SVRFOTO a écrit :

@detuning-man courageux

Chapapi a écrit :

SVRFOTO a écrit :

@Chapapi non jamais, ils ont dû partir en petits morceaux et ont étaient évacués lors de la purge complète.
4 ans sont passé depuis cette opération, j'ose espérer qu'il avait raison !

Y a pas de raison ...

SVRFOTO a écrit :

@Chapapi non jamais, ils ont dû partir en petits morceaux et ont étaient évacués lors de la purge complète.
4 ans sont passé depuis cette opération, j'ose espérer qu'il avait raison !

SVRFOTO a écrit :

Voilà la pompe est remplacée,assez facile à réaliser quand on a un pont et un bon meccano !
La pompe est effectivement HS et ce qui m'inquiète c'est que nous avons pas retrouvé le ou les morceaux.....
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sylvain92 a écrit :

Aie... les morceaux doivent bien être quelque part... réduits en miette ou non, ils sont présents. Ils ont du trouver un logement ou se mettre, après, de quel coté: coté pompe ou coté moteur...

SVRFOTO a écrit :

Voilà la pompe est remplacée,assez facile à réaliser quand on a un pont et un bon meccano !
La pompe est effectivement HS et ce qui m'inquiète c'est que nous avons pas retrouvé le ou les morceaux..... d'après le meccano qui est expérimenté les morceaux sont certainement disloqués et il n'y à pas de risque que cela revienne dans la nouvelle pompe ( j'espère qu'il à raison)
On à démonté le thermostat, quelques conduites et on a rien retrouvé !!!
La température ne monte pas plus que sur la photo.....
Je me posais une question sur le fonctionnement des ventilateurs ;je roule toujours avec la clim et donc ça ventile tout le temps.
Quand je coupe la clim les ventilos s'arrêtent.
Ça à toujours était comme cela depuis que je l'ai .
Alors je me demandais à quel température se mettent en route les radiateurs. Et aussi quand on coupe le moteur ,est ce que ça continue de ventiler ou pas ?