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import de Dubai

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par romaric59 » 19 mai 2021, 10:04
996 GT2

Je trouvais ça intéressant mais ça refroidit un peu ce post.
par Pascal75 » 24 juil. 2020, 13:23
Merci pour ta solicitude l'ami Alain : tes messages transpirent toujours la bienveillance ;):):thumbup:
par Alain 964 Strozec » 23 juil. 2020, 17:01
Nous avons un ami que l’on voit souvent chez nous qui a une turballe jaune préparée avec 600cv, je crois. Elle vient de là-bas. Il n’a pas l’air de s’en plaindre....
Mais je suis raccord avec ce qui s’est dit généralement sur ce topic.



Juste que je ne ferai pas manger du sable à mon ami @Pascal75 ;) :D
par moyo » 23 juil. 2020, 16:37
PatTarga a écrit :
Personne ne parle du cout de la mise aux normes françaises :question:
les porsches EAU sont souvent des chassis us et non pas RoW (rest of the world)
donc ça nécessite un peu plus de modifications.
tout dependra si la mise aux normes se fait par un pro ou soit meme

personnellement j'ai importé 2x996 du Japon avec des modifications mineures à apporter car chassis RoW
Le passage à la DREAL (anciennement DRIRE ou mines) coute 40€
pas de quoi plomber le budget.
par Ghostinet » 23 juil. 2020, 14:33
Si j'ai compris :
Le segment dans le cylindre doit permettre l'étanchéité pour permettre la compression.

Si le cylindre tourne trop souvent à vide, aucune compression, donc le segment à tendance à rendre + lisse l'intérieur du cylindre.
Ce qui peut à terme provoquer des problème d'étanchéité et donc de compression.

J'ai bon :D ?
par Michael228 » 23 juil. 2020, 14:22
Pascal75 a écrit :
Phénomène très connu des sachants !
On dit d'un moteur qu'il se "glace" quand on le fait trop tourner au ralenti, on dit d'un cylindre qu'il est glacé quand il est lisse et brillant comme une glace, ce qui est mauvais pour la compression et la durée de vie des segments et du dit piston.
Merci, mais comment le cylindre se glace t-il par le simple fait de laisser tourner le moteur au ralenti ?
par Topman » 23 juil. 2020, 13:16
Pascal75 a écrit :
Bien dit l'ami Topman :thumbup:
Le sujet de la forte corrosion rapide (quelques semaines suffisent, la dentelle n'est jamais loin)
propre aux pays de bord de mer n'a pas
été abordé, une raison de plus au tableau pour fuir ce marché différent ;):):thumbup:
Attention à Dubai la corrosion par le sel n’a rien à voir avec le bord de la Méditerranée où l’Atlantique.
par Pascal75 » 23 juil. 2020, 12:53
Phénomène très connu des sachants !
On dit d'un moteur qu'il se "glace" quand on le fait trop tourner au ralenti, on dit d'un cylindre qu'il est glacé quand il est lisse et brillant comme une glace, ce qui est mauvais pour la compression et la durée de vie des segments et du dit piston.
par Michael228 » 23 juil. 2020, 12:47
JEANNOTCUP35 a écrit :

Laisser longtemps tourner un moteur au ralenti "glace" les cylindres, après les compressions sont moins bonnes et il bouffe de l'huile... :mad: :mad: :mad:
Qu'entends-tu par "glacer les cylindres" ?
par Pascal75 » 23 juil. 2020, 12:03
Bien dit l'ami Topman :thumbup:
Le sujet de la forte corrosion rapide (quelques semaines suffisent, la dentelle n'est jamais loin)
propre aux pays de bord de mer n'a pas
été abordé, une raison de plus au tableau pour fuir ce marché différent ;):):thumbup:
par Topman » 22 juil. 2020, 23:03
Personne n’a parlé de la corrosion marine, le sel fait rouiller les voitures.
J’ai vécu à Bahreïn et malgré les traitements les voitures étaient bien attaquées.
:)
par JEANNOTCUP35 » 22 juil. 2020, 21:38
SpeedsterMS a écrit :
Je vais régulièrement au Qatar, c'est kif-kif.
les voitures sont dans le sable toute la journée. (les routes sont balayées quasi quotidiennement.)
La chaleur fait vieillir les voitures prématurément. on a souvent 45/47° en été. 37° la nuit.
la clim fonctionne tout le temps. les plastiques cuisent.
pires la plupart laissent la voiture tourner portes fermées pour maintenir une température agréable pendant la journée... les caisses ont peut être peut de kilomètre, mais les moteurs ont des heures de fonctionnement.
J'ai vu aussi quelques occasions. les prix semblent intéressant.
mais ils faut avouer qu'ils ont des gouts de chiotte au niveau combo couleur/équipement.

