Merci pour vos retours, l’avertissement précieux sur les radars de Phil déjà! Et le retour sur expérience de Did Foxy sur 996 qui est réputé être plus sonore que 997.1 et bien évidemment 997.2 connu pour son silence (d’ailleurs on trouve bien plus de témoignage sur les changements au niveau de l’échappement pour cette génération, ceci expliquant cela)

[quote='J9xx' pid='6095121' dateline='1741625661']
Merci d’avoir relancée cette discussion qui intéresse toujours autant.
Je réfléchi également activement à la question,
Propriétaire d’un 997 cab tiptro avec des collecteurs 200 mais des gamelles d’origine (a priori) je cherche aussi à accentuer le son mais sans pour autant que la voiture devienne invivable.
Comme tout le monde, je tourne autour des scarts, du PSE, d un cargraphic mais ces équipements sont assez coûteux et j’ai un peu peur de me lancer entre ces différentes options si derrière ça ne me convient pas.
Je suis du coup assez enclin à partir sur une option qui a bonne réputation avec un coût raisonnable mais qui n’a pas été évoquée ici c est le Carnewal GT qui consiste en une modification interne des gamelles Porsche pour offrir plus de caractère. Il faut remettre à Gert Carnewal ses gamelles en bon état et il les échange contre des modifiées, la pose est gratuite dans ses locaux belges. Je n’ai malheureusement pas trouvé beaucoup de vidéos ou de témoignages de proprio avec la même configuration que moi mais tous les gens qui ont eu affaire à Gert loue sa gentillesse et son professionnalisme.
Je serai peut être le premier à témoigner!
[/quote]

Je peux te livrer mon sentiment. Sur ma 996 40 jarhe, j'ai eu recours à Gert qui m'a monté ses gamelles retravaillées et j'en étais assez content. Par la suite, j'ai fait monté des gamelles CAR GRAPHIC dont je suis très content (son plus sympa que celles de Gert et aucun son parasite en basse fréquence quel que soit le régime. Au dernier état, je suis retourné chez Gert pour qu'il me remplace mes cata qui étaient par des catas 200 cell retravaillés par ses soins en utilisant les mêmes composant que CARGRAPHIC. Au final, un moteur qui monte dans les tours plus librement avec un son assez grave sans être incommodant sur long trajet

Bonjour,
Je ne peux pas répondre précisément sur une 997 phase 1 mais je peux donner mon expérience sur la modification faite par Gert Carnewal sur une 997 C2S phase 2 dont le son d'origine sans PSE est plus atone que sur une phase 1.
Après, la sonorité est aussi une affaire personnelle donc assez subjective. En ce qui me concerne, je trouve que le rendu de la modification faite chez Carnewal me convient parfaitement avec un son plus rauque et métallique avec la montée en charge du moteur, aucune résonance, et un son qui reste discret en utilisation normale. Le tout pour un prix raisonnable auquel il faut ajouter l'aller et retour en Belgique. A noter que la modification de sonorité nécessite une période de "rodage" d'environ 350 à 500 km pour être optimale et l'excellent accueil par Gert et sa femme pendant les 2h30 que dure la modification.
Attention, il y a de nombreux radars entre la frontière et le domicile de Gert Carnewal.

Merci d’avoir relancée cette discussion qui intéresse toujours autant.
Je réfléchi également activement à la question,
Propriétaire d’un 997 cab tiptro avec des collecteurs 200 mais des gamelles d’origine (a priori) je cherche aussi à accentuer le son mais sans pour autant que la voiture devienne invivable.
Comme tout le monde, je tourne autour des scarts, du PSE, d un cargraphic mais ces équipements sont assez coûteux et j’ai un peu peur de me lancer entre ces différentes options si derrière ça ne me convient pas.
Je suis du coup assez enclin à partir sur une option qui a bonne réputation avec un coût raisonnable mais qui n’a pas été évoquée ici c est le Carnewal GT qui consiste en une modification interne des gamelles Porsche pour offrir plus de caractère. Il faut remettre à Gert Carnewal ses gamelles en bon état et il les échange contre des modifiées, la pose est gratuite dans ses locaux belges. Je n’ai malheureusement pas trouvé beaucoup de vidéos ou de témoignages de proprio avec la même configuration que moi mais tous les gens qui ont eu affaire à Gert loue sa gentillesse et son professionnalisme.
Je serai peut être le premier à témoigner!

Ca doit commencer à faire de la decibel

Gamelles Dansk inox
Cata 200 CC
Collecteurs FVD

Le bouton d'activation du "pot sport" (Scart ou PSE) n'est qu'un interrupteur ON/OFF... => Je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas l'ajouter sur ta planche de commandes...
POUR INFO > C'est bien une ligne distincte sur ma facture (92€) donc bien indépendante du choix du modèle de Pot...
Bonne route ;-)

[quote='Haoru' pid='5973816' dateline='1707730608']
Hello,

Sur ma 997.2 (donc pas tout à fait identique) je pense faire appel à SCART.
Savez vous si il peut installer le système à clapet avec le bouton d'origine PSE alors que la voiture n'est pas équipée du PSE d'origine? Je vois sur leur site qu'il vend la console avec les boutons, mais pas très clair si l'installation est possible quand le PSE n'est pas déjà en place.
[/quote]Bonjour,
Selon le spécialiste Porsche qui entretient la mienne, il est possible de remplacer le bandeau de bouton pour mettre celui avec le bouton PSE pour gérer l'ouverture/ fermeture des valves avec ce bouton si j'ai bien compris.
Par contre SCART, c'est déjà pas donné.
Le bandeau Porsche comme toute pièce Porsche n'est pas donné non plus.

Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net KB2003 via Tapatalk pour le Club911.Net

Hello,

Sur ma 997.2 (donc pas tout à fait identique) je pense faire appel à SCART.
Savez vous si il peut installer le système à clapet avec le bouton d'origine PSE alors que la voiture n'est pas équipée du PSE d'origine? Je vois sur leur site qu'il vend la console avec les boutons, mais pas très clair si l'installation est possible quand le PSE n'est pas déjà en place.

je cherchais l'option PSE lors de l'achat de la 997...
malheureusement, pas présente sur l'exemplaire qui m'intéressais avec d'autres options j'ai fait sans... en mettant un Scart dans la foulée car vraiment aphone d'origine

c'est un Scart ultima recital, sans valves:D

vrombit à Fontenay aux Roses si besoin;)

Ah oui il ne va pas falloir que je tarde à me décider si je le veux pour la prochaine saison :D Merci du retour. Au plaisir de te rencontrer mais le Tremblay s'est un peu trop loin et galère pour moi pour y aller. Par contre au plaisir de te voir sur le [u][url=https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196454]P'tit café[/url][/u] ;)

Bonjour [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=82349]@Redbull78[/url] ,
Je pense que tu ne le regretteras pas... ;-)
Par contre, anticipe un peu, car les PSE étaient en rupture de stocks depuis de longs mois... quelques uns ont été produits et lâchés sur le marché par Porsche... dont Hugues, d'atelier PALMERS (qui me l'a posé / après que j'ai sollicité 4 prestataires pour chercher le meilleur rapport qualité/prix) me disait que les "options" sur les anciens modèles de 911 étaient un peu le cadet de leurs soucis... Donc ils produisent vraiment quand ils veulent (comme sur le PCCM+ que je me suis fait aussi poser et sur lequel il y a eu plus de 1 an d'attente !)
Bonne journée, bon w-e et au plaisir de te croiser un jour au Tremblay ?
Nicolas R.

Merci [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=98695]@NicoR76[/url] pour ce retour bien détaillé. Tu as fini de me convaincre. :thumbup: Si pas de mauvaise surprise d'ici là, je sais qu'elle sera la prochaine intervention sur ma 997. :P

Salut Redbull78,
OUI... ça change vraiment

Merci pour ton retour. Alors ça dit quoi? C’est vraiment impressionnant le changement ? Ça s’entend même vitres fermées? Dis moi en plus stp je suis tellement tenté

Bonjour à tous, et surtout MERCI d'avoir alimenté ma réflexion...

AU FINAL, après moult réflexions, j'ai réussi (enfin surtout Hugues - Atelier PALMERS ;-) à mettre la main sur un PSE (Made in Porsche) et me le suis fait installer ce week-end : L'intervention s'est faite au Centre Porsche de Poitiers (très accueillant et sympathique)...
Je suis remonté de Poitiers à Paris en fin de journée et vous imaginez bien que j'ai fait "chanter" ce nouveau PSE... ;-)
Hugues a fait un super boulot et je suis ravi !!
MERCI à lui... (Je vous le recommande, car c'est un "vrai bon pro")

Hello,

Sujet très intéressant et actuel dans mon cas.

Récent possesseur d’une 997.1 C2, j’ai pu constaté que d’autres silencieux que ceux d’origines ont été mis.

Des FVD Brombacher.

Oui ça a fait plus de bruit… mais peut-être trop à mon gout ou comme dit plus haut, pour notre époque actuel.

Je regarde pour acheter en seconde main de l’origine… peur d’être déçu…
Ou selon votre expérience qu’est-ce qui serait mieux que l’origine tout en étant en raisonnable en terme de bruit ?

Sinon, des tuyaux pour trouver de l’origine en seconde main ?


Merci ;-)

C'en est un effectivement [emoji16]

Si c'est un SCART Ultima Récital, c'est effectivement très expressif.

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Hello,
Ma seule expérience est ma 996.2 cab en scart sans valve. Je ne vais donc pas pouvoir t'aider.
Par contre, je me permets juste de préciser que sur un cabrio, le son (et le volume! Surtout dans les aigus) change beaucoup entre capote ouverte ou fermée.
Je dis ça parce que je me suis un peu fait surprendre la première fois que j'ai roulé ouvert. Ça gueule pas mal dans les aigus quand on tire un peu dessus. [emoji28]
Alors que fermé, le son est toujours bien présent, mais moins criard (a condition d'être DANS la voiture hein, car j'imagine que les piétons en prennent pleins les esgourdes dans tout les cas)