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993 285ch - Questions - Hésitations...

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par Matdess » 22 août 2006, 20:59
Message original : fernand993
achete une voiture neuve:D :D :D :D
tu ne crois pas si bien dire :D :D
Message original : MadMax
Si l'entretien est fait correctement, tu fais 20000 kms sans problème... c'est aprés que ça peut se gater...
oui ba justement c'est le "après" dont je ne veux pas :D

[Edite le 22-8-2006 par Matdess]
par MadMax » 22 août 2006, 19:50
Si l'entretien est fait correctement, tu fais 20000 kms sans problème... c'est aprés que ça peut se gater...
par gemini » 22 août 2006, 18:34
elle est bien cette voiture :):)
le seul probleme que tu pouvais avoir c'est l'embrayage (ce qui a ete mon cas !!!!) mais il vient d'etre changé
et si l'étancheité est bonne tu ne risques pas grand chose
surtout qu'elle a l'air bien entretenue cette titine
j'ai eu le probleme des caches culbuteurs qui suitaient (pissaient à la fin)par les bakelites de vissage (apres m'etre fait entubé par un zoiseau qui m'a soit disant changé les joints de cache culbuteurs :mad:)
sinon la 993 c'est du beton
elle a presque 200 000km et marche pleins pots
et puis je sais tout ce que j'ai fait dessus maintenant et j'aurai du mal à m'en séparer
et j'aime mieux une auto qui annonce son km que certaines avec des interieurs HS qui affichent moins de 100 000km
maintenant si tu peux mettre 36/38KE c'est une autre histoire

___________________

GEMINI
par Matdess » 22 août 2006, 16:27
Message original : matou
il y en a qui font 507 000 km...
ca je m'en doute bien

mais a ce kilométrage, ils ont payé 3 fois la voiture...
par matou » 22 août 2006, 15:10
il y en a qui font 507 000 km...
par Matdess » 22 août 2006, 13:45
J'ai besoin de vos conseils.

J'hésite pour cette 993; (celle citée dans mon 1er post)

Ce qui me fit hésiter vous vous en doutez c'est le kilométrage.

Ce dont j'ai peur, c'est qu'en l'achetant, 2000kms après j'ai un truc a changer, 2000kms plus tard encore j'ai d'autres choses a changer... etc etc...
En fait j'aimerai acheter une 993 et etre tranquille pendant au moins 15000kms... sans avoir a me poser des questions a chaque fois qu'il y a un bruit nouveau !
partir en WE tranquille sans avoir a passer ds le CP du coin !

Et puis a revendre avec 15 000kms et 2 ans de plus je me demande si j'y arriverai !

Que feriez-vous ?
Sachant que j'ai un budget un peu plus élevé.
Mais si je prennais celle-ci, je modifierai quelque peu l'esthétique générale.

Merci pour votre aide.

:)
par Matdess » 21 août 2006, 09:27
J'ai une 4S boite courte et je ne suis pas prêt à la lâchée
T'as une alamre ?
T'habites où ?

:D :D
par planet911 » 21 août 2006, 09:09
Message original : axlx
Effectivement le variocam est arrivé sur les 996;)
993, 272cv = rattrapage des soupapes uniquement
993, 285cv = varioram
996 = varioram + variocam;)
Exact, et les boites longues sont apparues à partir d'août 96 et c'est pour cela que les modèles 285cv avec boites courtes sont rares (janvier 96 à juillet 96)
Il y a effectivement une différence sur les modèles S car plus lourdes, j'ai essayé les différents modèles et sur des parcours montagne, c'est significatif. D'autre part le son sur les modèles à boite courte sont super, car montée en régime plus rapide. Le changement de boite s'est fait suite à une directive Européenne pour limiter le bruit, d'ailleurs les modèles pour la Suisse et les USA étaient déjà équipés de ces boites avant août 96.
J'ai une 4S boite courte et je ne suis pas prêt à la lâchée
par Matdess » 20 août 2006, 02:28
merci pour vos réponses.

;)
par lalex » 20 août 2006, 01:42
Message original : Flav9xx
mea culpa, pas de variocam sur la 993

bon, je suis bien parti pour payer mon coup les gars :D
pour boubi ce sera facile, mais pour fritz ça risque d'être plus compliqué ;)
Si tu arrives à faire boire une bière à Boubi, c'est moi qui t'en paye une.:D
par axlx » 19 août 2006, 19:57
Effectivement le variocam est arrivé sur les 996;)
993, 272cv = rattrapage des soupapes uniquement
993, 285cv = varioram
996 = varioram + variocam;)
par Flav9xx » 19 août 2006, 18:47
mea culpa, pas de variocam sur la 993

bon, je suis bien parti pour payer mon coup les gars :D
pour boubi ce sera facile, mais pour fritz ça risque d'être plus compliqué ;)

[Edite le 19-8-2006 par Flav9xx]
par fritz993 » 19 août 2006, 18:31
Message original : Flav9xx
non, je ne confonds pas... même si le rattrapage hydraulique est en effet apparu sur la 993 (mais aucun impact sur la perf, uniquement sur la maintenance plus facile).
Côté évolution moteur, au niveau perf la principale différence entre la 964 de 250ch et la 993 de 272ch est le variocam.

je suis prêt à parier une bière :)
Alors tournée générale, car il n'y a pas de variocam sur les 993. C'est apparu sur les moteurs refroidie à l' eau.

Salutations
par Flav9xx » 19 août 2006, 17:30
non, je ne confonds pas... même si le rattrapage hydraulique est en effet apparu sur la 993 (mais aucun impact sur la perf, uniquement sur la maintenance plus facile).

je suis prêt à parier une bière :)

[Edite le 19-8-2006 par Flav9xx]
par Boubi » 19 août 2006, 17:22
En fait, ne confonds tu pas avec le rattrapage de jeu hydraulique au niveau des soupapes ???
;) ;)
par Boubi » 19 août 2006, 17:21
Message original : Flav9xx
moi je dirais que :
- la 272ch a seulement le Variocam (calage variable des arbres à cames)
;) ;)
par Flav9xx » 19 août 2006, 17:17
Message original : boubi
Contrairement a ce qui est écrit plus haut, je crois pouvoir dire que les 272CV n'ont aucun système mécanique a l'admission.
Ceçi est l'apanage des 285CV.
J'ai bien relis les messages plus haut et je suis pas sûr de bien comprendre ??? ;)
par Boubi » 19 août 2006, 17:10
Rare sont les 993 a avoir des problèmes d'étanchéité IMPORTANTS !!!
Je ne parle pas de fuites ça et la, je parle des gros problèmes comme ont souvent les 964, a savoir fuite joints d'embase ou de culasse.
Pas contre, les fuites au niveau du carter de distribution existent sur les deux modèles.
Contrairement a ce qui est écrit plus haut, je crois pouvoir dire que les 272CV n'ont aucun système mécanique a l'admission.
Ceçi est l'apanage des 285CV.
J'ai eu l'occasion d'essayer une 285CV boite longue, il y a peu. Je n'ai pas trouvé çela dramatique.
FDM m'a d'ailleurs confirmé qu'en usage courant, la différence est minime avec la boite courte.
;)
par Flav9xx » 19 août 2006, 16:58
oui, la photo montre bien un moteur de 285ch, avec la grosse pièce en métal au dessus de la turbine qui est le collecteur d'admission incluant le Varioram.
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