Pour ma part, je n'ai pas été sollicité, donc je n'ai pas eu à proposer de solution :D

En vrai, il y a pas mal de variantes dans la panne et sa résolution.

La vraie difficulté concernant ces sujets, c'est qu'ici comme ailleurs, qq'un va arriver en expliquant qu'il a réussi à sauver 1 PCM, à mettre CarPlay en 30 minutes sur 1 auto, ou le régulateur sur 1 Porsche, la sienne et sans compter son temps.

Gedeon ou moi-même, on doit trouver des solutions qui vont marcher 50, 100 fois, voire même plus. Et pour des symptômes qui ont l'air comparables, ou pour un PCM3.1 comme celui du voisin, ou pour une 996 comme celle du cousin, et bien il se cache derrière des variantes parfois redoutables, et il faut pourtant les maîtriser pour maintenir une prestation au catalogue.
Donc voilà. Réussir 1 coup, c'est top. En réussir plus de 100, c'est déjà une autre affaire.

C’est bien noté! ;)

[quote='MichSOmuch' pid='5883945' dateline='1684919528']
Je ne veux fâcher personne, mais voir la réponse de Peter (billa09)
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196098&pid=5870421#pid5870421

Il a réussi à sauver le PCM du GT4 de Nico, grâce à sa méthode, pour un prix dérisoire (17€ je crois). Alors son PCM n’était pas complètement mort mais s’allumait et s’éteignait en permanence. Depuis c’est nickel et en cas de souci futur il a sauvegardé des copies. Et pourtant ni Palmers ni Gedeon n’avaient eu de solution ;)
[/quote]

Je crois que tu n'as pas tout lu ou tout compris.

Palmers comme moi avions parfaitement une solution, moi je répare un peu plus de 50 PCM / an, et je crois qu'en 2 ans, il n'y en a qu'un que je n'ai pas pu sauver et pour une raison simple : il avait déjà été désossé et les nappes étaient HS, même Harmann Becker n'a pas voulu le prendre en réparation...

J'ai bien expliqué dans l'autre post justement, que pour Harman la réparation du PCM ne s'arrête pas qu'à changer un HDD ou à le remplacer par un SSD... l'expérience m'ayant appris sur mon propre PCM 3.0 qu'un SSD peut aussi mourir...

Donc si en DIY un PCM a été réparé pour 17€, moi je m'en réjouis, parce que j'ai peu de temps et déjà tellement à faire... mais cela ne fiabilise hélas en rien l'alimentation du HDD... et c'est bien là le point faible.

Je ne veux fâcher personne, mais voir la réponse de Peter (billa09)
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196098&pid=5870421#pid5870421

Il a réussi à sauver le PCM du GT4 de Nico, grâce à sa méthode, pour un prix dérisoire (17€ je crois). Alors son PCM n’était pas complètement mort mais s’allumait et s’éteignait en permanence. Depuis c’est nickel et en cas de souci futur il a sauvegardé des copies. Et pourtant ni Palmers ni Gedeon n’avaient eu de solution ;)

Voir avec Gedeon ou Palmers qui réparent et fiabilisent ton PCM pour bien moins cher que Porsche pour un PCM neuf.

Merci pour vos messages !

En effet je ne suis absolument pas dans la démarche de vouloir me lancer seul dans des opérations complexes en tant que simple amateur. Je cherche juste à comprendre et à trouver le bon compromis entre devoir changer simplement un HDD ou changer mon PCM chez Porsche pour 3500 €.

Comme je voyais pas mal de tutos sur le changement du HDD je me suis lancé en trouvant cela relativement abordable. Je n'irai pas plus loin dans mes démontages pour ne pas risquer de faire des bêtises

Du coup quelle serait la solution pour moi ? Racheter un PCM d'occasion et le refaire paramétrer ? Trouver un pro autre qu'un centre Porsche ?

Merci pour vos recommandations

malheureusement je ne diffuse aucun fichier, désolé.
Pour connaitre le problème et en avoir déjà discuté longuement avec [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=18671]@Palmers[/url] qui touche aussi bien au PCM que moi, on est assez en phase sur le sujet et l'expérience nous montre 2 choses :

- je n'ai jamais vu un utilisateur réussir à sauver son PCM seul quand le HDD était HS au point ou tu l'es

- souvent des dégâts supplémentaires peuvent se produire et nous faire passer encore plus de temps du fait de l'inexpérience des passionnés qui se lancent dans le démontage... petites pièces... fragiles...

Gedeon, je te laisse la main.
Si notre ami est plus dans l'Ouest, on peut aussi essayer de se voir.

Je me permets cependant...


[size=150]PIWI EST UNE MINI-MOTO YAMAHA QUI N'A RIEN A FAIRE DANS CE SUJET !!![/size]


Pfiou, ça fait du bien :D

Hello Gedeon,

Merci pour ton retour ! J'ai utilisé ce cloneur acheté sur Amazon :
https://www.amazon.fr/dp/B07DZWBN5Y?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

Comment puis-je essayer de monter une image d'un HDD non sérialisé avant de passer par la case démontage de la carte? Tu aurais cela en stock ?

Merci pour ton aide !

le clonage d'un disque dur déjà sérialisé sur une voiture ne sert à rien...

le montage d'une image d'un HDD non sérialisé est possible, c'est ce que je fais souvent quand les données sont non récupérables, mais celà nécessite de toute façon un codage au PIWIS puisque le PCM est remis en configuration type échange standard usine.

un grand classique...

Et comme je le répète assez souvent, un HDD qui claque c'est aussi à cause d'un soucis sur l'alimentation du PCM avec la régul 5v, donc quand je répare un PCM, systématiquement je vais jusqu'au démontage de la carte pour changer régulateur et les condensateurs (entre autre).

La remise en état suite à cette panne ne consiste théoriquement pas uniquement au changement du disque (malheureusement).

Quel cloneur tu utilises?

Bonjour à tous,

J'ai récemment été concerné par le problème (qui semble de plus en plus fréquent) du PCM qui reboot toutes les 4 minutes sur ma 991.1.

Après m'être renseigné et avoir suivi d'excellents tutos comme celui de FrankD épinglé sur cette section du forum, j'ai entrepris le démontage - clonage - remplacement de mon disque dur.

Mon problème est le suivant:
Mon disque dur semble tellement HS que je n'arrive pas à le cloner sur un SSD. Le processus de clonage n'aboutie pas, même après plusieurs heures d'attente. Quand je connecte le disque du PCM à un ordi, il semble en effet endommagé...

J'aurais évidemment dû faire une copie avant que le problème se produise, mais je n'avais pas connaissance du sujet.

Aujourd'hui je me pose les questions suivantes :

Puis-je cloner un disque dur d'un autre véhicule sur mon SSD et le réinstaller dans ma 911 ?
Si oui, faudra-t-il passer par une reprogrammation Piwi?
Dois-je acheter un autre PCM d'occasion ?
Et là encore, devrais-je passer par un atelier Piwi?

Si le clone d'un disque provenant d'un autre véhicule semble envisageable, je suis très intéressé par cette possibilité.

D'avance un grand merci pour vos retours, je suis preneur de toutes les infos !
:)

Tom