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Détails techniques des codes options 964

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par Need4Speed » 23 avr. 2006, 20:42
M491 ;)
par Marco964 » 21 avr. 2006, 18:26
Message original : Need4Speed
toutes ces infos sont sur le PET book (catalogue pdf de pièces détachées)

tu as les vues éclatées avec les repères.
Une colonne à droite indique quelle code article 964 xxx xxx est monté suivant les options que peut disposer l'auto.

boubi a raison. ;)

ET, largeur jantes, diam des barres... ces infos y figurent mais pas forcément jusqu'à la dernière caractérisitque technique.
Je prends le cd et regarderai qd un peu le tps. :)
Ah bon très intéressants cette info, je n'ai jamais vu les codes options figurer dans une colone sur la droite du PET (c'est écrit commant ? par exemple le 491 TL ? 0491 ou M491 ?)

[Edite le 21-4-2006 par Marco964]
par Need4Speed » 21 avr. 2006, 17:23
toutes ces infos sont sur le PET book (catalogue pdf de pièces détachées)

tu as les vues éclatées avec les repères.
Une colonne à droite indique quelle code article 964 xxx xxx est monté suivant les options que peut disposer l'auto.

boubi a raison. ;)

ET, largeur jantes, diam des barres... ces infos y figurent mais pas forcément jusqu'à la dernière caractérisitque technique.
Je prends le cd et regarderai qd un peu le tps. :)
par Marco964 » 20 avr. 2006, 11:00
Message original : boubi
Message original : Marco964
Message original : boubi
M030=
Amortisseurs plus fermes
Ressorts plus courts et tarés également plus fermes
Barres stab Av et Ar d'un diamètre majoré!!!
;)
Merci Boubi ;)

Ces infos tu les connais ou tu savais ou tu as un formulaire Porsche qui dit que cette option est composées des barres et des ressorts etc ... ;)

A+ Marco
Je l'ai lu, a droite/a gauche, et je l'ai vérifié de visu sur le boxster de Vincent, lorsque Flat and C° le lui montait !!!
;)
Ah OK en tout les cas merci ;)
par Boubi » 20 avr. 2006, 10:10
Message original : Marco964
Message original : boubi
M030=
Amortisseurs plus fermes
Ressorts plus courts et tarés également plus fermes
Barres stab Av et Ar d'un diamètre majoré!!!
;)
Merci Boubi ;)

Ces infos tu les connais ou tu savais ou tu as un formulaire Porsche qui dit que cette option est composées des barres et des ressorts etc ... ;)

A+ Marco
Je l'ai lu, a droite/a gauche, et je l'ai vérifié de visu sur le boxster de Vincent, lorsque Flat and C° le lui montait !!!
;)
par gedeon25 » 20 avr. 2006, 10:01
Message original : boubi
M030=
Amortisseurs plus fermes
Ressorts plus courts et tarés également plus fermes
Barres stab Av et Ar d'un diamètre majoré!!!
;)
oups... pardon donc pour mon coté inculte du M030 mais alors c'est donc parfaitement normal d'avoir du M030 avec du M033

GeD
par Marco964 » 20 avr. 2006, 08:03
Message original : boubi
M030=
Amortisseurs plus fermes
Ressorts plus courts et tarés également plus fermes
Barres stab Av et Ar d'un diamètre majoré!!!
;)
Merci Boubi ;)

Ces infos tu les connais ou tu savais ou tu as un formulaire Porsche qui dit que cette option est composées des barres et des ressorts etc ... ;)

A+ Marco
par Boubi » 19 avr. 2006, 20:37
M030=
Amortisseurs plus fermes
Ressorts plus courts et tarés également plus fermes
Barres stab Av et Ar d'un diamètre majoré!!!
;)
par Marco964 » 19 avr. 2006, 15:51
Message original : gedeon25
M030 c'est le chassis sport

GeD
Merci GeD ... t'aurais pas les données techniques par hazard ? qu'est-ce qui fait que c'est un chassis sport et pas une C2 d'origine. ;)
par robin » 19 avr. 2006, 15:50
Message original : gedeon25
M030 c'est le chassis sport

GeD

Je pensais que c'était M033:o
Alors, dans ce cas, pourquoi ces 2 options sur une même auto?
robin
par gedeon25 » 19 avr. 2006, 15:44
M030 c'est le chassis sport

GeD
par Marco964 » 19 avr. 2006, 15:19
Message original : robin
Je sais que c'est du bilstein, mais le reste.....:o
Désolé
robin
Pas de soucis c'est juste que personne n'a jamais posé ce genre de question et j'en suis surpris car cela peut-être plus qu'utile autant pour les réglages que pour les propriétaires que pour les services techniques des contrôles automobiles (DRIRE ou autre suivant les pays) car la feuille d'homologation donne les informations techniques de la voiture de base mais quand il y a des options ça peut radicalement changer ces données.

Merci encore ....

[Edite le 19-4-2006 par Marco964]
par robin » 19 avr. 2006, 15:02
Je sais que c'est du bilstein, mais le reste.....:o
Désolé
robin
par Marco964 » 19 avr. 2006, 14:58
Message original : robin
474: amortisseurs sport (bilstein)
P32: chassis sport incluant jantes 18"
030: "Sport group"?, je ne sais à quoi cela correspond...:(
En espérant que ça t'aide;)
robin

[Edite le 19-4-2006 par robin]
Salut Robin,

merci pour les infos ... mais ça je savais déjà ce que les codes voulais dire. Mais ce qui m'intéresse ce sont les détails techniques (châssis sport 18" OK mais les jantes c'est quel largeur quel ET et les suspensions c'est quoi ? Eibach Bilstein ? il y a un n° dessus ou non ?) tu vois c'est ce genre d'info que je cherche ;)

A+ Marco
par robin » 19 avr. 2006, 14:42
474: amortisseurs sport (bilstein)
P32: chassis sport incluant jantes 18"
030: "Sport group"?, je ne sais à quoi cela correspond...:(
En espérant que ça t'aide;)
robin

[Edite le 19-4-2006 par robin]
Bonjour à tous,

Qui sais comment obtenir un détail technique par rapport à un code option (par exemple le code 491 correspond au TL mais quand est-il vis à vis de la DRIRE ?) il y a un formulaire Porsche qui donne aux experts les cotes des voies et écartement des roues ? et le 474 ou le 030 quels sont les spécifications ? et surtout le P32 donne quelles indications ?

Si quelqu'un à une idée où obtenir ces infos (perso je pense directement chez Porsche) mais comment fait la DRIRE ?

A+ Marco
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