carrera79 a écrit :
si tu montes le 28/29 tu as une plus grande marche entre la 4 et la 5
Merci Fred, très intéressant tout ça.
Ta remarque rejoint ce que je présentais avec le 29/28 en 4 à savoir une modification défavorable, une "marche" comme tu dis dans l'étagement, pas forcément intéressante sauf à revoir tous les autres rapports.
Pas mon objectif.
De mémoire je trouvais que l'étagement d'origine me convenait bien donc je finis par penser qu'il est urgent de ne rien changer et de
remettre un 27/25 de 2.7/RS (26/25 d'origine à la rigueur) en 4 et un 29/21 en 5 qui me satisfont.
Et puis il va y avoir un bon moteur devant tout ça.
Je vis dans une région plutôt sympa mais assez sinueuse et je ne recherche pas une vitesse de pointe élevée mais plutôt une vivacité et des reprises honorables.
La 2.4E en est d'origine très bien pourvue avec ça:
- 1ère: 11/35
- 2ème: 18/32
- 3ème: 23/29
- 4ème: 27/25
- 5ème: 29/21
Il y a certainement mieux en terme de vivacité et de reprise mais vu le prix de tous ces couples de pignons, certes appairés, aucun intérêt pour moi.
Je préfère mettre l'argent dans d'autres travaux qui attendent.
