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Le post de la livraison de mon Cayman GT4 à l'usine

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par XAV37 » 05 janv. 2017, 15:38
Bon d'accord :( :( ;) ;)
par Pascal » 05 janv. 2017, 10:57
XAV37 a écrit :
Bon moi j'espère que je pourrai l'essayer la prochaine fois sur circuit pour me faire une idée même si je connais déjà le résultat :P :thumbup: ;)
Eh oh, c'est pas Zahia mon GT4, hein!!

:D :D
par Syl20sub81 » 05 janv. 2017, 08:53
Pour info, la geometrie optimisée avec plus de carrossage devant doit s accompagner d une modif des barres anti roulis sinon c est moins bien qu a l origine
J ai procédé en 2 étapes
Théoriquement il faudrait mettre la barre antîroulis arriere sur 1 cran plus dur et assouplir l,avant d un cran
Pour le moment j ai assoupli l avant et c est mega top vs origine:thumbup:
Je tenterai la modif sur l arriere aux beaux jours , juste pour sentir la difference
par XAV37 » 04 janv. 2017, 19:57
Bon moi j'espère que je pourrai l'essayer la prochaine fois sur circuit pour me faire une idée même si je connais déjà le résultat :P :thumbup: ;)
par esar » 04 janv. 2017, 16:50
J'ai mis des :D :D :D :D :D :D :D
;) ;) ;)
par Pascal » 04 janv. 2017, 16:34
esar a écrit :
Pascal a écrit :
Syl20sub81 a écrit :
+1

As tu fait une geometrie depuis que tu l as? Réglé les barres anti roulis?
Juste pour info vu que tu roules avec :D
Pour moi, c est fait et ça transfigure l,auto en bien
Déjà que c'est tres bon, ca devient génial apres ;)
Je n'ai rien changé et franchement, a la vitesse ou ca passe dans le double droit de lurcy avec Stéphan au volant, je ne suis pas certain de vouloir changer quoi que ce soit ;)
LE MONSIEUR te conseille d'essayer, tu jugeras après :D :D :D
Changer pour quoi? Chaque ressenti est différent, il n'y a pas de réglage optimal, la bonne géométrie c'est celle ou on se sent bien au volant de l'auto. J'ai encore beaucoup à faire avant de penser à augmenter le carrossage, ce qui au passage, ne manquera pas de dégrader le comportement de l'auto sur la route.
par esar » 04 janv. 2017, 16:16
Pascal a écrit :
Syl20sub81 a écrit :
Pascal a écrit :
J'ajoute qu'elle est tout bonnement sublime, à l'extérieur comme à l'intérieur, et qu'elle suscite toujours de l'enthousiasme à son passage :):)
+1

As tu fait une geometrie depuis que tu l as? Réglé les barres anti roulis?
Juste pour info vu que tu roules avec :D
Pour moi, c est fait et ça transfigure l,auto en bien
Déjà que c'est tres bon, ca devient génial apres ;)
Je n'ai rien changé et franchement, a la vitesse ou ca passe dans le double droit de lurcy avec Stéphan au volant, je ne suis pas certain de vouloir changer quoi que ce soit ;)
LE MONSIEUR te conseille d'essayer, tu jugeras après :D :D :D
par Pascal » 04 janv. 2017, 16:13
Syl20sub81 a écrit :
Pascal a écrit :
J'ajoute qu'elle est tout bonnement sublime, à l'extérieur comme à l'intérieur, et qu'elle suscite toujours de l'enthousiasme à son passage :):)
+1

As tu fait une geometrie depuis que tu l as? Réglé les barres anti roulis?
Juste pour info vu que tu roules avec :D
Pour moi, c est fait et ça transfigure l,auto en bien
Déjà que c'est tres bon, ca devient génial apres ;)
Je n'ai rien changé et franchement, a la vitesse ou ca passe dans le double droit de lurcy avec Stéphan au volant, je ne suis pas certain de vouloir changer quoi que ce soit ;)
par Pascal » 04 janv. 2017, 16:11
patrick123 a écrit :
Pascal a écrit :
J'ajoute qu'elle est tout bonnement sublime, à l'extérieur comme à l'intérieur, et qu'elle suscite toujours de l'enthousiasme à son passage :):)
Et du coup, tu la vends combien ?
:D :D :D
Je la vends pas!

