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Bu1979 a écrit :
rebivince a écrit : Ça laisse de l'espoir sur la possibilité de rouler en règle en France avec un véhicule modifié , on entend toujours que cela est impossible et que toute démarche sera forcément vouée à l'échec.
tpon11 a écrit : Bu1979 a écrit : Hello j'ai lu ton récit , bravo et superbe voiture vraiment .. Possiblement la plus belle d'entre toutes Mais reexplique... si Porsche a délivré un certificat de non conformité ... Cest que Porsche savait que çette auto avait été modifiée ... Chez eux ? Finalement la prepa était peut être destiné à çe que lauto fasse de la compet ? Du coup plus d'immatriculation possible ? Mais certainement l'ancien proprio a fait en sorte d'immatriculer lauto de nouveau avec des TUV pour l'accepter en Allemagne ... Seulement ... Enfin c'était pas gagner mais dans ton 'malheur' cest que lauto d'origine était une auto de route à sa vente ... J'ai faillit faire la même chose avec une autre auto en vente au Luxembourg ... Certainement un missile .. Une 997 turbo préparée par schirmer ... Une auto faite pour limer les cirçuits ... Habitant au Luxembourg , lauto avait sa carte d'immatriculation luxembourgeoise déjà mais sans les modif donc il maurait fallu faire des tuv ... Même si je pense qu'elle serait passer plus facilement qu'en françe ... J'aurai Ete dans la galère pour la vendre autre part qu'au Luxembourg ... La voiture est bien une 993 turbo qui a été livrée en Suisse et préparée la bas. Elle a ensuite importée en Allemagne et homologuée avec ses modifications car c est ce que font les allemands ( alles in Ordnung) Elle a donc toujours été homologuée pour la route. Pour ce qui est de Porsche France qui n est pas la maison mere, j ai fait la betise d envoyer la carte grise Allemande ou figurait la Puissance reelle. Ils ont donc déduit qu elle était modifiée et que donc pas la voiture que Porsche avait fait homologuer et ils l ont donc déclarée non conforme. Je ne pense pas que Porsche garde trace des modifications de leur côté puisque je le rappelle Porsche Allemagne nous disait avoir un CoC mais qu il fallait passer par France pour l avoir
Bu1979 a écrit : Hello j'ai lu ton récit , bravo et superbe voiture vraiment .. Possiblement la plus belle d'entre toutes Mais reexplique... si Porsche a délivré un certificat de non conformité ... Cest que Porsche savait que çette auto avait été modifiée ... Chez eux ? Finalement la prepa était peut être destiné à çe que lauto fasse de la compet ? Du coup plus d'immatriculation possible ? Mais certainement l'ancien proprio a fait en sorte d'immatriculer lauto de nouveau avec des TUV pour l'accepter en Allemagne ... Seulement ... Enfin c'était pas gagner mais dans ton 'malheur' cest que lauto d'origine était une auto de route à sa vente ... J'ai faillit faire la même chose avec une autre auto en vente au Luxembourg ... Certainement un missile .. Une 997 turbo préparée par schirmer ... Une auto faite pour limer les cirçuits ... Habitant au Luxembourg , lauto avait sa carte d'immatriculation luxembourgeoise déjà mais sans les modif donc il maurait fallu faire des tuv ... Même si je pense qu'elle serait passer plus facilement qu'en françe ... J'aurai Ete dans la galère pour la vendre autre part qu'au Luxembourg ...
tpon11 a écrit : Chers followers administratifs, je ne resiste pas a la joie de vous annoncer qu apres des mois j ai bien reçu ma carte grise. Youpi! Alors ce qui est bien c est que comme vous pourrez le voir c est bien ses specs qui sont sur la carte grise. Ce qui est moins bien c est qu ils ont fait une toute petite erreur et que je suis le propriétaire de l unique FUKT3 993 au monde:D FUKT3 c est son ancienne immatriculation teutonne Allez c est pas grave, je suis en regle et je vais faire une petite procédure pour corriger au cas ou la police prenne ca pour une blague.
herve964 a écrit : ERICdu77 a écrit : herve964 a écrit : Dans ce cas c’est le pro francais qui se charge de la démarche auprès de l’ANTS comme première immatriculation et non comme véhicule d’occasion. Je vais donc d'après toi avoir une voiture dite neuve pour l'état Français le jour de la revente, elle serait une première main ... Si elle n'a jamais eu de CG elle est considérée comme neuve. C'est la première immatriculation qui compte.
ERICdu77 a écrit : herve964 a écrit : Dans ce cas c’est le pro francais qui se charge de la démarche auprès de l’ANTS comme première immatriculation et non comme véhicule d’occasion. Je vais donc d'après toi avoir une voiture dite neuve pour l'état Français le jour de la revente, elle serait une première main ...
herve964 a écrit : Dans ce cas c’est le pro francais qui se charge de la démarche auprès de l’ANTS comme première immatriculation et non comme véhicule d’occasion.
macsoke a écrit : Elle est magnifique et méritait tout cette persévérance !
