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avis c2 1989 pour un novice

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par BlackFlag » 07 juin 2006, 14:59
Message original : MANUC4
Message original : BlackFlag
Message original : jeanclaudeRS

Et maintenant on fait quoi ? :o :D ;)
L'Apérobic ? :D
+1 :D
Manu, JC viendez á la maison ! :D
par 964M » 07 juin 2006, 12:59
Message original : sebouille
merci a tous pour vos reponses.
selon les factures le moteur aurait entierement été refait ( segments,coussinets, embrayage,etc).
c'est un vendeur de vehicules de prestige( ami d'un collègue) il a vend avec vidange,plaquettes.
-tu tél. au garage qui a effectue les travaux pour verifier la veracité des factures.

-donc 19 000 E, max 20 si carrosserie en etat correct et de bonnes options, verifier aussi les disques, les pneus, l'embrayage, les syncros de boite, la clim, les trucs habituels quoi!

bonne chance
par c4gy » 07 juin 2006, 10:34
on connait tous des vendeurs de vehicules de prestige, mais apparement toutes les voitures qu'ils vendent ne sont pas si prestigieuses .
Celle ci est trop chere pour ce que c'est , a ce prix il y en a des bien plus belles sur le site .
Sois patient et trouves toi autre chose
Premiers modèles 964
par Ronald » 07 juin 2006, 07:00
Je pense que les premiers modèles 964 vendus, ce sont retrouvés sur le marché avec un défaut au niveau de l'étanchéité (modèle 89), pas de joint correct au niveau du bas cylindre.
Une série on était refaite sous garantie chez Porsche lorsque des fuites se présentaient avec quelques milliers de kilomètres mais PAS TOUTES.
Le problème a été résoulu par la suite ( 90 ou 91) avec joint au niveau des cylindres.
La transformation aujourd'hui coûte la peau du C...
Vérifie si les modifs ont été réalisées.

@+
Ronald... Poursche une Passion;)
par MANUC4 » 06 juin 2006, 17:04
Message original : BlackFlag
Message original : jeanclaudeRS

Et maintenant on fait quoi ? :o :D ;)
L'Apérobic ? :D
+1 :D
par Ana » 06 juin 2006, 14:54
tout a fait pareil que 964M!
mais les modeles 89 je trouve qu'ils présentent mal
c'est une ceinture 3 points à l'arrière?
par 964M » 06 juin 2006, 14:38
-soit tu laisses tomber,

-soit tu la montre à un garagiste fiable pour avoir un diagnostic precis en demontant le fond plat. si ok 19 000 hypermax

-soit tu fais une proposition à 15 000 E.

[Edite le 6-6-2006 par 964M]
par 964GP » 06 juin 2006, 14:03
on en cherche une autre :D
par BlackFlag » 06 juin 2006, 14:03
Message original : jeanclaudeRS

Et maintenant on fait quoi ? :o :D ;)
L'Apérobic ? :D
par jeanclaudeRS » 06 juin 2006, 13:58
Message original : BlackFlag
964 C2 de 1989 ? il me semblait que seule la version c4 etait sorti en 1989 et 90 pour la c2 ? mais mes souvenirs de "eternelles 911" sont loin !:o
[font=Tahoma]Août 1989 : sortie de la C4 :o
Octobre 1989 : sortie de la C2 :)

Et maintenant on fait quoi ? :o :D ;)



[size=-2]P.S : info P.Morgan[/size]
[/font]
par MANUC4 » 06 juin 2006, 13:54
Message original : BlackFlag
964 C2 de 1989 ? il me semblait que seule la version c4 etait sorti en 1989 et 90 pour la c2 ? mais mes souvenirs de "eternelles 911" sont loin !:o

Hum... peut-être une dec 89 , AM90 ????
par BlackFlag » 06 juin 2006, 13:53
964 C2 de 1989 ? il me semblait que seule la version c4 etait sorti en 1989 et 90 pour la c2 ? mais mes souvenirs de "eternelles 911" sont loin !:o
par goons2 » 06 juin 2006, 13:50
Salut,

Je te recommande le site http://www.speedoccasion.com ( anciennement 911occasion.com ). Il y actuellement 20 annonces de 964.

Bonne recherche

Goons
par Boubi » 06 juin 2006, 13:27
Carrément :o
Je crois qu'a ta place, je chercherais une autre voiture !!!
Ou j'appliquerais une GROSSE décote a çelle la !!
;)
par Boubi » 06 juin 2006, 13:20
Si le moteur a été refait, ou même si ce n'est que l'étanchéité, il est étonnant que 58.000 kms après, il y ait déjà une fuite au niveau du ou des joints d'embase !!!
24.000€ avec une étanchéité a refaire un jour ou l'autre, pour un modèle 89, ça parait un peu cher !!!
;)

[Edite le 6-6-2006 par boubi]
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