vjim a écrit :
Geg a écrit :
kymenoulos a écrit :
Donc Gerard tu passes sur du 2.7 si je me souviens bien, par contre en AAC tu pars sur quoi si ce n'est pas indiscret ?
Les AC sont du type 2.7rs, le but n'est pas d'aller chercher des tonnes de cv tres haut mais d'en faire un bon moteur de route.
Non, comme expliqué il y a quelques pages je mets mon moteur de coté, je récupère quelques pièces périphériques pour alléger la facture et tout le reste vient d'un 2,4 T/E en très bon état qui est transformé en 2.7 avec pas mal de pièces neuves.
Et Martini Classic m'a trouvé la pompe qui va avec, elle est également super propre.
c'est un petit délire qui peu paraitre aberrant à certains mais chacun ses délires
Le moteur matching qui marche très bien sera gardé au chaud.
