Région de résidence : Sud-Est
Bonjour,
Je suis nouvellement propriétaire d'une Porsche 911 3.2 carrera cabriolet de 1985 qui pour l'instant ne marche pas. Je reprends un projet paternel entravé par de graves problèmes de santé. L'auto a été acheté de façon non concerté sur un site pro promettant le Pérou à l'acquéreur suite à une importation du continent nord américain. Bien entendu tous les points d'attention généralement soulevé par ce type d'achat se sont confirmés. L'auto ne fonctionne pas, tout est à reprendre. Apparemment on échappe aux problèmes graves de structure et de carrosserie. Pour le reste c'est la cata. La liste de pièces à commander est longue comme le bras, tous les périphériques sont à changer, rien ne marche. Une fois finie elle reviendra à son prix acheté en France voir un peu au-delà si pas de mauvaise surprise. Et pour une version USA Canada avec catalyseur et basse compression.
Sinon je suis passionné d'auto, et je ne suis pas étranger au monde de la Porsche puisque j'ai eu une 944s2 cab pendant 12 ans ( une voiture d'une fiabilité invraisemblable ). J'aime aussi les voitures anglaises j'ai été propriétaire d'une Triumph TR6 et toujours actuellement d'une TR3.
Mon père qui travaillait ( pourtant ) dans le secteur automobile eu une 911sc Targa et deux 996 ( une 3.6 et un cab carrera 4 ). J'adore la marque.
Je me suis inscrit sur le site pour partager cette passion et accéder aux forums et aux sites d'annonce.
Merci d'avoir pris le temps de me lire
[b]Région de résidence : [/b]Sud-Est
Bonjour,
Je suis nouvellement propriétaire d'une Porsche 911 3.2 carrera cabriolet de 1985 qui pour l'instant ne marche pas. Je reprends un projet paternel entravé par de graves problèmes de santé. L'auto a été acheté de façon non concerté sur un site pro promettant le Pérou à l'acquéreur suite à une importation du continent nord américain. Bien entendu tous les points d'attention généralement soulevé par ce type d'achat se sont confirmés. L'auto ne fonctionne pas, tout est à reprendre. Apparemment on échappe aux problèmes graves de structure et de carrosserie. Pour le reste c'est la cata. La liste de pièces à commander est longue comme le bras, tous les périphériques sont à changer, rien ne marche. Une fois finie elle reviendra à son prix acheté en France voir un peu au-delà si pas de mauvaise surprise. Et pour une version USA Canada avec catalyseur et basse compression.
Sinon je suis passionné d'auto, et je ne suis pas étranger au monde de la Porsche puisque j'ai eu une 944s2 cab pendant 12 ans ( une voiture d'une fiabilité invraisemblable ). J'aime aussi les voitures anglaises j'ai été propriétaire d'une Triumph TR6 et toujours actuellement d'une TR3.
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