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Cable de demarrage à changer

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par loren » 16 août 2020, 12:21
Salut Laurent ,

je n est pas encore reçu ma facture car le garage est en congé , le devis était de 900 € pour le remplacement du démarreur de la marque BOSCH .
Travail très soigné :thumbup:
par lllaurent » 16 août 2020, 12:03
loren a écrit :
lllaurent a écrit :
loren a écrit :
salut Laurent

j ai egalement ce probleme , je pense au solénoïde du démarreur !
Le premier qui trouve a gagné ;)
Salut Laurent ,

Pour ma part, après le remplacement du démarreur plus de symptômes
@loren

Hello,
Pour ma part j’ai changé la batterie et mis une plus puissante.
Le phénomène s’est estompé mais toujours présent.
Changement d’alternateur, c’est un peu radical, non ? :o
Toutes les masses ont été vérifiées avant ?
Tu as un tarif pour cette intervention ?
par fildemass » 04 août 2020, 22:11
bretonniere a écrit :
loren a écrit :
fildemass a écrit :
Oui malheureusement et c'est bien pire à faire. Heureusement pour le moment très peu sont concernées.
Il y a plusieurs câbles incriminés:
alimentation alternateur/démarreur
alimentation démarreur raccord BV ou BVA
jonction borne BV/répartiteur avant
répartiteur avant à remplacer par NM.
Câble de masse sur châssis ar longeron gauche.

Je ne rentrerais pas dans le détail mais, surtout sur BVA, c'est un enfer à faire! (Sauf pour les dieux du stade). Un exemple, le cable entre BV et répartiteur passe sous la moquette, sous la console, et arrive derrière le tableau de bord...

Ne pas négliger les faiblesses de plus en plus récurrentes du démarreur...

PC ;)
Merci Philippe :thumbup:
Il y a pas une façon de contrôler ce câble au lieu de tout démonter ?
Si bien sûr, on ne démonte pas pour contrôler mais bien pour remplacer la pièce une fois que les tests ont été réalisés et la panne confirmée...
Ça semble évident...

PC ;)
par valery4279 » 04 août 2020, 20:16
Câble changé par FACC à Conflans et bien elle démarre au quart de tour quand elle chaude !!

Elle n'est plus faible lors des démarrages même froide.
Cable de demarrage à changer
par alex.viana » 01 août 2020, 09:13
Câble de démarrage changer pour ma part 0 problème de démarrage
par loren » 01 août 2020, 09:12
lllaurent a écrit :
loren a écrit :
salut Laurent

j ai egalement ce probleme , je pense au solénoïde du démarreur !
Le premier qui trouve a gagné ;)
Salut Laurent ,

Pour ma part, après le remplacement du démarreur plus de symptômes
par supercup27 » 16 mai 2020, 15:08
A ne pas négliger l’or de l’achat d’une 997 et même plus sur une TT :o :o :cool:
par bretonniere » 16 mai 2020, 11:51
loren a écrit :
fildemass a écrit :
loren a écrit :
Bonjour,
La 997 TT est Concerné également par ce problème ?
Oui malheureusement et c'est bien pire à faire. Heureusement pour le moment très peu sont concernées.
Il y a plusieurs câbles incriminés:
alimentation alternateur/démarreur
alimentation démarreur raccord BV ou BVA
jonction borne BV/répartiteur avant
répartiteur avant à remplacer par NM.
Câble de masse sur châssis ar longeron gauche.

Je ne rentrerais pas dans le détail mais, surtout sur BVA, c'est un enfer à faire! (Sauf pour les dieux du stade). Un exemple, le cable entre BV et répartiteur passe sous la moquette, sous la console, et arrive derrière le tableau de bord...

Ne pas négliger les faiblesses de plus en plus récurrentes du démarreur...

PC ;)
Merci Philippe :thumbup:
Il y a pas une façon de contrôler ce câble au lieu de tout démonter ?
par loren » 25 avr. 2020, 18:18
fildemass a écrit :
loren a écrit :
Bonjour,
La 997 TT est Concerné également par ce problème ?
Oui malheureusement et c'est bien pire à faire. Heureusement pour le moment très peu sont concernées.
Il y a plusieurs câbles incriminés:
alimentation alternateur/démarreur
alimentation démarreur raccord BV ou BVA
jonction borne BV/répartiteur avant
répartiteur avant à remplacer par NM.
Câble de masse sur châssis ar longeron gauche.

