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[955-957] Le topic du Cayenne 9PA

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par detuning-man » 21 août 2024, 09:20
j'ai dit aucun gros mot dans ma phrase :cool:
par Guyom » 21 août 2024, 08:13
Dis-donc t'es pas poli toi :D
par detuning-man » 08 août 2024, 22:22
bordel, j'ai vomis ma glace à la pistache...
par MI07 » 08 août 2024, 22:16
:thumbup: :thumbup:

Il a du flow ce transsyberia.

(Il lui manque que 2 turbos pour être parfait :cool:)
par julien16 » 08 août 2024, 21:45
Suis pas fan des premiers Cayenne sur le principe, mais j’adore la démarche de la remise d’origine tout ça, et puis la config du Transsybéria est hyper originale, ça le rend attachant finalement :P
par Guyom » 08 août 2024, 10:46
Pour le gris, j'ai terminé la fabrication de la rampe de phare faite maison, mais il reste à faire les branchements, j'aimerais installer un système identique au Transsyberia avec le connecteur sur le toit (mais déporté à cause du toit ouvrant).

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Il a récupéré tous les équipements offroad du Transsyberia pour être lui aussi envoyé en France (les deux dans un même container)

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Et on va maintenant devoir s'amuser à passer l'homologation pour l'immatriculer en bonne et due forme... :D

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par Guyom » 08 août 2024, 10:45
Bon je vois que les pachidermes ne déchainent pas les passions mais je fais une petite mise à jour :D


Le Transsyberia a eu droit à une restoration carrosserie complète pour que le plumage soit à la hauteur du ramage, et on l'a remis entièrement d'origine.

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Je l'ai envoyé en France où il pourra couler une retraite paisible et je m'en servirai pendant les vacances :P
par Guyom » 03 mai 2023, 09:39
Le Transsyberia est en ce moment remis tout d'origine, et un petit nouveau est arrivé pour un nouveau projet ALC :D


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par Guyom » 28 févr. 2023, 13:50
Je continue mes aventures :D

Donc 955 S vendu en 2020 à un ami car je suis tombé un peu par hasard sur un 957 S Transsyberia.

C'est une série limitée civile vendue en 2009 et 2010.
Elle célébrait le Transsyberia Rally qui reliait Moscou à Oulan-bator au cours duquel les Cayenne se sont illustrés en 2007 et 2008 (en version full rallye).


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Quand je l'ai trouvé un peu par hasard le mien avait perdu ses artifices oranges mais ça avait été tellement mal fait que certaines branches des jantes avaient encore de la peinture orange sur certains côtés :D


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Concrètement c'est un S avec une méca et un intérieur de GTS, quelques touches d'orange dedans et dehors, et en option une rampe de phares sur le toit (qui implique l'absence de TO), et le petit pack offroad avec les protections en alu.

Je lui ai fait une petite resto + remise à l'origine, et quelques accessoires indispensables pour aller dans le désert :)


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Le 955 gris sur la dernière photo c'est mon ex auto qui a subit le même traitement :D

Je suis finalement en train de le remettre d'origine (comme d'hab :D ) et j'ai trouvé une autre base de 957 pour faire joujou dans le sable :)
par Raph » 13 févr. 2023, 08:18
Quand l'arbre de transmission est malade, les vibrations s'amplifient avec la vitesse vehicule, pas lie au regime moteur ;)

J'ai eu un 955, V8 S, pendant 4 ans, il y a une dizaine d'annees. Il ne m'a pas laisse un souvenir imperissable :D

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La seule auto avec laquelle je suis tombe en panne, sur le bord de la route, pas une fois mais deux :mad:

- Pipe de liquide refroidissement dans le V explosee en montant a Greolieres dans le sud de la France :mad: 4 enfants a bord, je roulais un peu fort pour amuser la galerie, lorsque la pipe d'eau a explose, l'habitacle de l'auto s'est rempli de vapeur de LdR... Grand moment de solitude :D

- Cardan arriere gauche qui lache, avec ma femme au volant qui emmenait les enfants a l'ecole, en plein milieu d'un carrefour dangereux... J'en ai entendu parler :D

C'est une grosse auto (enfin a l'epoque, ca l'est moins maintenant puisque toutes sont devenues plus grosses) mais l'habitabilite est seulement tres moyenne (pas mieux que la Mercedes Class C break qui l'a remplace). Par contre c'est assez ageable a rouler fort, si on considere le gabarit, c'est meme surprenant comme ca passe en courbe. Tres bons freins aussi.