Geg a écrit :

jhub a écrit :

Oui, Porsche l'a migrée sur la traverse avant sur les types G (mais c'est une pompe pour injection KJet...)

Sur des F on a la pompe parfois aussi sous la traverse avant, c'est mon cas.

Rennfrog a écrit :

Sinon sur ST/RSR les pompes étaient à l'avant, et doublées

Geg a écrit :

jhub a écrit :

Geg a écrit :

Sur des F on a la pompe parfois aussi sous la traverse avant, c'est mon cas.

Parce que tu as un train avant de type G

Tu connais mieux que moi mais des F ont la pompe à cet endroit d'origine.
J'ai une traverse alu mais le reste c'est du F, pas du G.

jhub a écrit :

Geg a écrit :

jhub a écrit :

Oui, Porsche l'a migrée sur la traverse avant sur les types G (mais c'est une pompe pour injection KJet...)

Sur des F on a la pompe parfois aussi sous la traverse avant, c'est mon cas.

Parce que tu as un train avant de type G

mage a écrit :

Geg a écrit :

jhub a écrit :

Oui, Porsche l'a migrée sur la traverse avant sur les types G (mais c'est une pompe pour injection KJet...)

Sur des F on a la pompe parfois aussi sous la traverse avant, c'est mon cas.

Je pense que je peux la migrer vers cet endroit. Il faut que je regarde les modifications à faire sur le circuit d'essence

Geg a écrit :

jhub a écrit :

Oui, Porsche l'a migrée sur la traverse avant sur les types G (mais c'est une pompe pour injection KJet...)

Sur des F on a la pompe parfois aussi sous la traverse avant, c'est mon cas.

Geg a écrit :

jhub a écrit :

Oui, Porsche l'a migrée sur la traverse avant sur les types G (mais c'est une pompe pour injection KJet...)

Sur des F on a la pompe parfois aussi sous la traverse avant, c'est mon cas.

jhub a écrit :

Oui, Porsche l'a migrée sur la traverse avant sur les types G (mais c'est une pompe pour injection KJet...)

Rennfrog a écrit :

https://www.carpoint.de/stabibockversta ... _1496_2427



Sinon tu peux aussi aller prendre un ancrage sur le tube de barre de torsion...

Rennfrog a écrit :

Ce sont des renforts usine utilisés sur les RS/RSR