Je ne rentrerais pas dans le détail mais, surtout sur BVA, c'est un enfer à faire! (Sauf pour les dieux du stade). Un exemple, le cable entre BV et répartiteur passe sous la moquette, sous la console, et arrive derrière le tableau de bord...

Ne pas négliger les faiblesses de plus en plus récurrentes du démarreur...

PC ;)
Merci Philippe :thumbup:
par Buell_it » 20 avr. 2020, 14:05
Seb_95 a écrit :
Et les GT3 : concernées ou pas ??
Nan, tu pas retourner à ta sieste :D
par Seb_95 » 20 avr. 2020, 13:29
Et les GT3 : concernées ou pas ??
par fildemass » 20 avr. 2020, 09:56
loren a écrit :
Bonjour,
La 997 TT est Concerné également par ce problème ?
Oui malheureusement et c'est bien pire à faire. Heureusement pour le moment très peu sont concernées.
Il y a plusieurs câbles incriminés:
alimentation alternateur/démarreur
alimentation démarreur raccord BV ou BVA
jonction borne BV/répartiteur avant
répartiteur avant à remplacer par NM.
Câble de masse sur châssis ar longeron gauche.

Je ne rentrerais pas dans le détail mais, surtout sur BVA, c'est un enfer à faire! (Sauf pour les dieux du stade). Un exemple, le cable entre BV et répartiteur passe sous la moquette, sous la console, et arrive derrière le tableau de bord...

Ne pas négliger les faiblesses de plus en plus récurrentes du démarreur...

PC ;)
Cable de demarrage à changer
par alex.viana » 19 avr. 2020, 23:03
Bonjour

Je m’apprête à changer ce fichu câble si vous avez des tutos astuce je suis preneur

Merci les amis
par lllaurent » 18 avr. 2020, 22:54
loren a écrit :
salut Laurent

j ai egalement ce probleme , je pense au solénoïde du démarreur !
Le premier qui trouve a gagné ;)
par loren » 18 avr. 2020, 21:57
salut Laurent

j ai egalement ce probleme , je pense au solénoïde du démarreur !
par lllaurent » 18 avr. 2020, 18:26
Buell_it a écrit :
lllaurent a écrit :
loren a écrit :
Bonjour,
La 997 TT est Concerné également par ce problème ?
Bonne question ;)
Ma TT est joueuse, elle me fait ce genre de caprice.
Lors de la révision j'en ai parlé au CP qui m'a dit que les TT n'étaient pas concernées par ce problème.
Je suis bien avancé :( :D
@lllaurent
As tu pensé à ton contacteur de neiman ?
Ben non.
Les symptômes sont exactement les mêmes qu'ici, à savoir forte chute de tension, tout s'allume et tout s'éteint.
En général au 2ème coup de clés ça repart.
SI c'était le contacteur, je suppose qu'il n'y aurait rien du tout en tournant la clé.
par Buell_it » 18 avr. 2020, 18:15
lllaurent a écrit :
loren a écrit :
Bonjour,
La 997 TT est Concerné également par ce problème ?
Bonne question ;)
Ma TT est joueuse, elle me fait ce genre de caprice.
Lors de la révision j'en ai parlé au CP qui m'a dit que les TT n'étaient pas concernées par ce problème.
Je suis bien avancé :( :D
@lllaurent
As tu pensé à ton contacteur de neiman ?
par lllaurent » 18 avr. 2020, 18:06
loren a écrit :
Bonjour,
La 997 TT est Concerné également par ce problème ?
Bonne question ;)
Ma TT est joueuse, elle me fait ce genre de caprice.
Lors de la révision j'en ai parlé au CP qui m'a dit que les TT n'étaient pas concernées par ce problème.
Je suis bien avancé :( :D
par loren » 18 avr. 2020, 15:16
Bonjour,
La 997 TT est Concerné également par ce problème ?
Bonjour,

J'ai fait changer le câble chez un indépendant, ça m'a couté de mémoire dans les 300 et quelques euros
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