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par Alain2b67 » 08 déc. 2016, 20:40
Non je suis du sud
par Alain 964 Strozec » 08 déc. 2016, 20:38
Garée devant chez toi ? :D :D

J'adore le bleu métallisé :thumbup:
par bleuze » 08 déc. 2016, 14:58
Magnifique, il n'y a plus qu'à rouler... :thumbup:
par AGEDIS77 » 08 déc. 2016, 14:56
Belle auto??
par Alain2b67 » 08 déc. 2016, 14:42
Image
...
par Alain2b67 » 08 déc. 2016, 14:40
Là voilà avec un jour s avance
par Alain2b67 » 07 déc. 2016, 18:37
Non c'est le D2,je lui ai dis que c'était une 4s , mis bizarre il me dit que cest 993CA2101 , qu il y a une erreur ..bizarre
par gfbt » 07 déc. 2016, 17:55
Alain2b67 a écrit :
Mon assureur vient de me dire que le numéro sur la CG : 993LA2101 est introuvable sur son logiciel ??
Quelqu'un aurait des infos ?
c est le type mine?
dis lui de chercher une 911 993 carrera 4 4S
par Alain2b67 » 07 déc. 2016, 17:30
Mon assureur vient de me dire que le numéro sur la CG : 993LA2101 est introuvable sur son logiciel ??
Quelqu'un aurait des infos ?
par Alain2b67 » 06 déc. 2016, 17:49
Ah super !!! En plus que cest tout neuf il vient de le faire ..
Reste les barres Stab ..
par phil71 » 06 déc. 2016, 17:27
Alain2b67 a écrit :
J ai la réponse Phil

Il a monté
Réf ressort 7208140 (fabricant EIBACH)
Réf av 22 052 568
Réf ar 24 068 116

Qu en penses tu ?
Bonjour,

je pense que tu vas faire l'économie de l'achat et du montage du chassis sport parce que tu as le kit amortisseurs Bilstein+ressorts Eibach qui est l'équivalent du chassis sport MO30........vendu chez notre partenaire club911 passion auto:

http://www.passionauto.com/A-5901-pack- ... rrera.aspx
;)
par Alain2b67 » 06 déc. 2016, 10:11
J ai la réponse Phil

Il a monté
Réf ressort 7208140 (fabricant EIBACH)
Réf av 22 052 568
Réf ar 24 068 116

Qu en penses tu ?
par Alain2b67 » 06 déc. 2016, 08:25
phil71 a écrit :
Alain2b67 a écrit :
De toute façon , je pense la monté d origine avec le kit M032 ...
Mais difficile de trouver un kit complet ..
Bonjour,

c'est très moche !

elle va être haute sur pattes comme un 4X4 !
:o
Pardon je voulais dire , que je avais pour ambition si les ressorts ne sont pas adéquat , de monter des M030 , oups ..je m'y perds avec tout ces codes
par phil71 » 06 déc. 2016, 07:38
Alain2b67 a écrit :
De toute façon , je pense la monté d origine avec le kit M032 ...
Mais difficile de trouver un kit complet ..
Bonjour,

c'est très moche !

elle va être haute sur pattes comme un 4X4 !
:o
par Alain2b67 » 05 déc. 2016, 17:49
De toute façon , je pense la monté d origine avec le kit M032 ...
Mais difficile de trouver un kit complet ..
par phil71 » 05 déc. 2016, 15:51
Alain2b67 a écrit :
phil71 a écrit :
Alain2b67 a écrit :
Je suis pas Fan de l'essuie glace non plus , mais j aimerai être sûr qu'elle est bien le châssis sport ..?
Bonjour,

tu n'as pas la facture du changement d'amortisseurs/ressorts?

d'origine les modèles Américains ont la suspension touring M032, qui "perche " la voiture plus haut.

pour l'Europe, la 4S avait la suspension rabaissée MO33, et en option le chassis sport MO30 dont les ressorts font la même longueur que ceux du MO33, mais plus fermes.
;)

J ai la réponse il a monté :
Bilstein combiné fileté B14
amortisseurs à réglage total en hauteur.reste à savoir ce qu'il a monté comme ressorts à la place des MO32 d'origine ?
;)
par Boxster986-34 » 05 déc. 2016, 13:07
Elle est superbe :thumbup:
par Alain2b67 » 05 déc. 2016, 12:58
Merci à tous pour vos réponses , mon choix est fait , j en fais l'acquisition , je reviendrais vers vous avec de belles photos ....
par Alain2b67 » 05 déc. 2016, 08:10
Merci Phil pour toutes ces précieuses réponses ...
Je pense que je ne vais pas renoncer à la première impression qui me disait de l acheter .. Même sans ITC je la trouve craquante ....
par phil71 » 05 déc. 2016, 08:05
L3AZ: bleu océan métallisé
TT: cuir partiel gris classique: tu n'as pas le full cuir.

tu as les gros étriers rouges de la turbo.

les carrera 4 /4S/RS/TURBO ont un système de freinage spécifique avec une pompe qui remplace le maitre cylindre et des sphères de réserve de pression.

sur la C4 comme la mienne, les étriers sont "normaux", même dimension que la C2 mais peints en gris titane.(cliquer sur mon avatar)

sur la C4S, ce sont les mêmes étriers rouge de dimension supérieure comme la turbo avec des disques de plus grand diamètre .
;)
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