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HELP - Autobloquant HS

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par 993ttRo » 02 juil. 2006, 14:30
Message original : sevenless
Voilà... Mamie récupérée ce matin. C'était bien un roulement qui était HS. Tous les roulements ont été changés du coup !

J'en ai profité pour faire une petite vidange + filtres, le pro m'a mis de la
Castrol RS 10w60...

Est ce la bonne à votre avis ?
Salut !

Il a mis la bonne, c'est ce que j'ai sur mes deux enragées;)
par sevenless » 01 juil. 2006, 20:16
Voilà... Mamie récupérée ce matin. C'était bien un roulement qui était HS. Tous les roulements ont été changés du coup !

J'en ai profité pour faire une petite vidange + filtres, le pro m'a mis de la
Castrol RS 10w60...

Est ce la bonne à votre avis ?
par sevenless » 23 juin 2006, 14:05
Message original : Raph
Ca fait vraiment plaisir de voire un interieur de 1983 dans cet etat. Chapeau bas!
Merci, pour moi il est "limite" neuf. L'intérieur de mon Touareg qui a 18 mois a plus souffert (lustrage du cuir et affaissement de l'assise)... surprenant.
par Raph » 23 juin 2006, 14:01
Ca fait vraiment plaisir de voire un interieur de 1983 dans cet etat. Chapeau bas!


Image
par patrick123 » 23 juin 2006, 14:00
Laisses tomber Yan l'autobloquant c'est un truc que tu ne déclancheras jamais à l'allure ou tu roules
:D :D :D
par Flatabi » 23 juin 2006, 13:06
Très bon tuyau !
par DAV » 23 juin 2006, 05:25
Message original : Flatabi
800 € TTC je répète.
Pour 536 Dollars (moin de 450€) tu peux en avoir un neuf marque Eaton aux USA, de plus en ce moment pour plus de 250 Dollars d'achat ils t'offrent le port.:P

La : http://www.performanceproducts.com/prod ... fferential

Sont forts ces Ricains, ça c'est des commerçants!:P
par fildemass » 23 juin 2006, 00:25
L'Internet a du bon! :)

PC ;)
par sevenless » 22 juin 2006, 19:01
Bon c'est Dallas ou bien ? Nouveau rebondissement dans l'affaire de l'autobloquant HS :

1- L'autobloquant est usé (?) mais n'empêche pas le fonctionnement normal de la voiture tant que je n'attaque pas les virages à 6.000tr

2- La boite et l'embrayage sont en excellent état

2- Les bruits bizarres viennent d'un roulement de roue qui a été changé

J'en profite pour faire refaire les cardans, une bonne vidange et un réglage moteur l'autobloquant sera refait cet automne...

Je récupère la voiture la semaine prochaine
par CHP » 22 juin 2006, 15:47
Bon ben rendez-vous après l'été alors pour connaître la suite :D
par sevenless » 22 juin 2006, 13:49
Message original : Flatabi
800 € TTC je répète.
J'ai vu et je te remercie du tuyau mais à partir du moment où j'ai déposé ma voiture chez un pro digne de confiance, je me sens obligé de lui faire confiance jusqu'au bout... si je me sens trahi, je n'hésiterais pas à vous en faire part.
par Flatabi » 22 juin 2006, 13:25
800 € TTC je répète.
par sevenless » 22 juin 2006, 12:42
Message original : David
ok je te comprends !
Mais l'upgrade proposé consistait en quoi ? quelle BV 5 était envisagée ?
Je vois le mécano ce soir, je lui demanderais et te répondrais

A+
par David » 21 juin 2006, 22:52
ok je te comprends !
Mais l'upgrade proposé consistait en quoi ? quelle BV 5 était envisagée ?
par sevenless » 21 juin 2006, 22:50
Message original : David
En quoi consiste l'upgrade en boite 5 ? De quelle boite s'agit-il ? une vraie boite 5 de 930 (G50-50) ? Si c'est le cas, bjr l'addition car il faut modifier les supports moteur pour reculer le moteur et dégager ainsi de la place pr la boite.
S'il s'agit du montage d'une BV 5 de 3L2, oublies, elle va exploser en moins de 3mkm !

Sinon la suggestion de Yan me semble tt à fait judicieuse. Mais là aussi, le délais risque d'être chaud, Jubin étant svt débordé de boulot...
En fait, il est hors de question pour moi de passer en boite 5. Je tiens à ce que l'auto reste strictement d'origine.
par sevenless » 21 juin 2006, 20:29
Message original : DAV
Message original : sevenless
la dépose moteur boite n'est pas nécessaire
- Le budget est largement inférieur à 4000€

Décision fin de semaine ...
C'est vrai, l'auto-bloquant peut se démonter facilement en ouvrant le couvercle latéral de la BV (en retirant les cardans), c'est je pense la solution la moins contraignante et onéreuse!;)
Merci pour ton info DAV... franchement, quand on débute dans le monde Porsche ce forum est d'un grand secours
par DAV » 21 juin 2006, 19:25
Message original : sevenless
la dépose moteur boite n'est pas nécessaire
- Le budget est largement inférieur à 4000€

Décision fin de semaine ...
C'est vrai, l'auto-bloquant peut se démonter facilement en ouvrant le couvercle latéral de la BV (en retirant les cardans), c'est je pense la solution la moins contraignante et onéreuse!;)
par sevenless » 21 juin 2006, 18:54
Bon, je suis complètement paumé...

Un autre pro (qui avait révisé et vendu la voiture il y a 4 ans et 8.000km) me dit :

- La voiture a été complètement rénovée dans leurs ateliers il y a 8000 km
- L'embrayage a été changé
- Si l'autobloquant à laché (possible), il faut le réparer et la dépose moteur boite n'est pas nécessaire
- Le budget est largement inférieur à 4000€

Décision fin de semaine ...
par CHP » 21 juin 2006, 11:41
C'est démonté l'auto pour poser le diagnostic ou juste une suggestion de ton mécano ?
par David » 20 juin 2006, 23:24
En quoi consiste l'upgrade en boite 5 ? De quelle boite s'agit-il ? une vraie boite 5 de 930 (G50-50) ? Si c'est le cas, bjr l'addition car il faut modifier les supports moteur pour reculer le moteur et dégager ainsi de la place pr la boite.
S'il s'agit du montage d'une BV 5 de 3L2, oublies, elle va exploser en moins de 3mkm !

Sinon la suggestion de Yan me semble tt à fait judicieuse. Mais là aussi, le délais risque d'être chaud, Jubin étant svt débordé de boulot...
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