mais où trouve t on ces cales Ruf a vendre ?merci

bah les cales ruf, c'est du conseil fdm en barres ;)
c'est d'ailleur pour ça que j'en ai mis sur ma voiture :)

[quote][i]Message original : thierry92[/i]
il ne veut poser que du eibach+amortos tres dures.
il etait tres avare d'explication et je pense de mauvaise humeur. [/quote]

Non, non, pas trés dur, seulement ferme !!!
Thierry, de mauvaise humeur :o
Mais que lui as tu donc fait :D ;)

[quote][i]Message original : redline[/i]
cales de rabaissement avt
une bonne geometrie
ressorts un poil plus courts....

tenue de route transfigurée
confort preservé
esthétique bien améliorée...

dorénavant, il me manque des chevaux :D [/quote]


ressorts plus courts? oui mais lesquels? C2 ,turbo 3.3,ou l'option M030 (faisable) ou origine plus cales?
j'avais posé la question à thierry de chez flat n co:lui, il ne veut poser que du eibach+amortos tres dures.
il etait tres avare d'explication et je pense de mauvaise humeur donc j'avais laché le morceau.
si d'autres ont des experiences ou des avis...ou si le grand moufta FDM peut me conseiller,cela me ferait bien avancer
merci
thierry;)
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cales de rabaissement avt
une bonne geometrie
ressorts un poil plus courts....

tenue de route transfigurée
confort preservé
esthétique bien améliorée...

dorénavant, il me manque des chevaux :D

bah pour quoi faire ?
si c'est pour être un peu plus sport, un poil plus bas, tu peux simplement remplacer tes combinés origines par les mêmes en neufs, et ajouter par exemple des calles ruf. C'est ce que j'ai fait sur la mienne. Résultat : environ -4cm, mais confort amélioré (car amortos neufs), et tenue de route transfigurée :)

Sinon, tous les combinés bilstein eibach ne sont pas typés piste ...

alors personne n'a modifie ou ameliore les suspensions sur sa C4 ? ;) ;)
thierry

Les tiges d'amortisseurs arrières sont différentes dans leurs parties supèrieures avant et après 91.
Prévoir les paliers post 92.

bsoir
j'envisage de modifier la susupension de ma c4 de 89;avec des ressorts et amortos de c2 post 92,ou turbo 3.3.
est ce techniquement possible?
je voudrais eviter les eibach +bilstein bientrop dure pour moi et pas de circuit.
le montage du M030 ?
merci de votre experience.
thierry;)