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3.0 SC début incendie électrique circuit fusible 18

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par gfbt » 20 juin 2021, 11:34
detuning-man a écrit :
Zoulou 72 a écrit :
Le principe de base : quand un fusible calibré au bon ampérage claque c'est qu'il y a un soucis quelque part ! Le remplacer par un plus fort ne fait qu'aggraver le problème.
:thumbup:

je suis effaré par l'anecdote de Cheers...
dans le meme genre:
debut d incendie sur une voiture "bricolée" electriquement.
Le proprio me dit: "pourtant, j ai mis un relais sur ce circuit".
moi: "bah ok, mais un relais n est pas une protection"
lui: "bah si. je vous signale que je suis electricien de metier"
...

comme quoi...
par PHIDAL » 20 juin 2021, 10:41
Bonjour à tous
Pour finir, faisceau avant refait, ensemble vérifié par mon garage de confiance Flat 56.
Et au passage, ampoules led et système maison mieux que le wevo: direct, précis et esthétique.
Merci et bon we.
par pikespeak88 » 26 avr. 2021, 08:03
PHIDAL a écrit :
Image
cela à été recâblé par un sauvage ton connecteur.... aucun fils ne doit arriver en torsade !!! autour des autres sur une cosse et comme dis par d'autre un fusible c'est là pour protéger le fils en aval et ne pas foutre le feu à l'auto
c'est sur que sous le tdb c'est pas facile facile mais quand même
là c'st comme dans le BTP la carrosserie, le peintre , l'électricien dans l'option 3 en 1 il y a souvent un parent "povre" qui se retrouve avec ces passes fils couleur repeint par un pro ( voir la caisse d'un nouveau classic boy :D )et autre blague " le fils , je le passeoujepeux ou je visse en poussant le tout cela va bien finir par rentrer ...
par Cheers » 25 avr. 2021, 22:16
L'épaisseur du fusible ne presage pas forcement de son ampérage, surement du à l'alliage utilisé, on voit des fins en gros amperage et parfois des larges et plats en petits ampérages.


CheeRS
par PHIDAL » 25 avr. 2021, 22:00
Image
par PHIDAL » 25 avr. 2021, 21:57
Merci pour vos réponses.
C est bien un 25 A sur ce porte fusible.
Sa section fine ....je pense qu elle a réduite.

Merci Gedeon. Je pense la même chose pour ce plafonnier.

Comme vous le dites, pas sur des affectations à 100%. Et il y avait d'autres ampérages erronés.
Ici ce numéro 18 est bien affecté par ses branchements à l éclairage intérieur et l horloge
Image
Et je ne résiste pas à vous montrer l interrupteur d eclairage que j ai du changer après un 1er début de feu electrique limite a lui: cassé sur une des deux fixations, il est venu presque entièrement et a causé ce 1er court jus...
...
Oui je compte demander une expertise électrique.
par Rol84 » 25 avr. 2021, 21:33
Vu le câblage sur le porte fusibles, es-tu sûre des bonnes affectations des porte fusibles aux différentes fonctions ?

Et vu la section du câble du 4ème emplacement, ce troisième fusible serait un 5A ?:o
par detuning-man » 25 avr. 2021, 21:33
Zoulou 72 a écrit :
Le principe de base : quand un fusible calibré au bon ampérage claque c'est qu'il y a un soucis quelque part ! Le remplacer par un plus fort ne fait qu'aggraver le problème.
:thumbup:

je suis effaré par l'anecdote de Cheers...
par Zoulou 72 » 25 avr. 2021, 20:16
Le principe de base : quand un fusible calibré au bon ampérage claque c'est qu'il y a un soucis quelque part ! Le remplacer par un plus fort ne fait qu'aggraver le problème.
par gedeon25 » 25 avr. 2021, 20:06
je pense que ton soucis est un court-jus dans le plafonnier, ou sur une douille d'ampoule... c'est probable.

sauf qu'avec un fusible de 25A... tu crames tous les fils de masse...

