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par PoissonRouge » 08 mars 2018, 13:17
Hello JP,

content de te revoir ici, tu pourras venir à la Cévenole avec ta 93, ça te rappellera des souvenirs :)
par Corpas » 08 mars 2018, 11:38
Il était temps de changer les miens, une petite photo pour illustrer mon propos:


Image

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par A110 » 04 mars 2018, 19:22
phil71 a écrit :
A110 a écrit :
Corpas a écrit :
Regardes aussi l’état du faisceau d’allumage, il a tendance à craqueler avec le temps...
Merci, je vais y jeter un coup d'œil, mais pourquoi cela provoquerait des difficultés aléatoires de démarrage à chaud et pas à froid?
Bonjour
Parce que les métaux conduisent moins le courant à chaud qu'à froid...et avec un faisceau craquelé qui à tendance à prendre l'humidité, cela augmente le phénomène ...
Merci pour ces infos, je vais y regarder de plus près.;)

http://www.emse.fr/~fortunier/cours/Phy ... lution.pdf
;)
par phil71 » 04 mars 2018, 08:23
A110 a écrit :
Corpas a écrit :
Regardes aussi l’état du faisceau d’allumage, il a tendance à craqueler avec le temps...
Merci, je vais y jeter un coup d'œil, mais pourquoi cela provoquerait des difficultés aléatoires de démarrage à chaud et pas à froid?
Bonjour
Parce que les métaux conduisent moins le courant à chaud qu'à froid...et avec un faisceau craquelé qui à tendance à prendre l'humidité, cela augmente le phénomène ...

http://www.emse.fr/~fortunier/cours/Phy ... lution.pdf
;)
par A110 » 04 mars 2018, 08:14
Corpas a écrit :
Regardes aussi l’état du faisceau d’allumage, il a tendance à craqueler avec le temps...
Merci, je vais y jeter un coup d'œil, mais pourquoi cela provoquerait des difficultés aléatoires de démarrage à chaud et pas à froid?
par Corpas » 03 mars 2018, 23:06
Regardes aussi l’état du faisceau d’allumage, il a tendance à craqueler avec le temps...
par A110 » 02 mars 2018, 22:59
Effectivement la mienne est une C2, et cela me suffit bien.;)
Pour info bougies et l'allumeur ont été changée pour les bougies et révisé avec courroie neuve pour l'allumeur, avant mon achat.
par detuning-man » 02 mars 2018, 22:38
il n'y a pas de Carrera S en 94 ;)
par Yan » 02 mars 2018, 19:57
Je voie que c'est une 2S comme la mienne, un bon choix.
Pour moi aucun soucis de démarrage à chaud, elle part au quart.
Contrôle en chaîne des bougies/ faisseaux/têtes d'allumeur et allumeur que tu dois faire réviser.;)
par Yan » 02 mars 2018, 19:26
Mon A110,
Acquise il y a 20 ans... déjà.
Elle sortait du championnat de France des rallye VHC.
Config:
1100 de 1966 monté avec un maxi 1296 et boîte 353/ 605 kts sur le passeport...
Aujourd'hui j'ai créé un 1650 sur une base cleon et culasse R5AT + boîte modifié avec un hewland.
Mais j'ai bien sûrs gardé mon 1296 qui prenais 8500....
par A110 » 02 mars 2018, 08:41
Merci pour tous ces message bien sympathiques, la révision de cette 993 est pratiquement terminée. J'ai aussi pratiqué un nettoyage minutieux de l'actuateur de ralenti avec mon aspirateur pour éliminer les saletés liquéfiées par le W40. Résultat avec les températures très froides de ses derniers jours le démarrage au quart de tour et le régime de ralenti est super stable même en cas de manoeuvre de l'auto aussitôt. Reste à changer les pares pierres des ailes arrières, quelques retouches aux cuir des sièges via le kit de chez Sofolk (je recommande à.ceux qui ne connaissent pas). Et l'auto sera prête pour quelques kilomètres estivaux.
J'oubliais, le redémarrage à chaud même 1heure après m'oblige quelques fois a laisser tourner le démarreur plusieurs secondes. Vous avez les mêmes symptômes? Ou s'agit -il d'un pb d'une sonde ou je ne sais quoi?
Merci si lun d'entre vous a une idée.
J-P
par A110 » 29 janv. 2018, 06:46
A110 a écrit :
Yan a écrit :
Bonjour et bienvenue,
Je possède la même 993 que toi, ainsi qu'une A110 depuis 20ans.....:P
La mienne est une 1300vc de 1974 mais avec un moteur bien préparé, en partie par mes soins, une boite spéciale renforcée, trains réglés aux petits oignons, pour jouer et s'amuser. ;) Et depuis 29 ans je prends toujours autant de plaisir à me mettre au volant.
par A110 » 29 janv. 2018, 06:45
Yan a écrit :
Bonjour et bienvenue,
Je possède la même 993 que toi, ainsi qu'une A110 depuis 20ans.....:P
Comme quoi certains les porschistes savent où est la vraie auto de sport... :o :D
Quelle version de: A110?
par Yan » 27 janv. 2018, 18:53
Bonjour et bienvenue,
Je possède la même 993 que toi, ainsi qu'une A110 depuis 20ans.....:P
par A110 » 27 janv. 2018, 17:24
socrate993 a écrit :
tiens tiens ! un petit nouveau loin de l'être ! ;)

La toute 1ère régul du club reste un super souvenir ; c'est donc un peu grâce à toi (ou à cause ? :D) que j'ai mis les pieds dans ce club de fous et que j'ai eu envie d'y rester...

Bises !;)
Bises aussi, et à un de ces quatre! ;)
par socrate993 » 27 janv. 2018, 13:48
tiens tiens ! un petit nouveau loin de l'être ! ;)

La toute 1ère régul du club reste un super souvenir ; c'est donc un peu grâce à toi (ou à cause ? :D) que j'ai mis les pieds dans ce club de fous et que j'ai eu envie d'y rester...

Bises !;)
par pébé » 27 janv. 2018, 12:30
Content de te revoir ;)
par DANC » 27 janv. 2018, 08:52
Super auto
Revers de la médaille : très onéreuse au niveau des pièces
par A110 » 26 janv. 2018, 20:56
911du42 a écrit :
tu prends valeur 4s ou s et tu as tout .( sorti du workshop )
Super!:thumbup:
Un grand merci.
J-P
par detuning-man » 26 janv. 2018, 20:30
patience :D
Étendre la vue