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remplacement vase d'expansion 996

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par iseni » 03 nov. 2017, 19:55
MK2 je ne sais pas , mais sur MK1 , fait sans descendre le moteur ni rien couper/modifier.

:)
par olfrjf » 03 nov. 2017, 16:53
964Strike, si tu veux des photos de mon tuto, je l'avais fait sur ma gt3 mk2 sans descendre le moteur, juste en modifiant légèrement le support noir.
++
par MadMax » 03 nov. 2017, 16:28
A moins que l'uploader les ait encore et puisse refaire un upload sur un autre serveur que Image Shack:o
par Julien » 03 nov. 2017, 13:16
il n'y a rien à faire, vu que le topic date de 2013 et les photos étaient héberger chez imageshack, je pense qu'il n'y a aucune chance de les récupérer ...
par 964strike » 02 nov. 2017, 21:42
Bonjour
Le tuto pour le remplacement a l ai super mais je n arrive pas a afficher les photos.
Comment faire?
par Tabasco » 10 oct. 2014, 13:06
Merci Ollin01 pour ce tuto. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Bcp de temps gagné et ca c'est passé comme sur des roulettes :D

Par rapport au tuto, j'ai juste démonté en plus (et remonté) le support du vase (2 vis) pour pouvoir mieux sortir le vieux et mieux rentrer le neuf.

Thanks
[hr]
Maintenant, freins et silent blocs :P :P :P
par ollin01 » 17 août 2013, 07:31
c'est franchement pas tres compliqué

mais chacun fait .............. :D
par Micka2412 » 16 août 2013, 23:38
beau boulot.. perso je crois que je vais laisser ça à un pro même si j'aime bien faire certaines choses moi même ;)
par PhilR26 » 16 août 2013, 21:06
Voilà, c'est ce que j'écrivais plus haut, ça se fait, mais quelle galère....

Donc il est plus judicieux de baisser le bouzin ;)
par ollin01 » 16 août 2013, 20:26
Non je pense qu'il a réussi à l'enlever sans descendre le moteur mais en galérant sevère :D
par jeepee » 16 août 2013, 19:14
:) C'est donc forcément un affreux vantard qui a du temps à perdre pour impressionner les copines. The end :D
par ollin01 » 16 août 2013, 18:28
@jeepee

j'ai visionné plus de 10X cette vidéo avant d'attaquer les travaux.
mais comme par hasard elle ne montre pas comment il a réussi a décoincer le vase . Il y a une coupure au moment crucial !
Idem pour la mise en place définitive (verrouillage dans l'encoche ) :question:
alors que la vidéo est tres longue sur la vidange du LDR ! ! ! :(

bah j'ai du mal m'y prendre :D:
par jeepee » 16 août 2013, 17:41
Message original : ollin01

ben tu penses bien qu'on a essayé sans ! ! !
:) ben oui, mais ce n'est pas parcequ'on n'a pas réussi que ce n'est pas faisable... ;)
par ollin01 » 16 août 2013, 15:10
Message original : supersquid
C'est pas trop l'enfer de remettre le moteur a sa place ?
A moins que tu ne déposes pas complètement ces 2 boulons à cotés des collecteurs ?
Dans quel cas je comprendrais mieux :)
la traverse support moteur est fixée par 2 goujons M18
il suffit de descendre le moteur de 3 cm , bien à la verticale , en restant dans l'axe des goujons
par supersquid » 16 août 2013, 14:27
Quelle la diff du moteur de 4S et de 2 ?
mis à part le pont avant ?
C'est toujours le même 3.6 non ?
par Vince » 16 août 2013, 14:08
Sur une 4S, j'ai dû descendre le moteur et démonter la rampe d'injecteurs. Sinon, ça ne passait pas???
par supersquid » 16 août 2013, 13:35
C'est pas trop l'enfer de remettre le moteur a sa place ?
A moins que tu ne déposes pas complètement ces 2 boulons à cotés des collecteurs ?
Dans quel cas je comprendrais mieux :)
par ollin01 » 16 août 2013, 13:28
Message original : jeepee
:) Merci !
Très bien fait et très explicite... est-il vraiment nécessaire de bouger le moteur ? J'ai déjà vu plusieurs tutos d'avis contraire. ;)
ben tu penses bien qu'on a essayé sans ! ! !

mais pas moyen :mad:
une p..ain de durit semi-rigide empêchait l'extraction

baisser le moteur de 3cm n'est finalement pas compliqué ;)
par supersquid » 16 août 2013, 11:34
Beau tuto, merci :thumbup:
Étendre la vue