donc perso, je ne prendrait pas le risque.
Ca c'est pas bon du tout ! :thumbdown: :(

Laisser longtemps tourner un moteur au ralenti "glace" les cylindres, après les compressions sont moins bonnes et il bouffe de l'huile... :mad: :mad: :mad:
par POUSSIN JAUNE » 22 juil. 2020, 21:18
SpeedsterMS a écrit :
Je vais régulièrement au Qatar, c'est kif-kif.
les voitures sont dans le sable toute la journée. (les routes sont balayées quasi quotidiennement.)
La chaleur fait vieillir les voitures prématurément. on a souvent 45/47° en été. 37° la nuit.
la clim fonctionne tout le temps. les plastiques cuisent.
pires la plupart laissent la voiture tourner portes fermées pour maintenir une température agréable pendant la journée... les caisses ont peut être peut de kilomètre, mais les moteurs ont des heures de fonctionnement.
J'ai vu aussi quelques occasions. les prix semblent intéressant.
mais ils faut avouer qu'ils ont des gouts de chiotte au niveau combo couleur/équipement.

donc perso, je ne prendrait pas le risque.
c'est clair qu'ils ont des goûts de chiottes:D
par davcbr » 18 juil. 2020, 19:23
PatTarga a écrit :
Personne ne parle du cout de la mise aux normes françaises :question:

Je ne sais pas sur les modernes mais sur une 993 targa tiptro ex Dubai vue en 2008, quand je cherchais ma 993 Targa, le gars en avait pris pour 10k euros de mise aux normes :(
Tu est sur que c'était pas une import US ?
par 911G50 » 18 juil. 2020, 16:21
Ah bah si t’es certain alors, chacun voit midi à sa porte hein.

Les particules de sable ne font pas bon ménage avec les moteurs et les filtres à air en laissent passés entraînant une usure accélérée.
Ca ne veut pas dire pour autant que les bagnole sont mortes au bout de 50Mkm évidement.
par Fabien007 » 18 juil. 2020, 15:30
En Ecosse bonne idée !
Je vous assure, j' ai vue des super tarifs !

Y a un truc bizarre dans ce coin, le volant est du coté de ma femme !
Bizarre, quand je vous dis bizarre...
:):):)
par davcbr » 18 juil. 2020, 15:15
On vas faire plus simples regarder ici

https://dubai.dubizzle.com/motors/used- ... uto_agent=

Que des Porsche avec plus de 180000km et souvent récente en vente à Dubaï, sa c'est une réalité et vérité largement plus crédible, elles sont rares car souvent vendue export
par davcbr » 18 juil. 2020, 15:09
Je n'ai pas dis le contraire, je dis juste que arriver en Belgique un polish et c'est bon.

D'ailleurs cela n'as aucun sens, sortez en rue regarder les voitures elles sont toutes abîmer par des fientes, arbres, les nôtres sont pas parfaites, etc

Sais tu pourquoi plus d'entretien? car en automobile le liquide de refroidissement permet de dépasser les 100 dégrée sans bouillir et s’évaporer, mais soumis a forte contrainte doit être souvent remplacer, ainsi que l'huile, mais pas le moteur.

Sinon franchement tu voit beaucoup de Porsche rester a Dubaï?? et aller a la casse car moteur cassée ?
par 911G50 » 18 juil. 2020, 15:00
Et bien je t’encourage à venir t’installer à Dubaï, après 5 années cumulées sur place et 6 voitures différentes (dont un 981 Boxster et une 91 GT3 pour rester chez Porsche) je confirme le sable et les températures abîment les voitures. Pas pour rien que les constructeurs préconisent ici des entretiens plus intensifs qu’en Europe.
Tu as raison sur un point elles sont en effet lavées en permanence donc propre mais subissent les 50 degrés + durant 4 à 5 mois de l’année pour les daily qui ne couchent pas en garage climatisé et il suffit de nettoyer sa voiture pour retrouver au bout de quelques jours et ce dans l’habitable une poussière de sable particulièrement abrasive.
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