C'est vrai qu'il était...jovial ! :D

De ce que j’ai compris, les tracasseries administratives se sont ajoutées au fait que l’organisateur a perdu récemment sa femme et s’était fâché aussi avec toute son équipe vu son caractère jovial!:D

A mon avis c'est plié.
En Gal ds ce genre de truc, la pause se termine par fin ...
:( :( :(

La cohabitation sur route ouverte devient de plus en plus compliquée. C’est triste. :(

Oui, j'ai également versé ma petite larme, il était cool ce rallye :( j'espère qu'ils le remettront l'an prochain, mais j'y crois peu :(

Je me rappelle de deux écolos à vélo qui s'etaient bouché le nez à notre passage alors que nous les croisions LENTEMENT sur une route forestière déserte de liaison ... :(

10 ans déjà !!!!

C'est vrai qu'on avait été surpris de ce classement ! :D

C'est un signe des temps .... et on a vu mieux comme signe :( ; en plus c'était un rallye assez respectueux je trouve

Le Vosges Classic n’aura pas lieu!:mad:

« Faisant suite à une nouvelle concertation de notre comité, devant les difficultés toujours plus importantes de la réglementation et surtout les critiques contre les sports mécaniques, il a été décidé que la 14ème édition prévue les 21-22-23 juin ne serait pas organisée. Nous remercions tous les partenaires pour le soutient qu'ils nous ont apportés depuis 13 ans.
Nous remercions également à tous les participants venus des 4 coins de France, de Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne, Portugal, Espagne qui eux ont appréciés le Vosges Clessic Rallye mais aussi notre belle région.
Dommage, une page se tourne »

Petit souvenir 2014!



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Bon comme la voiture est actuellement sur le pont et que vous m'avez tenté (et que j'ai + ou - 0 volonté :D), j'ai acheté une barre anti rapprochement + le nécessaire pour déporter l'AEI (je cherche quelqu'un qui saura me faire le changement de membrane + contrôle de l'AEI, j'ai vu des tutos, mais j'ai l'impression que l'opération est "sensible", si possible pas au tarif d'un neuf programmable :))
J'ai également regardé pour l'avance à l'allumage et le réglage du carbu, pour l'avance, je comprends pas trop le sujet, donc je vais faire simple, à savoir inversé les 2 fils du point mort haut (j'ai mis 1 bar à la wastegate du turbo). Pour le réglage carbu, je dois pas être assez vieux pour comprendre (ou trop c*n :D), mais j'ai qu'une seule vis de "richesse", si je dessers d'un quart de tour, le ralenti ne tient pas (elle monte à 2000 puis reprend son ralenti quelques secondes et recommence), si je laisse, quand j'appuies sur le frein, le régime descend d'au moins 150 200 tours puis reviens (ce qui me laisse penser qu'elle est trop pauvre). Vous en pensez quoi ?

Il faut une barre anti rapprochement , pour rigidifier le train avant .
On roule en slick , donc le train avant , le berceau , les support moteur - boite - tout peut travailler et bouger .
Sur la 207 , ou les clio , systématiquement , à l’assistance , voiture sur chandelles , et vérification des serrages …
Je l’ai encore vu il y a dix jours , avec la voiture louée ….ça leur prend 10 mn …
Surtout au niveau des trans ….le train arr , sur une 2 RM , travaille moins ….
Après , on a un peu plus de puissance :D