Coup bas :) Bing!

[quote='peq86' pid='4860066' dateline='1502268195']
Voir même le "." est trop long! :D
[/quote]

et le changement de ta boite il a prit combien de temps?? krkrkr

Pour les boites manuelles, remplacer les "..." par des "...crac..." ;)

Voir même le "." est trop long! :D

Tiptro = vroarrr...vroarrrr...vroarrrr
Pdk = vroarrr.vroarrrr.vroarrrr
:D

La tiptro n'est pas une boîte à double embrayages.
Elle restera toujours plus lente qu'une pdk.

[quote='satanas57' pid='4855224' dateline='1501255313']
...

Cette boîte présente un limiteur de couple à 800Nm qu'il est possible de by-passer de deux manières:
=> Via le soft moteur
=> Via une reprogrammation de la boîte.

...
[/quote]

Je me suis souvent posé la question mais je n'ai jamais rien trouvé en ce qui concerne les reprog' de tiptronic. Qui fait ça? Et quel résultat?

Les BVA récentes ont un comportement très proche d'une PDK, y compris égalisation de régime au rétrogradage. Serait-ce possible sur les tiptro? J'avoue que j'envisagerait plus facilement ce type de boite si on pouvait la rendre plus moderne, le nombre de vitesses étant très accessoire sur ce genre de moteur...

Stinger, ta boîte Mp est saturée... on peut pas te répondre ;)

Les références viennent des sites américains (Pelicans et 6speedonline).
Je n'ai pas essayé cette configuration, mais plusieurs posts sur ces sites se recoupent.

Perso, j'ai essayé le niveau intermédiaire. Volant moteur d'origine avec ses ressorts, et embrayage renforcé et allégé sans ressort.

Attention, pour avoir eu un ensemble super allégé sans aucun ressort sur ma caterham, c'est top sur circuit mais très chiant sur route. Adieu les démarrage en côte ! Il n'y a pour ainsi dire aucun point de patinage...
Sur circuit par contre c'est top, les vitesses passent aussi vite que sur une moto.

merci pour ta réponse ;)

Si la boite tiptro sur 996 TT est la même que la mienne (997 TT de 2009) elle est d'origine Mercedes.

Cette boîte présente un limiteur de couple à 800Nm qu'il est possible de by-passer de deux manières:
=> Via le soft moteur
=> Via une reprogrammation de la boîte.

Sans bypasser ce limiteur, si on dépasse 800Nm, un volet au niveau de la boite se ferme et la voiture donne alors des trous à l'accélération.

Quoi qu'il en soit, les préparateurs ne dépassent généralement pas les 800Nm en stage 1... ce qui est déjà pas mal pour s'amuser et e sais de quoi je parle :D

salut,

quelqun connait les NM maxi que peu encaisser la tiptro d'un 996tt svp

merci

[quote='Fab996tt' pid='4727096' dateline='1482822732']
Je l'ai achetée en 2010 avec 60'000 km et déjà préparée, et elle en a 170'000km aujourd'hui. Je roule fort et souvent en montagne, et je vais 2 à 3 fois par an au Ring.....;)
[/quote]

À mon avis tu rêves en disant qu'il est d'origine si tu pousses en Montagne et au Ring ;) l'ancien propriétaire avait du faire monter un embrayage renforcé au moment de la préparation car même avec un moteur stock et un embrayer OEM jamais tu fais 170000km en faisant Ring et Montagne :)

Mon mécano en a acheté une récemment couple inconnu, environ 500cv, 130000km. Embrayage rincé.
Peut été as tu un embrayage renforcé sans le savoir ?
Ou pas et dans ce cas là, le moins que l'on puisse est que tu sais bien l'utiliser ;)

oui 700 nm normal que l'embrayage tienne
en tout cas respect :thumbup:

Je l'ai achetée en 2010 avec 60'000 km et déjà préparée, et elle en a 170'000km aujourd'hui. Je roule fort et souvent en montagne, et je vais 2 à 3 fois par an au Ring.....;)

Tu as fais combien de bornes depuis ta prepa Fab ?
Si tu as du bois pres de toi, il est peut être encore temps de le toucher ;)

plus de 700 NM !

Ben voilà :D :thumbup:

[quote='Fab996tt' pid='4726746' dateline='1482753910']
J'ai toujours mon embrayage d'origine avec 170'000 km, plus de 500CV et aucun signe de faiblesse.....:thumbup:
[/quote]

impressionnant :o
quel couple ?