sur une auto de cinquante ans et plus le matching truc machin ne sert que si on veut la mettre dans une vitrine .
si l'on veut rouler .... il faut une auto entretenue et fiable qui soit conforme à l'année modèle et en très bonne état ,c'est déjà un sacré chalenge .
de là même si l'auto est de base superfiable (pour l'époque) ,il y a tout un tas de pièces dites "sécuritaires" sur lesquelles il ne faut pas jouer ....
vu que beaucoup veulent ce que tu cherches et les prix stratosphériques de certaines versions.. il y a beaucoup de margoulins qui bricolent sur ces mécaniques:mad:
acheter une auto qui brille avec soit disant tous ses bon numéro , sauf que mal remonté avec n'importe quoi dedans et dessus là par contre , tu va trouver...
on rêve tous de trouver la perle ... (1ere main traçabilité complète, dans sont jus jamais vue la pluie ect ect ect )
Bonne chasse
sur une auto de cinquante ans et plus le matching truc machin ne sert que si on veut la mettre dans une vitrine .
si l'on veut rouler .... il faut une auto entretenue et fiable qui soit conforme à l'année modèle et en très bonne état ,c'est déjà un sacré chalenge .
de là même si l'auto est de base superfiable (pour l'époque) ,il y a tout un tas de pièces dites "sécuritaires" sur lesquelles il ne faut pas jouer ....
vu que beaucoup veulent ce que tu cherches et les prix stratosphériques de certaines versions.. il y a beaucoup de margoulins qui bricolent sur ces mécaniques:mad: :mad:
acheter une auto qui brille avec soit disant tous ses bon numéro , sauf que mal remonté avec n'importe quoi dedans et dessus là par contre , tu va trouver...
on rêve tous de trouver la perle ... (1ere main traçabilité complète, dans sont jus jamais vue la pluie ect ect ect )
Bonne chasse