:D :D
par Syl20sub81 » 04 janv. 2017, 15:59
Pascal a écrit :
J'ajoute qu'elle est tout bonnement sublime, à l'extérieur comme à l'intérieur, et qu'elle suscite toujours de l'enthousiasme à son passage :):)
+1

As tu fait une geometrie depuis que tu l as? Réglé les barres anti roulis?
Juste pour info vu que tu roules avec :D
Pour moi, c est fait et ça transfigure l,auto en bien
Déjà que c'est tres bon, ca devient génial apres ;)
par patrick123 » 04 janv. 2017, 15:31
Pascal a écrit :
J'ajoute qu'elle est tout bonnement sublime, à l'extérieur comme à l'intérieur, et qu'elle suscite toujours de l'enthousiasme à son passage :):)
Et du coup, tu la vends combien ?
:D :D :D
par vgt » 04 janv. 2017, 15:29
faut arrêter de teaser comme ça.

j'en essaye une fin de semaine pour voir si le moteur central arrière me va, ou si je dois rester sur le sac à dos :)
par Pascal » 04 janv. 2017, 14:53
J'ajoute qu'elle est tout bonnement sublime, à l'extérieur comme à l'intérieur, et qu'elle suscite toujours de l'enthousiasme à son passage :):)
par Pam17 » 04 janv. 2017, 12:21
Pascal a écrit :
C'est vraiment une super auto. Je trouve que le moteur est suffisant pour s'amuser en trackdays, même si le chassis peut encaisser facilement 50cv supplémentaires.

Les baquets sont très confortables, même sur de longs trajets.

Et puis, c'est une auto qui se transfigure sur la piste: elle sait tout faire, et plutôt bien, tout en restant accessible à un pailote de mon niveau, c'est à dire juste au-dessus de nul :D :D
Merci pour ce bref CR ;)

Si tu as besoin de conseils de pilotage, n'hésite pas :D :thumbup:
par Pascal » 04 janv. 2017, 12:15
C'est vraiment une super auto. Je trouve que le moteur est suffisant pour s'amuser en trackdays, même si le chassis peut encaisser facilement 50cv supplémentaires.

Les baquets sont très confortables, même sur de longs trajets.

Et puis, c'est une auto qui se transfigure sur la piste: elle sait tout faire, et plutôt bien, tout en restant accessible à un pailote de mon niveau, c'est à dire juste au-dessus de nul :D :D
par vgt » 22 déc. 2016, 12:29
Merci d avoir éclairer ma lanterne.
J avais bien mis une question pour savoir car c est pas la première personne à le dire. Donc maintenant je sais.

Merci.

Et je regarde pour prendre un Gt4. Donc j aimais déjà bien assez les regarder ;)
par aurmorea » 22 déc. 2016, 12:15
Rien d'étonnant dans la démarche de Porsche de réutiliser le moteur sur différentes plateformes: le moteur Metzger par exemple a été décliné sur bon nombre des séries GT et turbo des 996 et 997.
par aurmorea » 22 déc. 2016, 12:11
vgt a écrit :
aurmorea a écrit :

Qu'est ce que ca te ferait si on te disait que le moteur de la 997S phII etait le même que celui de la 991S phI?:o
Ba c'est pas la même puissance non ?
Je vais te faire halluciner (j'ai eu la révélation récemment, je ne me moque pas donc)
Figures toi que le moteur du GT4 c'est le même que celui du spyder, issues de celui de la 991SphI (mais aussi de la 991GTS), qui est lui même celui de la 997SphII et du 997GTS = 3.8L DFI!
Les seules différences sont leurs admissions (et encore je ne suis pas sur il faut creuser) echappements, cartographie, et circuit de refroidissement.

On va plus loin? Et bien le moteur du 981 GTS, 3l4 330/340ch, c'est le même que celui du 981S, qui est lui même le même que le 987S phII. Et bien figures toi que c'est aussi le moteur de... la 991phI normale. Oui oui, tu as bien lu. Les seules différences sont encore admission, carto, emplacement moteur et circuit de refroidissement.

Tu ne regarderas plus un Boxster de la même façon!:o :D :cool: :thumbup:
par Syl20sub81 » 22 déc. 2016, 10:53
Beaux gosses, belles autos :thumbup:
par Micka2412 » 22 déc. 2016, 10:41
aurmorea a écrit :
vgt a écrit :
Et le moteur de la GT4 c'est pas celui de la 997 S plutôt que celui de la 991 S ?
Qu'est ce que ca te ferait si on te disait que le moteur de la 997S phII etait le même que celui de la 991S phI?:o
:D :thumbup: ;)
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