Rose Passion
TeamBMRacing
Montre V1
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

reservation / SC 1983 au US (photos )

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par belou » 20 févr. 2020, 15:49
Il y en a à vendre sur la vie de l’auto de cette semaine.
par olivebdr » 20 févr. 2020, 09:02
C’est souvent comme ça avec les américaines... et c’est souvent pire quand ils les ont restaurées.
J’en ai fait l’expérience avec une typeE. Les carrossiers américains sont des pros de l’apret choucroute. Même l’utilisation des services de pseudos experts professionnels ne m’a pas évité les désillusions.
La seule solution est d’y aller ou de faire passer quelqu’un de confiance qui s’y connaît, mais les distances, sur place, sont vite un frein.
par woody92 » 30 déc. 2019, 10:47
Bonjour a tous,
je vous donne qq news, mon ami n'a pas acheté, on a une personne qui est allé la voir sur place et elle etait pas aussi clean que ca ...
comme avait vu FDM il y a un probleme au niveau de l'embrayage , de la commande de boite, des arret de portieres dans un état ... !!
Image
par woody92 » 27 déc. 2019, 10:16
frcs a écrit :
woody92 a écrit :
frcs a écrit :
Bonjour,
Sur les photos, elle parait propre, pas "bricolée", mais la casquette du tbd est fissurée et la banane d'échappement n'est pas d'origine.
Pas de photo des freins. Sur place il faut vérifier le fonctionnement de tous les accessoires et en particulier la clim.
merci pour ta reponse
les SC en europe etait catalisée ?
Les SC européennes ne me semblent pas catalysées.
D'ailleurs, il est possible que les SC américaines n'ont jamais fait 204 cv
Je viens de retrouver le doc avec les numéros de série et les puissances.

Image

Merci
par woody92 » 27 déc. 2019, 10:15
hello philippe,
merci pour ton retour,
il faut compter combien pour cette opération ?
par fildemass » 27 déc. 2019, 09:19
woody92 a écrit :
Hello, j'ai un ami qui est sur le point d'acheter une SC au US
il l'a bloqué et un autre ami va faire un essai demain avec pour s'assurer que tout est ok.
https://www.desertprivatecollection.com ... 1SC-COUPE/
Ils y a pas mal de photos voyez vous des choses etranges ?
Elle a plutôt l'air en très bel état et à été soignée semble t'il.
A contrôler le positionnement anormal de la pédale d'embrayage .
Manque une sangle sur strapontin ar droit, silencieux probablement Bursh, assez bruyant :), pneus Khumo, pas idéal, tableau( ?).
Elle est belle sur les photos mais il faut bien envisager d'éventuelles remises en état du système d'enrichissement moteur sur les SC en général et US en particulier. Le carburant non plombé français leur étant souvent indigeste.
PC ;)
par phil71 » 27 déc. 2019, 08:56
frcs a écrit :
woody92 a écrit :
frcs a écrit :
Bonjour,
Sur les photos, elle parait propre, pas "bricolée", mais la casquette du tbd est fissurée et la banane d'échappement n'est pas d'origine.
Pas de photo des freins. Sur place il faut vérifier le fonctionnement de tous les accessoires et en particulier la clim.
merci pour ta reponse
les SC en europe etaient catalysées ?
Les SC européennes ne me semblent pas catalysées.
D'ailleurs, il est possible que les SC américaines n'ont jamais fait 204 cv
Je viens de retrouver le doc avec les numéros de série et les puissances.

Image
les SC européennes n'ont jamais été catalysées, et les Américaines sont toujours restées à 180 ch en puissance maxi.

d'ailleurs en s'en fout complètement de ces 20 chevaux supplémentaires sur les Européennes vu qu'ils ne sont disponibles qu'entre 4500 et 5500 tours: quand on regarde les courbes de puissance des différents modèles, en dessous de ces régimes les courbes des différents moteurs sont strictement identiques...

d'ailleurs il ne faut pas supposer disposer des chevaux d'origine sur des voitures de 40 ans, si le moteur n'a pas été refait à neuf: chaque exemplaire est donc un cas particulier ....
;)
par phil71 » 27 déc. 2019, 08:50
woody92 a écrit :
Elyséens a écrit :
Hello

Étant américaine , je dirais que le numéro moteur devrait commencer par 64.


