserie en fibre !!!
Il me fait l'article, comme d'hab....
le moteur tourne mais cale au bout de qq secondes au ralenti... c'est normal, c'est une voiture de course, c'est la réglementation le moteur doit s'arrêter tout seul !!!!!
Bref, je me fais embobiner.... j'étais pressé d'avoir une voiture pour rouler en Roscar et elle rentrait dans mon budget. Je repars donc avec la bête sur un plateau.

Direction Croix en ternois pour un premier roulage. la voiture fait qq tours puis le moteur ratatouille....je laisse refroidir et rebelote.

Au final, après avoir consulté un spécialiste Motec, il s'avère que la carto était à moitié faite et que seul la partie injection était faite grossièrement mais pas l'allumage....

Merci BOB !!!

bon après on a refait le moteur et la carrosserie...

Sacré STUTS

Un ancien mécano qui à travaillé 10 ans à Spiesen et quelques temps avec Robert a ouvert un petit garage à Stiring-wendel si tu veux rester en France.
Coordonnées par MP si tu veux

Pour ajouter ma pierre à l'édifice. J'ai eu une sc avec un moteur 3.6 de RS que je regrette encore des frères wagner du pur plaisir:P .
Pour ce qui concerne Robert S heu comment dire:D mais il n'avait rien a voir avec SWS allemagne c'était juste un commercial qui c'était fait une bonne image avec la complicité de du mag Flat 6 mais la réalité était toute autre. Il s'était d'ailleurs faché avec SWS allemagne.
C'etait un peu le même style que S Heitz en moins poli:D

Ce qui était le plus impressionnant, c'était le niveau de conneries racontées y compris sur des basiques qui se voyaient comme le nez au milieu de la figure
peur de rien

Tu chipotes, elle n'était pas si tordue que ça la voiture
Même si c'est vrai que les 4 roues ne pouvaient pas toucher par terre en même temps

Je pense qu’un de ses plus grands coups c’est celui dont Hervé et moi avons ete temoin et dont j’ai failli être victime …

Un grand moment !!!!

Bob le magicien
Il arrivait à avoir des véhicules de première main ayant eu 6 propriétaires
Et ce n'est pas son tour le plus fort

Autant j'ai toujours eu de bons échos des frères wagner à l'époque, autant bob, j'ai quand même été témoin direct d'une jolie tentative d'enfilage sur un client fidèle en plus

Effectivement, ce bon Robert était pour le moins « particulier »