Message édité pas le bon sujet

Je serais bien passé chez palmers, mais depuis l'Alsace, ça fait un peu loin
Merci du conseil, je vais donc aller voir un spécialiste (peut-être wack à Haguenau?) Ou un cp (mais ils n'ont pas encore vu la voiture : je l'ai depuis 6 mois)

Dans la mesure où il s'agit d'une remise à l'état d'origine, ça peut peut-être passer auprès d'un CP ?

comme tu n'as pas d'erreur , je pense a une déprogrammation de la sortie de l'aileron
et il faut je pense le vrai PIWIS ( je doute que cela soit faisable avec un duramétric)

MCG sait faire , peut être que palmers aussi?
ou un spécialiste bien équipé, en CP je doute qu'il accepte

Ah ok, je ne savais pas.
Il y a moyen que je réactive ou verifie ça moi même ? (En achetant le câble et le logiciel Piwi qq part?)
Non, je n'ai aucune erreur.

PS : le bouton pour sortir l'aileron manuellement est inactif aussi. Je ne sais pas si le Piwi désactive ça aussi.

pour les relais je ne sais pour les cab.
il est possible de désactivé l'ouverture de l'aileron a partir du PIWIS, c'est peut être ce qui a été fait?
tu as le défaut d'aileron qui s'affiche au tdb?

Hello,
Moi, j'ai fait l'inverse sur mon cab : j'ai enlevé l'aileron pour remettre le coffre d'origine. Problème : le moteur marche quand brancher directement sur batterie, mais pas avec le bouton, ni quand je passe les 120km/h. Bref, la voiture ne le voit pas.
J'ai lu ici qu'il fallait vérifier les relais de commande de l'aileron qui sont normalement derrière le siège arrière droit.
Mais apparemment pas sur le cabriolet!
Bref, est-ce que quelqu'un pourrait me dire où ils sont (j'imagine derrière les vérins des arceaux), et comment y accéder ?
Merci pour ce tuto en tout cas

Sympa la modification.

Le boulot, le tuto, et
la qualité et originalité de ta tuture...

merci

autant faire les choses bien