Cas similaire pour ma part avec une 991 en dépot vente au ZP Hambourg. La 911 avait 4000km, et le ZP a refusé de faire une facture avec 6000km...Bilan j'ai demandé au ZP de la faire rouler pour moi. Comme ce n'était pas la leur : ils ont demandé au proprio de faire des allers retours boulot maison et week end pour atteindre le bon kilométrage. Evidemment j'avais payé avant pour le(s) mettre en confiance.
Et la voiture est arrivée en France par plateau avec 6002km au compteur.

Soit tu fais comme jimc2997 pour éviter des bornes inutiles. Soit tu demandes gentiment au ZP comme moi. Il y a bien un vendeur qui sera d'avoir ta future caisse en daily...:D

[quote='pizblu' pid='6070975' dateline='1735379412']
Lorsque la plaque Transit allemande sera permée, tu pourras demander une Plaque Nationale belge et gagner ainsi 20 jours supplémentaires.
[/quote]

Sauf que la plaque nationale personne ne veut l'assurer et l'utilisation est uniquement pour aller de chez toi au garage donc interdit d'aller te promener avec bobonne le dimanche

Pour la TVA, dès que l'on paie la TVA en Belgique, on reçoit un document officiel des douanes stipulant que le paiement est en ordre.

A ce moment, il faut envoyer le document au garage en Allemagne pour qu'il rembourse la TVA allemande payée. pour ma part, ça a pris 1semaine, vécu l'année passée avec mon Alpine

Lorsque la plaque Transit allemande sera permée, tu pourras demander une Plaque Nationale belge et gagner ainsi 20 jours supplémentaires.

Merci, c’est en effet bien la galère d’autant que le véhicule a été racheté par le garage à la personne qui a payé la TVA en Allemagne.

Vive l’Europe…

je doute que le garage roule avec 3000 kms mais toi tu peux rouler avec une plaque transit Allemande pendant 1 mois et enquiller les 3000 kms si tu veux. C'est tout a fait légal , pense a bien demander une assurance omnium en Belgique, les assureurs acceptent de te couvrir pour la partie omnium malgré la plaque Allemande.

le CT ne s'occupe pas de la tva, c'est toi qui fourni les documents à la douane pour obtenir la vignette E705 et le CT utilise les données de cette vignette.

c'est un vrai problème cette histoire des 6000 kms , tu es censé ne payer la tva qu'une seule fois mais en pratique c'est la galère pour se la faire rembourser.

Bonjour,

J’ai une question concernant un import que je souhaiterais faire d’Allemagne en Belgique.

Le véhicule que je souhaite acheter se trouve en centre Porsche, il est de août 2023 et à 3000km. La TVA n’est pas déductible vu que le véhicule a été racheté par le garage à un de ses clients particuliers.

Vous voyez le souci :
- véhicule que je devrais payer au garage au tarif TTc
- et devrais payer la TVA 21% à son arrivée en Belgique vu qu’il est considéré comme neuf vu qu’il a moins de 6000km (le contrôle technique le déclarera à la TVA)

Est-ce qu’une solution ne serait pas d’acheter le véhicule au garage et de leur demander de rouler 3000km avec avant de me le livrer ?

Merci d’avance pour votre avis,

Suite et fin : carte grise instruise en 10 jours par l’ANTS :thumbup:
Donc les démarches sont plutôt rapides en ce moment après un quitus obtenu en 6 jours.

L’import d’Allemagne est toujours aussi simple tant que le vendeur s’occupe de faire la plaque export (ausfuhrkennzeichen). Merci aussi la traduction chat GPT...

J’ai lu plus haut que la négociation n’était pas aisée sur les occasions allemandes, mais sans doute du fait de l’état actuel de leur économie stagnante voire en récession, j’ai pu négocier un peu le prix en plus de l’extension de garantie et de l’ausfuhrkennzeichen.

Bon, je me suis fait des nœuds au cerveau pour rien au sujet du CT.
Je viens de le passer ce midi avec les plaques export allemandes, tout est bon.

J'ai eu mon quitus en moins d'une semaine, et je viens de faire ma demande d'immat définitive sur le site de l'ANTS.

Merci de ta réponse.

J'ai déjà importé une voiture, mais elle était neuve et je l'avait ramenée sur un plateau sans plaques (une Lotus c’est pas lourd, avec le permis 3,5T, ça passe !).

D'occasion, c'est mon premier import. Je me suis renseigné sur le WW ce matin, mais faute de quitus fiscal, le marchand de plaque ne veut pas.
Ma demande de quitus est partie le 11/10, je risque d'attendre 3 à 4 semaines. Les plaques rouges d'export allemandes « Ausfuhrkennzeichen » (valables du 14/10 au 12/11) vont permettre d'attendre jusque-là. Si l'immat prend encore un mois après l’obtention du quitus, soit la GT4 restera au garage, soit je pourrais alors faire des WW.

J'ai bien assuré la voiture de mon côté.

Ce qui m'interpelle est que les Teil 1 et 2 de l'Ausfuhrkennzeichen ont été fait pas plus tard que ce matin, mais au nom du garage et pas à mon nom :exclamation: :question:

Du coup je me demandais si ça s'est passé de cette façon pour d'autres membres du forum, et si je ne risque pas d'avoir des problèmes pour l'immat en France vu que les Teil allemands ne sont pas à mon nom (même si j'ai bien la facture du PZ avec toutes les mentions utiles) :question:

La voiture est de septembre 2015, je passe au travers des taxes, mais je ne tiendrai pas jusqu'à septembre 2025 pour avoir la CG à moitié prix.

