J'ai trouvé. Merci à tout le monde!

Étonnement pas trop. On croyait même au début « juste » avoir cassé un cardan, mais on s’étonnait pourquoi un cardan cassait produisait tellement de fumée :cool:

[quote='pistonmagnac' pid='4893306' dateline='1507481365']
ça a dû faire un de ces bruit quand ça a cassé :(
[/quote]

Ouftiputain .....:o :o :o

Bon courrage, bonne recherche.
Tu pourrais contacter FGPorsche
http://www.fgclassic.com/porsche/en/
j'ai eu de bonnes expériences avec eux.

ça a dû faire un de ces bruit quand ça a cassé :(

Ouf, difficile d'expliquer, j'ai appris la plupart de mon vocabulaire moteur en allemand.

Donc je me lance, si j'écris une connerie, signalez le.

On a cassé un piston, suite a des mouvements latéraux de l'axe de piston, qui a poussé sur le circlips jusqu'à ce que un des circlips saute.

Résultat:

- piston cassé
- bielle foutue
- vilebrequin fracturé
- des milliers de pièces à travers tout le moteur
- bas de moteur heureusement pas touché
- une course de foutue en République Tchèque (Rally Klatovy, manche du championnat d'Europe VCH) alors que l'on venait de signer un 6e temps derrière des monstres comme Eric Comas sur Stratos.

Notre spécialiste moteur vient de nous informer hier que le proprio précédent avait insisté pour utiliser des pistons Mahle, mais que lui, il ne les utilisait plus depuis des années en raison de ce problème.


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Une casse bas moteur sur une SC c'est rare tant c'est costaud.

Quel soucis a tu rencontré?

RD

Prévoir budget conséquent

Tout est dit dans le titre je crois.

Il doit être en bon état, droit, aux max. réalésé à -0,25

Merci