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Porsche Mission X

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par Casimir2 » 16 juil. 2023, 17:16
Revelation en grande pompe : https://www.evo.co.uk/porsche/205947/15 ... blic-debut

J'aime beaucoup la ligne. Et elle a beau être électrique vouloir être la voiture road legal la plus rapide sur le ring c'est ça Porsche :P :thumbup:

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par ZENO » 29 juin 2023, 10:14
Ce design me fait penser à un vieux prototype lamborghini, dessiné par Gandini il me semble, destiné à remplacer la diablo et non retenu par Audi après le rachat de la marque.
Étrange, je n’y retrouve pas l’identité de Porsche, peut-être particulièrement pour l’arrière.
Et pourtant qu’est-ce que la 918 était belle.
par steff5L6 » 28 juin 2023, 12:34
jolie,mais y a pas de moteur..:D :thumbdown:
vu dans Direct Auto

le nouveau bolide tout electrique de PORSCHE

Porsche Mission X (2023). La future supercar électrique en filigrane
Officiellement, le concept Mission X célèbre les 75 ans de la première voiture de série de Porsche (la 356/1 Roadster). Officieusement, il confirme que le constructeur prépare une nouvelle supercar pour remplacer la 918 Spyder

C’était presque devenu un rendez-vous. Toutes les dernières années en « 3 », Porsche a dévoilé une nouvelle supercar : la Carrera GT en 2003, la 918 Spyder en 2013. En 2023, Porsche a attendu le 8 juin, jour des 75 ans de sa première voiture homologuée pour la route (la Porsche 356/1), pour présenter la Mission X. Ne courez pas (tout de suite) chez votre concessionnaire pour passer commande : cette voiture n’est encore qu’à l’état de prototype. Mais elle confirme que Porsche travaille activement au développement d’une nouvelle supercar. D’ailleurs, la marque a exposé le cahier des charges de son futur bolide, lequel devra présenter un rapport poids-puissance de 1 kg/ch (!), avoir une traînée aérodynamique meilleure que la 911 GT3 RS et battre le record du tour sur le circuit du Nürburgring. « Si nous devions un jour produire en série ce concept, telle serait notre vision », affirme la marque dans un communiqué.

Comme un air de déjà vu
La Mission X peut être vue comme la première étape dans la conception de cette supercar. Longue de 4,50 m et haute de seulement 1,20 m, elle affiche un certain lien de parenté avec la 919 Street, un prototype développé en 2017 mais dévoilé au public que quatre ans plus tard, lors du Salon de Munich 2021. Le design a depuis évolué avec des optiques qui descendent en bas du bouclier, une signature lumineuse inédite et un monogramme arrière éclairé, comme on en voit de plus en plus chez les constructeurs. La Mission X présente également une teinte inédite chez Porsche (Rocket Metallic), un écusson modernisé et des portes à ouverture en élytre.

Entre luxe et sportivité
Au premier abord, l’habitacle apparaît plus luxueux et high-tech que sportif. Les deux sièges arborent des teintes différentes, le volant est futuriste dans sa forme, l’instrumentation est entièrement numérique, et le rétroviseur intérieur est remplacé par un écran. Un module de chronométrage est implanté devant le passager. Selon Porsche, il est conçu pour une utilisation sur circuit en rallye, affichant les temps au tour et les données vitales du conducteur.

Une implantation particulière des batteries
En temps normal, les batteries d’une voiture électrique sont situées sous le plancher. Ici, Porsche a fait le choix de les intégrer derrière les sièges. « Cette disposition centrale de la batterie permet de placer l’essentiel de la masse au centre de la voiture. Cette architecture offre une excellente agilité », explique le constructeur. Grâce à une architecture 900 V, Porsche espère aussi diviser par deux le temps de recharge par rapport à celui d'un Taycan Turbo S, l’un des modèles électriques les plus efficaces en la matière à ce jour.


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par Casimir2 » 16 juin 2023, 16:11
par 970TT » 12 juin 2023, 09:38
ne pas oublier que Porsche, Rimac , Bugatti, Lamborghini sont dans le même groupe !

la Mission-X va capitaliser sur le savoir faire en hypercar EV acquis avec l’entrée de Rimac dans le groupe, pendant que Bugatti sortira sa prochaine hypercar en hybride.
par Nelson951 » 11 juin 2023, 09:54
rickman a écrit :
ZENO a écrit :
Je ne comprends pas.

Porsche fait la promo à outrance du carburant de synthèse et en est le pionnier et nous sort une hypercar électrique.

Ça m’échappe.
excellente remarque.
Rien d'etonnant en fait.
Pour faire de l'hypercar il faut etre éléctrique.
ils ont raisons de travailler et de se positionner sur les 2 tableaux

pour revenir à la mission X, si elle sort avec ce design exterieur, ca sera fantastique.
J'aime beaucoup les sièges aussi, mais je m'attends a un volant plus conventionnel.