Perso je ne toucherais plus à rien sans un passage chez un électricien pour contrôles...
par PHIDAL » 25 avr. 2021, 12:43
Je l ai acheté a un particulier l ayant acheté chez ce professionnel . Plus d un an de travail; finie en décembre 2018..
J' ai enlevé le fusible n°18 , en 25A au lieu de 5A. Voir photo (4e emplacement en partant de la gauche; 3e fusible sur la photo...)
Image

Je pense faire faire une expertise via mon spécialiste Porsche, reel spécialiste bien connu.
par Seb_95 » 25 avr. 2021, 12:38
Fazer964 a écrit :
Si cela fait que 2.5mois que tu as ce vehicule, tu devrais te rapprocher du pro qui te l'a vendu car c'est un vis caché.
:thumbup:
par Fazer964 » 25 avr. 2021, 12:33
Si cela fait que 2.5mois que tu as ce vehicule, tu devrais te rapprocher du pro qui te l'a vendu car c'est un vis caché.
par belou » 25 avr. 2021, 12:03
Cheers a écrit :
J'ai forcé le trait mais pour une raison : c'est la destruction pure et simple (par le feu) de la 911 que tu risques.
Il y a quelques mois un véhicule (pas une Porsche) nous a été confié pour de gros soucis électriques, pour te donner une idée, la batterie 100A se vidait en 30mns et quand tu klaxonnais cela allumait les phares...
Du fait du remplacement par le propriétaire d'un fusible 5A par un 10, il pète, un 15, il pète, un 20.....on arrive au 30 et c'est le faisceau qui brule avec début d'incendie dans le véhicule tout le long du couloir central là ou passe le faisceau désormais carbonisé.
problème de départ, un simple plafonnier en court circuit.
Au final, plusieurs milliers d'euros de travaux.

Métier du propriétaire du véhicule :
Artisan électricien :)

CheeRS
Alors là c'est le ponpon !!!!!!
par Cheers » 25 avr. 2021, 11:34
J'ai forcé le trait mais pour une raison : c'est la destruction pure et simple (par le feu) de la 911 que tu risques.
Il y a quelques mois un véhicule (pas une Porsche) nous a été confié pour de gros soucis électriques, pour te donner une idée, la batterie 100A se vidait en 30mns et quand tu klaxonnais cela allumait les phares...
Du fait du remplacement par le propriétaire d'un fusible 5A par un 10, il pète, un 15, il pète, un 20.....on arrive au 30 et c'est le faisceau qui brule avec début d'incendie dans le véhicule tout le long du couloir central là ou passe le faisceau désormais carbonisé.
problème de départ, un simple plafonnier en court circuit.
Au final, plusieurs milliers d'euros de travaux.

Métier du propriétaire du véhicule :
Artisan électricien :)

CheeRS
par PHIDAL » 25 avr. 2021, 10:36
Certes. C'est fort dommage car ils sont vraiment reparti de zéro. J ai le dossier photos complet...mais on voit très peu la partie électrique. Je pense qu ils ont repris le faisceau de départ sur une 3.2
...sous contrôle du staff, je peux citer le "professionnel" ?...qui aujourd'hui l affiche sur son site...
par Cheers » 25 avr. 2021, 10:21
Une auto sur 2 passant à l'atelier n'a pas les bons fusibles, la plupart du temps remplacés par des plus gros, le 5/25 n'est pas rare.
Il n'y a pas de culture pour cela et c'est trop souvent négligé.
On le vérifie systématiquement pour toute auto qui nous est confié et donc je le repete, une fois sur deux on doit remettre de l'ordre.
Je pense que tu peux oublier le terme de "entierement refaite en 2018" et le remplacer par "entierement bricolée en 2018"
Je fais mon Gedeon ;)

CheeRS
par PHIDAL » 25 avr. 2021, 10:05
Merci pour cette expérience partagée.
Je crains aussi.Vous l avez fait vous même ?
J ai l impression que c est parti soit du plafonnier droit (je l avais actionné quelques minutes avant, soit de la pendule ?
PS: quelle était l origine de votre pb si identifiée ?
par alex9964S » 25 avr. 2021, 09:51
J avais eu un début d incendie également sur le faisceau avant.
Le gros toron qui court a l avant gauche avait cramé.
Impressionnant et flippant.
On a retrouvé le même fusible que toi qui avait été surdimensionne et qui avait cramé.
Il a fallu tout déposer et tout refaire.
En effet... la tu ne vois que la partie visible. Sous les gaines du toron tout avait chauffé et les fils cuits.
Bon courage.
par PHIDAL » 24 avr. 2021, 11:35
Oui merci...j ai creusé ce matin.
Pour l instant, j ai enlevé le fusible 18 et donc l alimentation de l'éclairage intérieur et horloge.
+ isolé , mele si non alimenté 2 fils dénudés.

SC achetée il y a 2 mois et demi etentierelent reconstruite en 2018.
Ils auraient pu mettre un faisceau neuf...

PS : je découvre le club911 et je comprends que Gedeon est une reference
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