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Relance d un projet endormi - 912 outlaw swb

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par Albert » 05 févr. 2023, 02:28
FrancoisF4S a écrit :


Ta boîte mp est pleine. ?
katymania@free.fr ;)
par FrancoisF4S » 04 févr. 2023, 22:51
Albert a écrit :
Oui 1974 mais si François veut faire du large :D
Ta boîte mp est pleine. ?

J étais plutôt parti sur le 2,8 rsr qui est plus civilisé mais ça ne coûte rien d y réfléchir.
par Albert » 04 févr. 2023, 21:25
Oui 1974 mais si François veut faire du large :D
par Topman » 04 févr. 2023, 20:55
Albert a écrit :
@FrancoisF4S

Hello François, j'ai des des éléments fibres 3,0 RSR: les 4 ailes, les 2 PC, les 2 capots ;)

Fais moi un petit mail si tu veux des photos ;)
La 3,0 RSR c’est une caisse de G non???
par Albert » 04 févr. 2023, 20:23
@FrancoisF4S

Hello François, j'ai des des éléments fibres 3,0 RSR: les 4 ailes, les 2 PC, les 2 capots ;)

Fais moi un petit mail si tu veux des photos ;)
par FrancoisF4S » 31 janv. 2023, 21:48
patrick123 a écrit :
Nos conseils ne sont que des conseils
Après c'est ton auto et tu as le droit d'en faire ce que tu veux
;)
Certes mais le forum est un lieu d Echange et avoir vos avis m Interesse.

Je ne suis pas connaisseur en Porsche ancienne..
par FrancoisF4S » 31 janv. 2023, 21:47
Je ne l ai pas passé au banc mais ce sera fait. Objectivement 180/190/200cv, peu importe mais il était donné comme tel.

Il faut juste se dire que rien n est d origine : vilo perfo / bloc alu / chemises / pistons / culasses / admission etc…

86cv/litre c est totalement crédible (sur nos autos de course on sort 150cv/litre, avec des révisions très courtes en effet, et sur des config bien différentes)

Mais c était juste pour préciser qu on sera loin du moteur d origine…
par Greenfairy » 31 janv. 2023, 21:15
Cheers a écrit :
4cyl. 2,3l 200cv.... un petit peu optimiste, non ? le Bruno Lemaire de la motorisation ;)
(Ou alors moteur prévu pour tourner 50h avant réfection)
Certainement optimiste mais c'est la loi du genre...j'en veux pour preuve le nombre de moteurs de 356 revendiqués à 130 cv voire plus par leur propriétaire et qui en pratique doivent rarement dépasser les 110 cv voire moins...
Ca fait du blabla de parking et c'est bien comme ça ;)
par Cheers » 31 janv. 2023, 20:53
4cyl. 2,3l 200cv.... un petit peu optimiste, non ? le Bruno Lemaire de la motorisation ;)
(Ou alors moteur prévu pour tourner 50h avant réfection)
par patrick123 » 31 janv. 2023, 15:57
Nos conseils ne sont que des conseils
Après c'est ton auto et tu as le droit d'en faire ce que tu veux
;)
par FrancoisF4S » 31 janv. 2023, 15:53
belou a écrit :
J’ai toujours un petit pincement au cœur quand je vois qu’on va fracasser une ancienne.
Mais ça n’engage que moi.
Rien d'irreversible... et c'est plus une épave qu'une ancienne a date ;-)
par FrancoisF4S » 31 janv. 2023, 15:52
Topman a écrit :
Greenfairy a écrit :
Pour ma part, avec cette base là, Plutôt que de refaire un enième backdate de 2,8 RSR, qui en plus n’aurait même pas un flat 6 Porsche, je m’orienterais plutôt vers un sleeper, une 912 avec une caisse stock, des jantes tôle élargies, deux petits baquets un beau volant, rien qui éveille l’attention mais dessous des chevaux, des freins et un châssis aux petits oignons…
Et avec le flat4 en 2,3 plein de couple en bas, même pas besoin de changer la boite ;)
+1
Surtout ne pas défigurer une SWB.
On m'a dit que la 901 n'encaisse pas le couple des moteurs "préparés". Ce n'est donc pas le cas ?
par FrancoisF4S » 31 janv. 2023, 15:51
Vos avis sont intéressants.