Et comme d'habitude avec Porsche, il n'y aura pas d'esbrouffes, s'ils dissent qu'elle va tout degommer sur le ring, elle le fera
par Mig74 » 11 juin 2023, 07:12
En même temps les personnes qui peuvent s’acheter ce genre de joujou elles ont déjà un garage rempli de voitures thermiques de rêve.
Donc elles peuvent juste varier les plaisirs au gré de leurs envies et se faire une plus-value à la revente vu que ce sont des séries limitées seulement disponibles pour quelques happy few.
par Casimir2 » 10 juin 2023, 23:35
ZENO a écrit :
Pas d’accord.

Ils font de l’électrique, ça pousse fort très bien, beaucoup trop fort pour que ça serve à quelque chose, très bien, génial, tant mieux. Bon.

Mon voisin m’a passé sa rs e-tron : ça pousse qu’est ce que ça pousse ! Et c’est une très belle auto. Et alors ? Eh bien c’est très bien pour se déplacer au quotidien, franchement difficile de trouver mieux. Pour le reste ? Ça donne envie en tant que voiture plaisir ? Pour moi absolument pas.
Quel rapport avec le Cayenne diesel produit de volume à l’époque ? Ça faisait du volume c’est ce qu’il fallait comprendre, c’est pourtant simple non ? même si les puristes (pas les acheteurs sempiternelle rengaine) hurlaient à la trahison.

Là on parle d’exclusivité pas de volume. Façon pagani ou gm même si un cran en dessous en terme de prestige.

D’accord avec pierrers qui aime ce que fait GM avec cosworth : là c’est une voiture qui fait rêver. Et pourtant ce n’est pas une démarche passéiste loin de là : la mécanique est poussée à l’extrême perfection grâce aux technologies modernes et niveau sensation chaque passager a un sourire jusqu’aux oreilles ce qui reste le meilleur indicateur.

Que porsche sorte un énième engin électrique et en fasse une nouvelle gamme haute c’est dans l’air du temps, c’est comme ça. Mais pour s’insérer dans la lignée d’hypercars exclusive et donc prendre la suite de la 918 je ne comprends pas la démarche : l’exclusivité passe avant tout par un moteur thermique exclusif sur une voiture de sport et on raconte que ce n’est pas encore interdit par la loi.

Tiens on peut faire un sondage : qui rêve d’une rimac ? Qui rêve d’une t50 ?

D’ailleurs ce post n’intéresse pas grand monde on dirait vs un post sur n’importe quelle rs, ce qui indique peut peut-être l’intérêt que suscite cet engin.
La T50 me fait rêver plus que tout autre caisse (la Valkyrie étant juste derrière)
Mais c'est parce que je suis un semi vieux:cool:

Et quand je vois çà

La Nevera....me fascine. Et me fait halluciner. Mais c'est parce que je suis ingé, que j'aime la technologie. :( et Chris Harris. :D

Tout ça pour dire que je comprends Porsche qui doit se placer à la fois sur le créneau eFuel et sur le créneau Hypercar sportive.

Et s'il y a bien un domaine où Porsche est au top, c'est le marketing. On peut leur faire confiance pour se placer sur ce marché (qui ne nous correspond pas visiblement)
par rickman » 10 juin 2023, 18:37
Pierrers a écrit :
Donc tu es d'accord avec moi ?
;)

Puta.n je vieillis mal
:D
Bah ouais,

Putain, on est mal, on est mal... :D :D :D :D ;)
Porsche Mission X
par Pierrers » 10 juin 2023, 18:21
Donc tu es d'accord avec moi ?
;)

Puta.n je vieillis mal
:D
par rickman » 10 juin 2023, 17:57
ZENO a écrit :
Pas d’accord.

Ils font de l’électrique, ça pousse fort très bien, beaucoup trop fort pour que ça serve à quelque chose, très bien, génial, tant mieux. Bon.

Mon voisin m’a passé sa rs e-tron : ça pousse qu’est ce que ça pousse ! Et c’est une très belle auto. Et alors ? Eh bien c’est très bien pour se déplacer au quotidien, franchement difficile de trouver mieux. Pour le reste ? Ça donne envie en tant que voiture plaisir ? Pour moi absolument pas.
Quel rapport avec le Cayenne diesel produit de volume à l’époque ? Ça faisait du volume c’est ce qu’il fallait comprendre, c’est pourtant simple non ? même si les puristes (pas les acheteurs sempiternelle rengaine) hurlaient à la trahison.

Là on parle d’exclusivité pas de volume. Façon pagani ou gm même si un cran en dessous en terme de prestige.