Autre question.... le CT est de mars 2023, valable jusqu'en mars 2025. Le PZ ne refait pas le CT vu que la législation allemande ne l’exige pas. Je vais donc devoir le faire en France. Avec les plaques allemandes (non rivetées !), ça passe ou il faut impérativement que je fasse d'abord un WW :question:

Tu aurais très bien pu faire un WW et aller la chercher avec tes plaques a condition que tu ais un PDF des cartes grises allemandes et la facture. De tout manière tu devras en faire un si tu veux en profiter en attendant l'immat française (1.5mois de délai mini). Cela permet aussi de gagner selon la date anniversaire, une année de taxe Co2.
Faire une demande WW avant de faire la demande d'immat si non plus possible d'avoir un WW
Il faut que tu assures ta Porsche avant d'aller la chercher car les assurances qui accompagnent les papiers export, c'est uniquement responsabilité civile

Bonjour et petit déterrage :D
J’ai acheté une GT4 au PZ Hegau Bodensee, je vais la chercher lundi prochain.
Je viens de recevoir les teil 1 et 2 valables 1 mois pour l’export, mais au nom du Porsche Zentrum.
Les vôtres étaient au nom du garage vendeur ou à votre nom personnel ?

[quote='dédé du bayou' pid='5954435' dateline='1702461784']
Francis et sa caisse.....;) la bise
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Heu... Francis et sa voiture [b]steuplaît[/b] Christian ! :o :D :D :D
La bise ;)
Piou:)

Francis et sa caisse.....;) la bise

[quote='Seb_95' pid='5954343' dateline='1702415410']
Bonsoir à tous, une petite question pour une connaissance qui veut acheter sa première Porsche :

En cas d’achat par un intermédiaire français d’une auto vendue par un pro en Allemagne,
Le prix annoncé est 2000 euros plus cher car le vendeur pensait vendre à un professionnel et non pas à un particulier .

Est ce bien normal? À quoi peuvent correspondre ces 2000 euros ? Une Garantie ??

Merci :thumbup:[/quote]

Bonjour,

Si garantie, elle doit être stipulée sur la facture d'achat et SURTOUT préciser ce qu'elle couvre : mécanique ET électronique !
Ce serait fort étonnant qu'elle le soit. On peut rêver !
Pour moi pas très "net" le truc...
En pareil cas, il faut poser la question pour obtenir une réponse claire : si pas clair, passez votre chemin...
Lorsque j'ai ouvert ce post, mon vendeur Allemand (un Pro) avait été très transparent pour les aspects administratifs, photos, etc...
Ma voiture n'était pas garantie, mais je l'avais étudiée de toutes parts, et longuement.
J'avais souscrit auprès du vendeur une assurance garantie pour 1570 € à l'époque qui couvrait tout. Voir le tout premier post du sujet.
Je l'ai toujours, c'est une horloge, elle est sortie faire sa vidange annuelle hier, et passera en expertise en début d'année, comme tous les deux ans.
Voilà, voilà...
"Prudence est mère de sûreté".
Belle journée à tous, enfin bonne, sinon belle ;) :thumbup:
Piou :)

[quote='Seb_95' pid='5954343' dateline='1702415410']
Bonsoir à tous, une petite question pour une connaissance qui veut acheter sa première Porsche :

En cas d’achat par un intermediaire français d’une auto vendue par un pro en Allemagne,
Le prix annoncé est 2000 euros plus cher car le vendeur pensait vendre à un professionnel et non pas à un particulier .

Est ce bien normal? À quoi peuvent correspondre ces 2000 euros ? Une Garantie ??

Merci :thumbup:
[/quote]

Il est probable que le pro ne puisse pas se retourner contre le vendeur en cas de problème, ce qui n'est pas le cas du particulier, donc en effet le prix est souvent moins cher pour un pro.

Une vente à marchands qui ne l'est plus avec un particulier :o ?

C'est l'intermédiaire français qui prend 2k€?
Est ce que c'est la TVA?
La TVA allemande et française étant différentes (19 et 20%). Et entre pro, si la TVA est récupérable les prix sont HT. Est ce que ça correspond à ton cas? C'est une grosse caisse alors :D.
Ou alors la garantie?

Bonsoir à tous, une petite question pour une connaissance qui veut acheter sa première Porsche :

En cas d’achat par un intermediaire français d’une auto vendue par un pro en Allemagne,
Le prix annoncé est 2000 euros plus cher car le vendeur pensait vendre à un professionnel et non pas à un particulier .

Est ce bien normal? À quoi peuvent correspondre ces 2000 euros ? Une Garantie ??

Merci :thumbup:

[quote='ialyo' pid='5766600' dateline='1658173930']
J’ignore si tout est d’actualité mais merci pour le « tuto » ; ça m’ouvre des perspectives
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You are welcome :thumbup: :exclamation: :D :D :thumbup:

J’ignore si tout est d’actualité mais merci pour le « tuto » ; ça m’ouvre des perspectives