Je me disais que l'on va sauver une auto qui partait a la casse sinon, qu'elle est incomplète et je ne criais pas a la défiguration... Mais j'entends.

Je ne passerais pas sur un Flat6, ne serait ce que pour avoir toujours un 4cyl, comme d'origine.. meme si la conformité ne sera bien entendu plus au rdv. Et que je l'ai sous la main déja.

L'autre option envisagée était une 912 a l'inspiration 911R (voie etroite, elements 911R).. mais au meme titre que précédemment la 912R n'a jamais existé. (enfin pas que je sache).

Quand au sleeper pur, je n'aime pas les jantes toles, donc ca, c'est sur qu'elle n'aura pas ces chaussons la ;-)
par Topman » 31 janv. 2023, 13:01
Greenfairy a écrit :
Pour ma part, avec cette base là, Plutôt que de refaire un enième backdate de 2,8 RSR, qui en plus n’aurait même pas un flat 6 Porsche, je m’orienterais plutôt vers un sleeper, une 912 avec une caisse stock, des jantes tôle élargies, deux petits baquets un beau volant, rien qui éveille l’attention mais dessous des chevaux, des freins et un châssis aux petits oignons…
Et avec le flat4 en 2,3 plein de couple en bas, même pas besoin de changer la boite ;)
+1
Surtout ne pas défigurer une SWB.
par Nelson951 » 31 janv. 2023, 11:48
patrick123 a écrit :
FrancoisF4S a écrit :
Je me suis longtemps posé la question.

Mais en terme de valeur, ailes larges ou pas, elle ne sera de toute facon pas d'origine.

Je ne le fais pas a but spéculatif, mais pour l'aboutissement de posseder une porsche ancienne qui me fasse rever... et dans ce cadre la, le look type RSR me fait rever....
Ca je peux comprendre mais dans ce cas, vends la 912 et trouve une base de G
;)


ou lui coller un gros flat6, foutu pour foutu autant que ca pousse fort :)
par JC26 » 31 janv. 2023, 11:45
Greenfairy a écrit :
Pour ma part, avec cette base là, Plutôt que de refaire un enième backdate de 2,8 RSR, qui en plus n’aurait même pas un flat 6 Porsche, je m’orienterais plutôt vers un sleeper, une 912 avec une caisse stock, des jantes tôle élargies, deux petits baquets un beau volant, rien qui éveille l’attention mais dessous des chevaux, des freins et un châssis aux petits oignons…
Et avec le flat4 en 2,3 plein de couple en bas, même pas besoin de changer la boite ;)
+1 un 2.3 avec une caisse légère à 900 kg voir moins :P
par Greenfairy » 31 janv. 2023, 11:32
patrick123 a écrit :
La 2.8 RSR caisse courte en 4 cylindre c'est original
:o :o :o
+1
Chacun prend son bonheur là où il le trouve…
par patrick123 » 31 janv. 2023, 10:23
FrancoisF4S a écrit :
Je me suis longtemps posé la question.

Mais en terme de valeur, ailes larges ou pas, elle ne sera de toute facon pas d'origine.

Je ne le fais pas a but spéculatif, mais pour l'aboutissement de posseder une porsche ancienne qui me fasse rever... et dans ce cadre la, le look type RSR me fait rever....
Ca je peux comprendre mais dans ce cas, vends la 912 et trouve une base de G
;)
par belou » 31 janv. 2023, 10:21
J’ai toujours un petit pincement au cœur quand je vois qu’on va fracasser une ancienne.
Mais ça n’engage que moi.
par rodolfo dillavar » 31 janv. 2023, 10:16
patrick123 a écrit :
La 2.8 RSR caisse courte en 4 cylindre c'est original
:o :o :o
Quand on parcourt l'histoire de la marque, on se rend compte que des choses incroyables et inconnues ont existé mais là même l'usine n'y avait pas pensé..

Il y a tellement de belles réalisations sur base 912 mais une évocation de 2.8 RSR ce n'est pas inspirant..... ;)
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