D’accord avec pierrers qui aime ce que fait GM avec cosworth : là c’est une voiture qui fait rêver. Et pourtant ce n’est pas une démarche passéiste loin de là : la mécanique est poussée à l’extrême perfection grâce aux technologies modernes et niveau sensation chaque passager a un sourire jusqu’aux oreilles ce qui reste le meilleur indicateur.

Que porsche sorte un énième engin électrique et en fasse une nouvelle gamme haute c’est dans l’air du temps, c’est comme ça. Mais pour s’insérer dans la lignée d’hypercars exclusive et donc prendre la suite de la 918 je ne comprends pas la démarche : l’exclusivité passe avant tout par un moteur thermique exclusif sur une voiture de sport et on raconte que ce n’est pas encore interdit par la loi.

Tiens on peut faire un sondage : qui rêve d’une rimac ? Qui rêve d’une t50 ?

D’ailleurs ce post n’intéresse pas grand monde on dirait vs un post sur n’importe quelle rs, ce qui indique peut peut-être l’intérêt que suscite cet engin.
je suis d'accord sur tout sauf que les RS passionnent encore, à juste titre.
par ZENO » 10 juin 2023, 17:18
Pas d’accord.

Ils font de l’électrique, ça pousse fort très bien, beaucoup trop fort pour que ça serve à quelque chose, très bien, génial, tant mieux. Bon.

Mon voisin m’a passé sa rs e-tron : ça pousse qu’est ce que ça pousse ! Et c’est une très belle auto. Et alors ? Eh bien c’est très bien pour se déplacer au quotidien, franchement difficile de trouver mieux. Pour le reste ? Ça donne envie en tant que voiture plaisir ? Pour moi absolument pas.
Quel rapport avec le Cayenne diesel produit de volume à l’époque ? Ça faisait du volume c’est ce qu’il fallait comprendre, c’est pourtant simple non ? même si les puristes (pas les acheteurs sempiternelle rengaine) hurlaient à la trahison.

Là on parle d’exclusivité pas de volume. Façon pagani ou gm même si un cran en dessous en terme de prestige.

D’accord avec pierrers qui aime ce que fait GM avec cosworth : là c’est une voiture qui fait rêver. Et pourtant ce n’est pas une démarche passéiste loin de là : la mécanique est poussée à l’extrême perfection grâce aux technologies modernes et niveau sensation chaque passager a un sourire jusqu’aux oreilles ce qui reste le meilleur indicateur.

Que porsche sorte un énième engin électrique et en fasse une nouvelle gamme haute c’est dans l’air du temps, c’est comme ça. Mais pour s’insérer dans la lignée d’hypercars exclusive et donc prendre la suite de la 918 je ne comprends pas la démarche : l’exclusivité passe avant tout par un moteur thermique exclusif sur une voiture de sport et on raconte que ce n’est pas encore interdit par la loi.

Tiens on peut faire un sondage : qui rêve d’une rimac ? Qui rêve d’une t50 ?

D’ailleurs ce post n’intéresse pas grand monde on dirait vs un post sur n’importe quelle rs, ce qui indique peut peut-être l’intérêt que suscite cet engin.
par Casimir2 » 09 juin 2023, 23:50
ZENO a écrit :
Je ne comprends pas.

Porsche fait la promo à outrance du carburant de synthèse et en est le pionnier et nous sort une hypercar électrique.

Ça m’échappe.
L'un n'exclut pas l'autre. Et pas bon de mettre tous ses œufs dans la même solution technique. Et puis à 10€ le L d'efuel et des capacités de production qui suffisent à peine à faire rouler tous les membres du 911.net faut regarder d'autres soliutions.
Porsche le roi de la sportive fait aussi des Cayenne Diesel. Tout aussi "incompréhensible" ;-)
Et puis quand tu vois la claque qu'une Nevera met à une Chiron. On comprend quel est l'avenir de l'hypercar et des hyperperformances (pas dit qu'on y gagne en sensations au global...)
Porsche Mission X
par Paulo2.4E » 09 juin 2023, 21:28
J'aime bien l'avant et le profil, moins l'arrière. Le volant est vraiment moche. Pour la motorisation, je ne sais pas, je n'ai aucune expérience de l'électrique. En tout cas, ça me dérange moins que de remplacer le flat6 d'une classique.

Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net YAL-L21 via Tapatalk pour le Club911.Net
par 9646259 » 09 juin 2023, 21:01
Pierrers a écrit :
Et grise ... :D
En plus..


:D
par yastefris » 09 juin 2023, 21:00
On dirait ce magnifique gris graphite des 356
Porsche Mission X
par Pierrers » 09 juin 2023, 20:59
Et grise ... :D
par Bucheron » 09 juin 2023, 19:05
On dirait une auto pour les 24h du mans.
par yastefris » 09 juin 2023, 18:46
Bien arrivée au PEC Le Mans :P
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