Région de résidence : Rhône-Alpes
Bonjour à tous,
Je suis nouveau et passionné de Porsche depuis tout petit. Malheureusement je n'ai pas franchis le pas et c'est pourquoi je m'inscris ici, pour apprendre et choisir.
Certes depuis cinq décennies, la Porsche 911 est à la fois une icône automobile et l’incarnation de la voiture de sport par excellence. Car la 911 est bien plus qu’une simple voiture. C’est un objet de culte, dont la simple apparition accélère instantanément le rythme cardiaque des passionnés d’automobile du monde entier. Depuis 50 ans, c'est autour d'elle que se construit et s'articule la marque Porsche. Depuis sa présentation en septembre 1963, elle fait figure de mètre étalon, de référence à laquelle toutes les autres voitures de sport doivent se mesurer. Améliorant sans cesse son niveau de performances et de prestations, la 911 semble toujours aussi éternelle...
On a beaucoup écrit sur le mythe 911 et sur les raisons de son succès. Plus de 300 livres lui ont été consacrés et la liste s’allonge chaque année. Et pourtant, la réponse à cette interrogation est simple : dans le monde de l’automobile, la Porsche 911 est unique. Elle sait concilier les extrêmes comme aucune autre voiture : sportivité et praticité, tradition et innovation, exclusivité et popularité, design et fonctionnalité. Ferry Porsche a su mieux que quiconque résumer la polyvalence de ce joyau technologique : « La 911 est la seule voiture au volant de laquelle on peut rentrer d’un safari en Afrique pour aller au Mans, puis se rendre au théâtre ou évoluer sur l’asphalte new-yorkais. » De cette longue maturation de 50 ans, il résulte une voiture de sport qui peut aujourd'hui prétendre au qualificatif de « parfaite » de l'avis de beaucoup de journalistes et clients. La génération 991 n’a rien perdu de son pouvoir de fascination, bien au contraire. Elle a su raviver la flamme comme chacune des six générations consécutives avant elle.
Appelée à succéder à la Porsche 356, la 911 conquiert d’emblée le cœur des amateurs de voitures de sport. La toute première 911 fait ses débuts au Salon de l’automobile de Francfort en 1963 sous l’appellation « Type 901 ». Pour trouver le nom de son nouveau modèle, Porsche se référa tout d’abord au système de numérotation des pièces de rechange de Volkswagen.
Pour moi la 911 la plus aboutie arrive bien plus tard, ce sera la 993 !!
[b]Région de résidence : [/b]Rhône-Alpes
Bonjour à tous,
Je suis nouveau et passionné de Porsche depuis tout petit. Malheureusement je n'ai pas franchis le pas et c'est pourquoi je m'inscris ici, pour apprendre et choisir.
Certes depuis cinq décennies, la Porsche 911 est à la fois une icône automobile et l’incarnation de la voiture de sport par excellence. Car la 911 est bien plus qu’une simple voiture. C’est un objet de culte, dont la simple apparition accélère instantanément le rythme cardiaque des passionnés d’automobile du monde entier. Depuis 50 ans, c'est autour d'elle que se construit et s'articule la marque Porsche. Depuis sa présentation en septembre 1963, elle fait figure de mètre étalon, de référence à laquelle toutes les autres voitures de sport doivent se mesurer. Améliorant sans cesse son niveau de performances et de prestations, la 911 semble toujours aussi éternelle...
On a beaucoup écrit sur le mythe 911 et sur les raisons de son succès. Plus de 300 livres lui ont été consacrés et la liste s’allonge chaque année. Et pourtant, la réponse à cette interrogation est simple : dans le monde de l’automobile, la Porsche 911 est unique. Elle sait concilier les extrêmes comme aucune autre voiture : sportivité et praticité, tradition et innovation, exclusivité et popularité, design et fonctionnalité. Ferry Porsche a su mieux que quiconque résumer la polyvalence de ce joyau technologique : « La 911 est la seule voiture au volant de laquelle on peut rentrer d’un safari en Afrique pour aller au Mans, puis se rendre au théâtre ou évoluer sur l’asphalte new-yorkais. » De cette longue maturation de 50 ans, il résulte une voiture de sport qui peut aujourd'hui prétendre au qualificatif de « parfaite » de l'avis de beaucoup de journalistes et clients. La génération 991 n’a rien perdu de son pouvoir de fascination, bien au contraire. Elle a su raviver la flamme comme chacune des six générations consécutives avant elle.
Appelée à succéder à la Porsche 356, la 911 conquiert d’emblée le cœur des amateurs de voitures de sport. La toute première 911 fait ses débuts au Salon de l’automobile de Francfort en 1963 sous l’appellation « Type 901 ». Pour trouver le nom de son nouveau modèle, Porsche se référa tout d’abord au système de numérotation des pièces de rechange de Volkswagen.
Pour moi la 911 la plus aboutie arrive bien plus tard, ce sera la 993 !!