Cdlt
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=152451

sur les SC cela ne semble pas changer ?
Bonjour à tous ,

il est bien ce récapitulatif !!!

:D ;)
par frcs » 27 déc. 2019, 00:00
woody92 a écrit :
frcs a écrit :
Bonjour,
Sur les photos, elle parait propre, pas "bricolée", mais la casquette du tbd est fissurée et la banane d'échappement n'est pas d'origine.
Pas de photo des freins. Sur place il faut vérifier le fonctionnement de tous les accessoires et en particulier la clim.
merci pour ta reponse
les SC en europe etait catalisée ?
Les SC européennes ne me semblent pas catalysées.
D'ailleurs, il est possible que les SC américaines n'ont jamais fait 204 cv
Je viens de retrouver le doc avec les numéros de série et les puissances.

Image
par woody92 » 26 déc. 2019, 23:16
Elyséens a écrit :
Hello

Étant américaine , je dirais que le numéro moteur devrait commencer par 64.


Cdlt
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=152451

sur les SC cela ne semble pas changer ?
par Elyséens » 26 déc. 2019, 19:47
Hello

Étant américaine , je dirais que le numéro moteur devrait commencer par 64.


Cdlt
par woody92 » 26 déc. 2019, 18:37
frcs a écrit :
Bonjour,
Sur les photos, elle parait propre, pas "bricolée", mais la casquette du tbd est fissurée et la banane d'échappement n'est pas d'origine.
Pas de photo des freins. Sur place il faut vérifier le fonctionnement de tous les accessoires et en particulier la clim.
merci pour ta reponse
les SC en europe etait catalisée ?


j'ai preparé un petite liste que je suis en train de completer :

Frein état des disque est plaquette si visible
Freinage ( pas de vibrations dans le volant lors de gros freinage )
les points de rouilles notamment en bas des passages de portes sur les cotés
.le bon fonctionnement de la climatisation et du chauffage
le numéro de moteur devrait etre sous cette forme : 63D.......il est positionné verticalement, sur le support de carter de soufflerie moteur, du coté droitSérie C (1982) : 63C 0001 et suivants
Série D (1983) : 63D 0001 et suivants
le fait que la voiture roule bien droit lorsque le volant est droit ensuite lors d'un freinage s'assurer que la voiture ne se déporte pas ni a gauche ni a droite sur ces modèles fuites d'huiles ont lieu au niveau des carters de distrib mais aussi au niveau de l'embase des chemises a coté des tubes de retour d'huile ( on le voit en dessous de la voiture) s'assurer que les serrures de portes sont bien fonctionnelles
bon fonctionnement de toutes les vitesses ( à la montée et a la descente) bon démarrage a froid et a chaud
Bon fonctionnements de tous les inter / mano etc
par frcs » 26 déc. 2019, 16:33
Bonjour,
Sur les photos, elle parait propre, pas "bricolée", mais la casquette du tbd est fissurée et la banane d'échappement n'est pas d'origine.
Pas de photo des freins. Sur place il faut vérifier le fonctionnement de tous les accessoires et en particulier la clim.
reservation / SC 1983 au US (photos )
par woody92 » 26 déc. 2019, 15:42
Hello, j'ai un ami qui est sur le point d'acheter une SC au US
il l'a bloqué et un autre ami va faire un essai demain avec pour s'assurer que tout est ok.
https://www.desertprivatecollection.com ... 1SC-COUPE/
Ils y a pas mal de photos voyez vous des choses etranges ?
Étendre la vue